答案：A
解析： 答案为A（正确）。 根据题目描述，当不挂尾部标志灯时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。这意味着在不挂尾部标志灯的情况下，可以通过吊起尾部车辆软管来满足标志要求，而不会影响行车安全。因此，答案为正确。
答案：A
解析： 答案为A（正确）。 根据题目描述，当不挂尾部标志灯时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。这意味着在不挂尾部标志灯的情况下，可以通过吊起尾部车辆软管来满足标志要求，而不会影响行车安全。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。答案为A（正确）。 解析：根据题目的描述，事故是由于装载加固不良造成的。根据常规的责任分配原则，货物承运单位在装载货物时应负责确保加固的良好状态，因此当事故发生时，货物承运单位应当承担责任。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 列车调度员
解析：误将摘挂车流编入直通列车时，属于违反列车编组计划的情况，需要经过列车调度员的准许才能开行。答案选项D（列车调度员）正确。摘挂车流是指将摘取的车厢重新挂接到其他列车上，如果误将摘挂车流编入直通列车而未经列车编组计划的准许，就违反了列车编组计划的规定，因此需要由列车调度员批准方可开行。
A. 根据值班员的指示办理
B. 退行至后方站
C. 等待救援
D. 运行到前方车站停车处理
解析：题目解析 在区间运行中，如果列车发生分离，首先应该确认分离车辆的车钩状态，判断是否符合连挂条件。如果符合连挂条件，应该与分离车辆连挂妥当，并进行自动制动机简略试验后，选项D.运行到前方车站停车处理是正确的答案。这是因为在发生分离的情况下，将分离车辆与主车连挂，并进行简略试验后，最安全的做法是将列车运行到前方车站停车，以便进行进一步的处理和检修。
A. A.5h
B. B.10h
C. C.15h
D. D.20h
解析：题目解析 根据题目的描述，铁路交通发生事故，造成中断其他线路行车，而选项中的时间表示了事故中断行车的时间长度。选择较大的时间长度才能满足题目的条件。在选项中，B选项表示10小时，是最长的时间，因此选B作为答案。
A. 日计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 装卸车计划
E. 调车作业计划
解析： 车站作业计划包括： B. 班计划 C. 阶段计划 E. 调车作业计划 根据题目给出的选项，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。这些计划都是车站作业中的重要组成部分，因此选项BCE都是正确的答案。
A. 一般D类
B. 一般C类
C. 一般B类
D. 一般A类
解析：题目解析 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。答案选项中，选项C符合条件，因为选项C表示一般B类事故。
A. A.石油直达
B. B.空车直达
C. C.大宗直达
D. D.始发直达
解析：根据车次判定列车种类,82751次是（）列车。 答案：C.大宗直达 解析：列车种类中的大宗直达是指运输大量货物直接到达目的地的列车。其他选项中，石油直达指的是运输石油的直达列车，空车直达指的是运输空车的直达列车，始发直达指的是从始发站直接到达目的地的列车。82751次被判定为大宗直达列车，因此答案为C.
A. 所属单位派人
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 车站调车长
解析：题目解析：自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人是由所属单位派人担当。因此，答案选择A. 所属单位派人。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中给出了非集中操纵的接发车进路上的道岔是否装设道岔表示器的说法。正确答案是B.错误。 根据题目中给出的条件，非集中操纵的接发车进路上的道岔应该装设道岔表示器。因此，题目中的说法是不正确的，所以答案是错误。
A. 技术检查
B. 修理
C. 装卸作业
D. 货运作业
解析：题目要求停有正在进行（ ）车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。选项中，A.技术检查表示停在进行技术检查的车辆，B.修理表示停在进行修理的车辆，C.装卸作业表示停在进行装卸作业的车辆，D.货运作业表示停在进行货运作业的车辆。根据题目要求，只有在进行技术检查、修理和装卸作业的车辆停放时禁止溜放，所以选项ABC是正确答案。
