A、出入口
B、站厅
C、站台
D、通道
答案：A
解析： 题目描述了雨势较大、人员聚集较多的情况下，大量雨水可能飘入电扶梯。为了确保乘客的安全，需要采取相应的措施。根据题目描述，应该关闭受影响的出入口电扶梯，以防止雨水进入扶梯导致滑倒或其他安全问题。因此，答案选项A，即出入口，是正确的答案。
A、出入口
B、站厅
C、站台
D、通道
答案：A
解析： 题目描述了雨势较大、人员聚集较多的情况下，大量雨水可能飘入电扶梯。为了确保乘客的安全，需要采取相应的措施。根据题目描述，应该关闭受影响的出入口电扶梯，以防止雨水进入扶梯导致滑倒或其他安全问题。因此，答案选项A，即出入口，是正确的答案。
A. 正线
B. 到发线
C. 岔线
D. 道岔曲股
解析：题目解析 题目要求确定区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位开通的位置。选项A表示正线，符合要求，因为正线上的道岔定位是开通的位置。其他选项B到D分别表示到发线、岔线和道岔曲股，这些位置不符合规定，因为题目明确指出除了引向安全线和避难线的道岔之外。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
解析：题目解析 题目要求根据行邮列车的最高运行速度为120km/h，确定其紧急制动距离的限值。根据题目提供的选项，答案选择A. 800m。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下所需要的距离。一般情况下，紧急制动距离与列车的速度成正比关系。根据常规的铁路安全标准和规定，当列车的最高运行速度为120km/h时，其紧急制动距离的限值通常为800m。因此，答案选择A. 800m。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：信号设备的联锁关系是确保铁路行车安全的重要条件，并且必须符合设计批准的联锁图表。这意味着不允许随意变动信号设备的联锁关系。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。当自动站间闭塞设备故障而半自动闭塞设备正常运行时，不仅需要两端车站值班员确认切换，还需要列车调度员发布调度命令。列车调度员的指令是必要的，以确保列车在半自动闭塞模式下正确行车。
A. A.《行车设备施工登记簿》
B. B.《行车设备检修登记簿》
C. C.《调度命令登记簿》
D. D.《行车日志》
解析：施工单位应在施工开始前在（）上登记，车站值班员审核签认后，及时报告列车调度员发布施工命令。 A.A.《行车设备施工登记簿》 B.B.《行车设备检修登记簿》 C.C.《调度命令登记簿》 D.D.《行车日志》 答案: A 解析: 施工单位在进行施工前应该在《行车设备施工登记簿》上登记，并由车站值班员进行审核签认。一旦车站值班员审核签认后，需要及时向列车调度员报告，并由列车调度员发布施工命令。因此，《行车设备施工登记簿》是适合的选择。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 车站助理调度员
D. 货运调度员
解析： 题目中提到的是技术站编制班计划时的情况，需要提供的是15:00（03:00）全站及分场别的现在车情况。根据常识，车站值班员是负责车站运营和车辆调度的人员，具有实时掌握车站情况的职责，因此选项A中的车站值班员是正确的答案。选项B中的车站调度员负责整个车站的调度工作，与题目中要求的提供现在车情况的职责不符。选项D中的货运调度员负责货运方面的调度工作，也不符合题目要求。选项C中的车站助理调度员没有提及其职责和权限，因此不能确定其是否能提供现在车情况，故不是正确答案。
A. 五定班列
B. 摘挂列车
C. 军用列车
D. 旅客列车
解析：题目要求计算编组站和区段站的通过能力与改编能力，并指出在计算本务机车出入段时采用固定作业。选项D为旅客列车，表示在计算本务机车出入段时，采用固定作业计算旅客列车的作业量。这是因为旅客列车的运行频率较高，固定作业可以提供稳定的作业量计算基准，更好地安排本务机车的进出段计划。
A. 停车
B. 准备减速
C. 注意或减低速度
D. 按规定速度运行
解析：视觉信号中绿色表示（）。 A.停车 B.准备减速 C.注意或减低速度 D.按规定速度运行 答案:D 解析：在交通信号灯中，绿色表示允许通行，表示按规定速度运行。所以答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，事故概况应包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等信息。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断在使用人力制动机防溜时，是否需要按照"一看、二调、三拧、四蹬"的步骤进行操作。答案是A.正确。使用人力制动机防溜时，确保操作正确和安全是非常重要的。"一看、二调、三拧、四蹬"是一种操作步骤，可以帮助确保制动机正确地防溜，以防止列车滑行。因此，在使用人力制动机防溜时，必须按照这个步骤进行操作。
