当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调指挥列车以 EUM 模式限速（ ）运行至前方站台。

解析：题目中提到的调度命令是指车站值班员需要向司机、运转车长转达或交付的命令。在选项中，A选项表示单机附挂车辆，B选项表示货物列车违反列车编组计划，C选项表示恢复双线行车，D选项表示恢复原行车闭塞法。根据题意，车站值班员无需向司机、运转车长转达或交付的调度命令是指在这个过程中不需要进行特定的调度安排。选项B表示货物列车违反列车编组计划，与调度命令无关，因此选B。

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解析：在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的。在会让站上，既可以实现会车也可以实现越行。会让站是一种特殊类型的车站，用于处理单线铁路上列车的交会与交叉。在会让站上，列车可以通过会车或越行的方式进行交叉和超越操作。

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解析：根据车次判定列车的种类，Z12次是（）旅客列车。 答案：C 解析：在这里，我们根据题目中提供的车次 "Z12" 来判定列车的种类。根据常见的列车种类命名规则，"直达特快" 是以字母 "C" 开头的，因此选项 C 是正确的答案。

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解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火物品与带电部分的距离在2m以上。 A.沙土 B.水 C.干粉灭火器 D.二氧化碳灭火器 答案:A 解析：答案A选项沙土是正确的。当电气化铁路附近发生火灾时，如果燃着物体距离牵引供电设备带电部分超过2米，并且使用沙土进行灭火，那么牵引供电设备可以不停电。但是需要保持灭火物品与带电部分的距离在2米以上，以确保灭火过程中不会发生触电事故。沙土在灭火时具有良好的隔热和灭火效果，可以有效控制火势蔓延。

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解析：题目解析 题目：无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。 答案：A.正确 解析：这道题主要考察无线调车灯显设备的使用规则。当无线调车灯显设备正常工作时，停用手信号是正确的做法。因为无线调车灯显设备可以通过灯光显示作业指令，不再需要手动用旗语或手信号来指挥车辆。但是对于灯显以外的作业指令，因为无法通过灯光显示，仍然需要采用通话方式，即通过无线通信或其他语言交流方式来传达指令。

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解析：的答案是C，即9号。根据《铁路技术管理规程》，狭窄的站场采用交分道岔时，除了正线外，道岔的最小编号不得小于9号。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：根据题目描述，铁路工作人员发现有扒乘人员，应该报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员收到报告后，应该报告列车调度员并通知公安人员。对于车站到达、出发的列车，应安排在本站停车处理；对于通过列车或在区间运行的列车，应安排在前方站停车处理。这意味着扒乘人员在铁路上是非常危险的行为，需要及时采取安全措施，确保列车和乘客的安全。因此，答案A是正确的。

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解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。答案选择B.路票。 解析：电话闭塞法是一种行车方式，在该方式下，列车的行车凭证是路票。路票是一种文件，由调度员签发给列车驾驶员，用来允许列车在指定的区间内行驶。因此，答案选B.路票。

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解析：题目解析 题目：哪个不是高峰时间（ ） A.11:00 B.09:00 C.08:00 D.07:00 答案:A 解析：题目中问的是哪个不是高峰时间，而高峰时间通常是指交通流量较大的时间段。在选项中，07:00、08:00、09:00都是一天中交通流量较大的时候，是高峰时间。而11:00一般处于上午交通高峰已经过去的时间段，流量相对较小，因此选项 A. 11:00 是不是高峰时间，符合题目要求，故选 A 作为答案。

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解析：题目解析 题目要求选择未构成一般C类以上事故，却属于一般D类事故的选项。首先，我们需要知道C类和D类事故的定义。一般C类事故是指轻微事故，一般D类事故是指轻微事故的另一种分类。然后，我们看选项中哪些情况符合这个条件。 A. 货运列车分离：货运列车分离可能导致事故，属于C类以上事故，不符合条件。 B. 列车拉铁鞋开车：拉铁鞋开车是指列车在运行时有紧急情况，进行急停操作，属于C类以上事故，不符合条件。 C. 客运列车分离：客运列车分离也可能导致事故，属于C类以上事故，不符合条件。 D. 错误操纵、使用行车设备耽误列车：这种情况可能导致耽误列车运行，但一般情况下不会引发重大事故，符合一般D类事故的定义。 因此，选项ABD中，选项D符合题目要求。所以答案是ABD。

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