答案：B
解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。
答案：B
解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。
A. 显示稳定红色灯光
B. 两个红灯交替闪光
C. 显示一个白色灯光
D. 显示一个黄色灯光
解析：道口自动信号，列车接近道口，道口信号机( )。 答案解析: 选项B. 两个红灯交替闪光。道口自动信号是指用于控制道口交通的信号系统，它通过信号机的显示来指示列车和道路车辆的通行情况。当列车接近道口时，道口信号机会显示两个红灯交替闪光，提醒道路车辆停车等待列车通过，确保道口交通的安全。
A. √
B. ×
解析：行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后，闭塞区间内列车采用EUM模式驾驶，执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h，同方向后续列车限速40km/h。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，行调发布电话闭塞法的调度命令后，闭塞区间内的列车采用EUM（电话闭塞法行车模式）进行驾驶。根据电话闭塞法的规定，首列车限速为25km/h，而同方向的后续列车限速为40km/h。所以，选择答案A，表示该命题描述的情况是正确的。
A. 开放出站信号机
B. 准备进路
C. 交付行车凭证
D. 发车
解析：题目解析 在发车前，车站值班员必须确认影响进路的调车作业已经停止后，方可进行发车。答案选项ABC的含义是： A. 开放出站信号机：确认调车作业停止后，车站值班员可以开放出站信号机，表示可以发车。 B. 准备进路：在确认调车作业停止后，车站值班员可以准备进路，为列车发车做好准备。 C. 交付行车凭证：确认调车作业停止后，车站值班员可以交付行车凭证给司机，以便进行发车。 选项ABC是车站值班员在发车前必须执行的一系列步骤，以确保调车作业已经停止，并准备好安全发车所需的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B.错误。 解析：涉外施工是指与车站、线路、设备等外部工作环境有关的施工活动。在进行涉外施工时，应该按照规定进行施工天窗管理，即在特定的时间段内进行工作，以减少对正常运营的影响。因此，选项B是错误的，涉外施工是可以纳入施工天窗管理的。
A. 1650mm
B. 1700mm
C. 1750mm
D. 1800mm
解析：机车车辆限界基本轮廓的最大半宽为1700mm。选择答案B是因为机车车辆限界基本轮廓是指机车车辆在水平方向上允许的最大宽度，最大半宽为1700mm。这个限界尺寸用于确保机车车辆能够安全通过铁路线路和设施。
解析：在部分监控模式下，限速值为45km/h。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：题目中提到在部分监控模式下，限速值为45km/h，这意味着在某些特定的监控模式下，列车的最高限速是45km/h。根据题目信息，这个说法是正确的，因此答案为A。
A. 停车
B. 减速
C. 注意
D. 加速
解析：当线路发生故障并确知一端有列车即将到来时，应急速奔向列车，并用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。这是为了确保列车能够及时减速并停车，避免发生事故。通过用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，可以向列车司机传达紧急停车的指示。
解析：题目解析 根据题目描述，当HXd2机车牵引的列车接近接车线末端的固定脱轨器时，司机应在距离固定脱轨器20m前停车，除非列车尾部已经进入了警冲标。摘开本务机车后，机车应与车辆保持至少20m的距离。 答案选择A，即正确。根据题目描述，司机需要在固定脱轨器前停车，以确保安全。机车与车辆保持一定距离也是为了安全考虑，避免机车对车辆造成任何损坏或碰撞的可能性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位可以超过核定的生产能力、强度进行生产。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是B，即选项B。因为根据安全生产的原则，生产经营单位在进行生产时应该遵守核定的生产能力和强度，不能随意超过，否则可能会带来安全隐患和风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求当列车在区间被迫停车并请求救援时，从救援列车开来的方向（或者从列车前后两个方向）距离列车不小于300m处进行防护。选项A表示答案正确。这是因为在救援行动中，确保救援列车与被救援列车之间有足够的距离是非常重要的，以确保安全，并避免进一步的事故或妨碍。
