答案：A
解析：题目解析：正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由工务处公布。答案选择A，即正确。这是因为正线、到发线及正线与到发线间的道岔属于工务部门的管理范围，工务处负责公布和管理这些道岔的侧向过岔速度。
答案：A
解析：题目解析：正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由工务处公布。答案选择A，即正确。这是因为正线、到发线及正线与到发线间的道岔属于工务部门的管理范围，工务处负责公布和管理这些道岔的侧向过岔速度。
解析：题目解析：由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度全部由工务处公布。答案选择B，即错误。这是因为题目中提到的道岔侧向过岔速度并非全部由工务处公布，而是除了正线、到发线及正线与到发线间的道岔外，其他由工务部门维修的道岔的侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等相关部门提供。
解析：题目描述了固定设备故障需抢修时，有关作业人员必须在《行车设备检查登记簿》内登记，并提供登记内容。这意味着必须在登记簿中记录抢修所需时间、作业内容、影响范围、注意事项，并进行签认。因此，选项A "正确" 是正确答案。
解析：根据题目描述，固定设备故障需抢修作业结束并具备开通条件时，方可销记。同时，抢修作业如果会影响正线和到发线的使用，则需要列车调度员下达调度命令。因此，选项A "正确" 是正确答案。
解析：题目要求在固定设备故障需抢修作业结束并具备开通条件时，才能销记。而影响正线、到发线使用的抢修作业需要得到列车调度员的准许，但不需要下达调度命令。因此，答案为错误（B）。
解析：题目解析 这道题中，要求在列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前不准退行。正确答案是A.正确。 解析：这是因为当列车尾部还没有越过相关的标志或信号机时，退行可能会干扰其他列车的运行或引发安全问题。因此，需要得到车站值班员（列车调度员）的同意，确保退行操作安全可行。
解析：题目解析 题目描述了救援列车必须在机车调度员的命令下出动，并且出动时间不能超过30分钟。答案选择A，即正确。根据题目描述，救援列车出动需要遵循机车调度员的命令，并且出动时间不能超过30分钟。因此，答案选择A，表示该说法是正确的。
解析：题目解析 题目描述了在原则上不得利用区间内运行的列车本务机车担当救援任务，但在特殊情况下如果利用区间内运行的列车本务机车担当救援，就必须对遗留车辆做好防溜措施。答案选择B，即错误。根据题目描述，特殊情况下可以利用区间内运行的列车本务机车担当救援任务，并且需要对遗留车辆做好防溜措施。因此，答案选择B，表示该说法是错误的。
解析：禁止使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援。 答案: A 解析：选项A正确。这意味着当列车无线调度通信设备故障时，机车是禁止被选为担当救援的车辆。这是因为无线调度通信设备对于进行有效的调度和协调是至关重要的，如果设备故障，将会影响到列车的安全和运行。因此，选择A是正确的。
解析：使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。 答案: B 解析：选项B错误。题目说的是“使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定”，这意味着有关这种情况下的救援办法是在《站细》（站务细则）中规定的。然而，选项B表示这个说法是错误的，因此选择B是正确的。
解析：担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。 答案: A 解析：选项A正确。根据题目，担当救援机车的司机在接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。这是合理的，因为担当救援任务的机车司机需要清楚了解任务的要求和可能的风险，以便能够执行任务并保证安全。因此，选择A是正确的。
