A、钱箱钥匙
B、车站客服中心门钥匙
C、BOM钱箱钥匙
D、票务管理室门禁卡
答案：D
解析：题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙，而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡，它是由票务管理室使用和管理的，与值班员的职责不直接相关，因此选项D是正确答案。
A、钱箱钥匙
B、车站客服中心门钥匙
C、BOM钱箱钥匙
D、票务管理室门禁卡
答案：D
解析：题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙，而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡，它是由票务管理室使用和管理的，与值班员的职责不直接相关，因此选项D是正确答案。
解析：遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。当遇到列车出现超长、超限、制动力部分切除的情况，以及列尾装置灯光熄灭等异常情况时，车站应该及时通知接车站，以确保相关措施和调度能够妥善安排，保证列车的安全和运行顺利。
A. 单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B. 前行列车为特运、旅客、军运列车
C. 无预告标，无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
解析：题目要求判断哪些情况下禁止跟踪出站调车。根据选项，如果是单线自动闭塞区间或双线自动闭塞区间，以及前行列车是特运、旅客或军运列车，或者在出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道，并且没有预告标，没有预告或接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯不能显示，这些情况都禁止跟踪出站调车。因此，答案选项ABCD是正确的。
A. A.无灯光显示
B. B.一个黄色灯光
C. C.两个月白色灯光与水平线构成60°角
D. D.两个月白色灯光水平位置
解析：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光水平位置（D），表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。这意味着当进站信号机显示两个月白色灯光水平位置时，列车可以通过道岔侧向位置接近站台。
A. 虚线
B. 细线
C. 断线
D. 粗线
解析：在十分格运行图中，表示1小时的时分线用粗线表示。答案选择D。题目中没有具体说明时分线的特点，但根据常规的表示方法，通常用较粗的线条表示较长的时间间隔，而用细线表示较短的时间间隔。因此，选项D中的"粗线"最符合表示1小时时分线的要求。
解析：利用行车凭证携带器递交行车凭证时，发车站（线路所）应通知接车站（线路所）准备接收行车凭证携带器。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，发车站使用行车凭证携带器递交行车凭证，而题目中并未提及发车站需要通知接车站准备接收行车凭证携带器的情况。因此，选项 B 正确，表示这种通知不是必须的。
A. 正确
B. 错误
解析：2电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。答案为A（正确）。 解析：当2电气集中车站的到发线上需要临时停留公务车时，为了确保安全，需要将该线两端的道岔扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。这样可以防止其他列车误入该线路，保证公务车安全停留。这是一种常用的安全操作措施。
A. 停车
B. 注意或减低速度
C. 按规定速度运行
D. 提高速度通过
解析：视觉信号的基本颜色，黄色表示( )。 答案: B. 注意或减低速度 解析: 黄色视觉信号通常用于表示注意或减低速度。这是因为黄色在交通信号系统中常用于表示警告，提示驾驶员需要注意道路条件或其他潜在的危险情况。因此，选择B选项"注意或减低速度"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车，并且列车挂有后部补机并连接软管时，进行简略试验和确认贯通的责任应由本务司机与尾部司机共同负责。这意味着两名司机需要确保设备和机车之间的通信畅通，以确保安全和协调行驶。
解析：
A. 7km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 12km/h
解析：距离停留车辆3车时调车速度不得超过7km/h。这是为了确保调车过程中的安全。在靠近停留车辆时，减慢调车速度可以降低碰撞的风险，保护车辆和人员的安全。限定速度为7km/h可有效控制风险。
