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延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车 调度指令随时启动公交接驳应急预案。

A、10分钟

B、15 分钟

C、20分钟

D、30分钟

答案:B

解析:延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟 答案:B 解析:根据题目描述,当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时,需要做好启动公交接驳的准备。根据选项,选项B(15分钟)是延误时间的阈值,当延误时间达到或超过15分钟时,需要准备启动公交接驳应急预案。

车站值班员题库(官方)
车辆制动装置中,()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-01e8-c0f5-18fb755e8810.html
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集中联锁在控制台上,能监督道岔是否挤岔,并于挤岔的同时,使进路的有关信号机自动关闭。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-9e28-c0f5-18fb755e8821.html
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四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2b-fe00-c0f5-18fb755e8800.html
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《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于( )。
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列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时,不准采用施工特定行车办法行车(电话闭塞法行车时除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-8510-c0f5-18fb755e8805.html
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单线车站正线进站道岔定位,规定为( )开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5fa8-c0f5-18fb755e8818.html
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8280-c0f5-18fb755e8810.html
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车站间隔时间是指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的( )间隔时间。
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半自动闭塞区段,开放出站信号机前单线区段必须得到( )的同意闭塞信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-7718-c0f5-18fb755e8801.html
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特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按()办理。
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单选题
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延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车 调度指令随时启动公交接驳应急预案。

A、10分钟

B、15 分钟

C、20分钟

D、30分钟

答案:B

解析:延误( )及以上且短时间不能恢复 时做好启动公交接驳的准备,根据行车调度指令随时启动公交接驳应急预案。 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 D.30分钟 答案:B 解析:根据题目描述,当延误时间达到一定程度且短时间内无法恢复时,需要做好启动公交接驳的准备。根据选项,选项B(15分钟)是延误时间的阈值,当延误时间达到或超过15分钟时,需要准备启动公交接驳应急预案。

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相关题目
车辆制动装置中,()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。

A. A.空气压缩机

B. B.总风缸

C. C.副风缸

D. D.制动缸

解析:题目要求选择贮存每辆车辆压缩空气的容器。选项A是空气压缩机,选项B是总风缸,选项C是副风缸,选项D是制动缸。根据题目要求,每辆车辆的贮存压缩空气容器是副风缸,因此选项C是正确答案。

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集中联锁在控制台上,能监督道岔是否挤岔,并于挤岔的同时,使进路的有关信号机自动关闭。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题考察集中联锁系统在控制台上对道岔的监控和进路的关闭功能。集中联锁系统能够监督道岔是否挤岔,并在发现挤岔的同时,使进路的相关信号机自动关闭。因此,答案选项A"正确"是正确的。

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四显示自动闭塞集中联锁车站,运行前方有两个闭塞分区空闲,办妥发车进路后,出站信号机显示()。

A. A.绿色灯光

B. B.绿黄色灯光

C. C.黄色灯光

D. D.白色灯光

解析:的答案是B,绿黄色灯光。根据题目描述,在四显示自动闭塞集中联锁车站中,当运行前方有两个闭塞分区空闲时,办妥发车进路后,出站信号机应该显示绿黄色灯光。绿黄色灯光是一种特殊的信号,表示警告和准备停车。它提示列车驾驶员即将到达终点站或者需要减速停车的区段。

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《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于( )。

A.  38号

B.  30号

C.  18号

D.  12号

解析:题目解析:《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,不得小于( )。 答案解析:选项B. 30号。在这道题中,选项B“30号”是正确答案。根据《铁路技术管理规程》,速度在80km/h以上至140km/h的单开道岔的最小编号规定为30号,这是规程中的具体要求。

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列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时,不准采用施工特定行车办法行车(电话闭塞法行车时除外)。

解析:列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时,不准采用施工特定行车办法行车(电话闭塞法行车时除外)。 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,在以下情况下不允许采用施工特定行车办法行车:列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时,以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时。唯一的例外是在电话闭塞法行车时,允许采用施工特定行车办法行车。因此,答案为A(正确)。

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单线车站正线进站道岔定位,规定为( )开通的位置。

A.  正线

B.  道岔直股

C.  道岔曲股

D.  由车站两端向不同线路

解析:单线车站正线进站道岔定位规定为由车站两端向不同线路开通的位置(答案D)。 解析:在单线车站中,正线进站道岔是用来将列车引导进入站台的道岔。由于单线车站只有一条线路,所以正线进站道岔必须能够将列车引导进入不同的线路,即由车站两端向不同线路开通。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5fa8-c0f5-18fb755e8818.html
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。

A. 到发线

B. 正线

C. 货物线

D. 岔线

解析:题目要求在编组、区段站以及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,以加强安全控制。选项B表示"正线",只有穿越正线的调车作业计划需要进行审核和签名,其他线路不需要。

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车站间隔时间是指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的( )间隔时间。

A.  最大

B.  最小

C.  标准

D.  规定

解析:车站间隔时间是指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。答案选择B是因为题目中明确要求找到办理两列车作业所需的最小间隔时间,也就是所谓的"最小间隔时间",因此选项B"最小"最符合题意。其他选项最大、标准、规定都没有直接与题目要求相符合的含义。

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半自动闭塞区段,开放出站信号机前单线区段必须得到( )的同意闭塞信号。

A.  上行邻站

B.  下行邻站

C.  接车站

D.  车站值班员

解析:半自动闭塞区段,开放出站信号机前单线区段必须得到( )的同意闭塞信号。 A. 上行邻站 B. 下行邻站 C. 接车站 D. 车站值班员 答案: C 解析:在半自动闭塞系统中,当列车通过开放的出站信号机前的单线区段时,需要得到接车站的同意闭塞信号,即接车站发出闭塞信号,确保该区段只有一列车进入。因此,选项C“接车站”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-7718-c0f5-18fb755e8801.html
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特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按()办理。

A. 货物列车

B. 旅客列车

C. 路用列车

D. 快运列车

解析:题目解析 题目中要求特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按什么办理。根据选项分析,货物列车通常是用来运输货物的,快运列车一般指的是速度较快的列车,路用列车一般指的是在道路上行驶的车辆。根据上下文可以推断,编挂关门车的辆数和位置应该根据旅客列车来办理,因为旅客列车通常有特定的车厢布局和乘客需求。因此,选项 B.旅客列车是最合适的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-e6e8-c0f5-18fb755e881c.html
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