解析：题目解析发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事故苗头，答案是ABCD。选项A表示经济损失在10万元以上20万元以下；选项B表示连续中断行车时间在30分钟以上40分钟以下；选项C表示列车运行延误时间在30分钟以上50分钟以下；选项D表示行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断时间在10分钟以下，但对运营造成了影响。因此，选项ABCD都是D类事故苗头的情况或后果。

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解析：题目解析这道题描述了在半自动闭塞区段遇到两架及以上发车进路信号机故障时，可以一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，并在通知书中注明故障的发车进路信号机号码。答案为A，即正确。根据规定，当半自动闭塞区段的发车进路信号机故障时，可以使用发车进路通知书进行调度，其中需要注明故障信号机的号码，确保发车顺利进行。

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加( ),但不得少于13min。

A. 　2min

B. 　3min

C. 　4min

D. 　5min

解析：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。选择答案B。这意味着在电话中断后，列车之间的间隔时间需要额外增加3分钟，以确保安全间隔。

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军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报,属于( )军运事故。

A. 　一级

B. 　二级

C. 　三级

D. 　四级

解析：军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报，属于( )军运事故。答案: A. 一级解析: 选择答案A的原因是根据题目的描述，军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报时，属于一级军运事故。其他选项分别为二级、三级和四级，与题目描述不符。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位可以超过核定的生产能力、强度进行生产。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位可以超过核定的生产能力、强度进行生产。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是B，即选项B。因为根据安全生产的原则，生产经营单位在进行生产时应该遵守核定的生产能力和强度，不能随意超过，否则可能会带来安全隐患和风险。

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售票员作业过程中，必须按照“一收、二唱、三操作、四找零”的步骤完成每笔乘客事务。（）

A. √

B. ×

解析：售票员作业过程中，必须按照“一收、二唱、三操作、四找零”的步骤完成每笔乘客事务。答案:A 解析: 此题中的步骤指的是售票员处理每笔乘客事务的操作顺序。根据给定的步骤，售票员首先收取票款，然后唱票确认车票信息，接着进行相应的操作（如出票或刷卡等），最后找零给乘客。因此，按照“一收、二唱、三操作、四找零”的步骤完成每笔乘客事务是正确的。

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线路所和区间内设有（）的行车闭塞办法，由铁路局规定。

A. 线路所

B. 乘降所

C. 检修所

D. 辅助所

解析：题目解析：这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法，由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。

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相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。

A. A.τ不、τ会

B. B.τ连、τ不

C. C.τ连、τ会

D. D.τ连、τ开到

解析：题目解析[填写题目解析]：题目要求找出在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是什么。选项中，A选项"τ不、τ会"不是一个合理的表述，B选项"τ连、τ不"中的"τ不"不符合条件，C选项"τ连、τ会"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续运行的时间，而D选项"τ连、τ开到"中的"τ连"表示的是列车在两个站之间连续开行的时间。因此，A选项"τ不、τ会"是正确答案，其中"τ不"表示列车在一个车站的间隔时间，"τ会"表示列车在中间站的会车时间。

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下列( )关于路票填写的要求正确。

A. 路票作为行车凭证，填写时，不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁，填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写

B. 车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”

C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效

D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称

解析：题目解析答案选项ABCD都是关于路票填写要求的正确陈述。解析如下： A. 路票作为行车凭证，填写时不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁。这是为了确保路票的准确性和完整性，防止任意修改。 B. 车站名必须写全，车次号后不需要再增添"次"。这是为了准确标识车次和车站信息。 C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准。这是为了确保路票的有效性与一致性，避免出现日期不符合实际情况的情况。 D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称。这是为了标明发车的区间范围，方便乘客了解车票的行驶区间。

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两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。

解析：题目解析：题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站，在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此，答案选项A"正确"是正确的。

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车站在第一时间电话报客运部安全技术室，并于事后（ ）个工作日内将遗失特殊工作卡的物理卡号书面递交至客运部安全技术室。

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