A、人工车
B、计划车
C、头码车
D、电客车
答案：C
解析：根据题目描述，给予目的地号及车次号的非计划车被称为"头码车"。选项C中的"头码车"是正确的答案。其他选项不符合题目描述，因为人工车、计划车和电客车并没有特指给予目的地号及车次号的非计划车。
A、人工车
B、计划车
C、头码车
D、电客车
答案：C
解析：根据题目描述，给予目的地号及车次号的非计划车被称为"头码车"。选项C中的"头码车"是正确的答案。其他选项不符合题目描述，因为人工车、计划车和电客车并没有特指给予目的地号及车次号的非计划车。
A. 正确
B. 错误
解析：在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：尽头线终端是指铁路线路的终点部分，与尽头站台不同。在尽头线终端并不需要设有车钩缓冲装置，因为这里一般不会有列车停靠，而只是用于调车、停放或其他临时用途。所以，答案为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：人工解锁进路时，防护进路的信号机区分不同情况延时关闭。( ) 答案: B.错误 解析: 在人工解锁进路时，防护进路的信号机不会区分不同情况延时关闭。相反，它们会根据特定的规则和程序进行关闭。因此，选项 B 错误。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆5米以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。选择答案D是因为在横越停有机车车辆的线路时，需要确保安全距离，以避免发生意外。5米的距离可以提供足够的安全空间，确保行人或车辆可以安全通过。
A. 正确
B. 错误
解析：推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号，另一名调车人员（或指定人员）站在能确认调车信号的适当地点，确认调车信号开放后方可动车。答案选择A：正确。 解析：根据题目描述，在推进运行前，领车人员需要在信号机前确认调车信号，而另一名调车人员（或指定人员）则需要站在能确认调车信号的适当地点，以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程，因此答案选A。
解析：
A. 《技轨》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析：成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，违反（）规定 A.《技轨》 B.《行规》 C.列车编组计划 D.列车运行图 答案:C 题目解析：正确答案是C. 列车编组计划。 成组甩挂是指在列车运行过程中，根据旅客流量的变化，将列车车厢进行增减的操作。在这个过程中，车站值班员需要按照列车编组计划进行选分车组，即按照规定的方案选择车厢进行编组操作。如果未按规定选分车组，则违反了列车编组计划的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目规定在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，禁止办理跟踪出站调车以及使用轻型车辆，除非是为了消除线路故障或执行特殊任务。根据题目描述，这些情况下办理跟踪出站调车和使用轻型车辆是被禁止的，因此答案A“正确”是正确的选择。
解析：在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。 答案: A 正确 解析: 当在到发线兼货物线上进行手推调车，并且该线路没有隔开设备或脱轨器时，进行手推调车操作前，应得到车站值班员的书面准许。使用手推调车申请单的目的是记录相关信息，包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名等。这有助于确保手推调车操作的安全性和有序性。选项A正确回答了这一要求。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 随时停车
D. 立即停车
解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。选项C（随时停车）是正确答案，这意味着虽然列车可以继续运行，但必须保持随时准备停车的状态。
A. 展开的绿色信号旗下压数次
B. 展开的黄色信号旗
C. 展开的绿色信号旗
D. 展开的黄色信号旗下压数次
解析：调车减速手信号在昼间的显示方式为（）。 答案: A.展开的绿色信号旗下压数次 解析: 调车减速手信号是用来指示机车或车辆减速的信号。在昼间，调车减速手信号的显示方式是展开绿色信号旗并下压数次。这个信号旗的颜色是绿色，表示安全，下压数次是为了吸引司机的注意并指示其减速。
