答案：A
解析：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在以下情况下不允许采用施工特定行车办法行车：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时，以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时。唯一的例外是在电话闭塞法行车时，允许采用施工特定行车办法行车。因此，答案为A（正确）。
答案：A
解析：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，在以下情况下不允许采用施工特定行车办法行车：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时，以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时。唯一的例外是在电话闭塞法行车时，允许采用施工特定行车办法行车。因此，答案为A（正确）。
解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。
解析：题目解析 题目中明确要求在开往施工地点前应倒调好附挂车辆的顺序，而不得在施工地点关系站倒调。选项A表示"正确"，这与题目要求一致，因此选A。
A. 惰行运行维持进站
B. 立即停车
C. 限速15KM/H
D. 不得进站
解析：发生列车区间火灾时，原则上起火列车（惰行运行维持进站）(执行列车站台火灾应急处置措施)；扣停进入该区间及邻线区间的列车。 答案解析：在列车区间发生火灾时，为了确保乘客和车站人员的安全，起火列车应该选择惰行运行维持进站。惰行运行是指列车以较低的速度行驶，以减少火势的扩散和安全事故的发生。此举可以帮助控制火势，并保证列车在火灾处置期间能够安全进站。因此，选项A是正确答案。
A. 三角
B. 叉
C. 星
D. 圆圈
解析：车站现场进路办理时，每加锁一副道岔，现场需向值班员汇报，值班员需在线路图对应的道岔上画“圆圈”标记。 答案解析：在车站现场进路办理过程中，每当加锁一副道岔时，现场人员需要向值班员汇报。值班员则会在线路图上对应的道岔位置画上一个圆圈标记，以表示该道岔已被锁定。这个标记有助于值班员了解道岔的使用情况，并确保车站运行的安全性。因此，选项D中的圆圈是正确的标记。
A. 设备区通道门口
B. 站厅通道连接处
C. 出入口通道拐角
D. 出入口平层台阶
解析：当雨积水持续上涨，且已漫过第一道防洪墙，立即在（设备区通道门口）使用沙袋搭建一道防洪墙（可提前搭建）。 答案解析：在雨水持续上涨、已经漫过第一道防洪墙的情况下，应该立即在设备区通道门口使用沙袋搭建一道新的防洪墙。设备区通道门口通常是水流进入车站的主要入口之一，通过在这个位置搭建防洪墙，可以阻止水流继续涌入车站，并减轻洪水对车站设备的影响。因此，选项A中的设备区通道门口是正确的位置选择。
A. 钱箱钥匙
B. 车站客服中心门钥匙
C. BOM钱箱钥匙
D. 票务管理室门禁卡
解析：题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙，而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡，它是由票务管理室使用和管理的，与值班员的职责不直接相关，因此选项D是正确答案。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目要求选择在遗失特殊工作卡后，在事后多少个工作日内将物理卡号书面递交至客运部安全技术室。根据题意，这是一种报告失卡的要求，需要在第一时间电话报告，而书面递交卡号是事后的操作。选项A表示1个工作日，最短的时间，最符合要求，因此选项A是正确答案。
A. 站务员
B. 值班员
C. 值班站长
D. 站区长
解析：题目要求关于钱箱钥匙在清点和补币过程中的使用和加封的步骤。根据题目描述，钱箱钥匙在监控仪可视范围内使用，使用完毕后应由借用人归还，并由借用人和值班员双人加封。选项B表示值班员，符合题目要求，因此选项B是正确答案。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 40km/h
解析： 根据题目描述，当行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，在闭塞区间内列车采用EUM模式驾驶。根据中国铁路的规定，闭塞区间内首列车限速为25km/h。因此，答案选项C，即25km/h，是正确的答案。
A. 出入口
B. 站厅
C. 站台
D. 通道
解析： 题目描述了雨势较大、人员聚集较多的情况下，大量雨水可能飘入电扶梯。为了确保乘客的安全，需要采取相应的措施。根据题目描述，应该关闭受影响的出入口电扶梯，以防止雨水进入扶梯导致滑倒或其他安全问题。因此，答案选项A，即出入口，是正确的答案。
