答案：B
解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。
答案：B
解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。
A. 附件2
B. 附件3
C. 附件1
D. 附件4
解析：根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，选择路票所对应的附件。根据答案选项，选项C为正确答案。因此，答案C表示路票对应的附件是附件1。
A. 只允许一列车,2名
B. 至多两列车,2名
C. 只允许一列车,1名
D. 至多两列车,1名
解析：同一时间,试车线上()进行试车作业,每列试验列车须安排【】试车司机承担试车工作。 A. 只允许一列车,2名 B. 至多两列车,2名 C. 只允许一列车,1名 D. 至多两列车,1名 答案: A 解析: 题目要求在同一时间进行试车作业，每列试验列车需要安排试车司机承担试车工作。根据选项A，只允许一列车，2名试车司机，这样可以确保每列试验列车都有2名司机来承担试车工作。
A. 请求闭塞
B. 承认闭塞
C. 列车出发
D. 跟踪调车
解析：单线铁路使用电话闭塞法行车，行车凭证为路票时，承认闭塞的命令应发出电话记录。选择答案B的原因是，承认闭塞是指接受前方列车的闭塞报告，并确认该列车已通过闭塞区间，可以进入自己的区间行车。为了确保信息准确传达，应当发出电话记录，记录行车指令的确认过程。
A. 黑圈
B. 红圈
C. 蓝圈
D. 红三角
解析：绘制列车占线程序实绩图时，列车正点到达表示为红圈（选项B）。在图示中，红圈通常用于标记列车的正点到达，表示列车按时到达预定位置。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
解析：调动装载超限货物车辆时，速度不准超过15km/h。答案为C。 解析：选择这个答案是因为在调动装载超限货物车辆时，需要保证安全并减少可能的损坏风险。超限货物的尺寸或重量可能会对车辆的稳定性和操控性造成影响，因此需要限制车辆的速度，以减小事故的风险。在这个题目中，选择速度限制为15km/h，是为了确保在车辆移动过程中，能够保持相对较低的速度，从而提供更大的安全余地。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 值班站长
解析：题目解析 当车站发出临时由区间返回后补机的列车时，需要经过列车调度员准许并发布命令。因此，答案选项A：列车调度员是正确的。列车调度员是负责车站列车调度工作的人员，他们对列车的行驶和停站进行控制和安排。
A. 单位
B. 企业
C. 部门
D. 站段
解析：题目解析 这道题要求定义"岔线"的含义，即通向路内外单位的专用线路。选项A（单位）明确指出了岔线通向的是单位，与题目要求相符。选项B（企业）、选项C（部门）和选项D（站段）都没有明确定义岔线通向的对象。因此，答案A是正确的选择。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析：军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报，属于( )军运事故。 答案: A. 一级 解析: 选择答案A的原因是根据题目的描述，军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报时，属于一级军运事故。其他选项分别为二级、三级和四级，与题目描述不符。
A. 无偿
B. 有偿
C. 自愿
D. 经领导批准
解析：题目解析 这道题要求选择在发现火灾时应采取的行动。选项包括无偿、有偿、自愿和经领导批准。正确答案是A选项，无偿。任何人发现火灾都应立即报警，无论是个人还是单位，都应该为报警提供便利，而不得阻拦报警。这是因为及时报警可以快速启动火警处理程序，采取措施阻止火势蔓延，保护人员的生命安全。
A. A.附件1
B. B.附件2
C. C.附件3
D. D.附件4
解析： 根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要找到调度命令的附件编号。根据给出的选项，只有选项D提到了附件4作为调度命令的编号。因此，答案是D。
