A、长安通支付有限责任公司
B、车站控制室
C、车站客服中心
D、票务中心
答案：C
解析：乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，（ ）发放本次充值金额的长安通充值专用发票。 答案:C 解析: 根据题目描述，乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，发放发票的应该是与充值相关的服务部门或机构。选项A表示长安通支付有限责任公司，它可能是处理支付方面的公司，不负责发放发票。选项B表示车站控制室，它主要负责车站的运行控制和安全监控，并不负责发放发票。选项D表示票务中心，它可能是负责售票和退票等服务的机构，与充值和报销凭证无关。因此，最合适的答案是选项C车站客服中心，因为车站客服中心通常负责处理乘客的问题和需求，包括发放充值相关的发票。
A、长安通支付有限责任公司
B、车站控制室
C、车站客服中心
D、票务中心
答案：C
解析：乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，（ ）发放本次充值金额的长安通充值专用发票。 答案:C 解析: 根据题目描述，乘客在地铁车站对长安通卡进行充值并索取报销凭证时，发放发票的应该是与充值相关的服务部门或机构。选项A表示长安通支付有限责任公司，它可能是处理支付方面的公司，不负责发放发票。选项B表示车站控制室，它主要负责车站的运行控制和安全监控，并不负责发放发票。选项D表示票务中心，它可能是负责售票和退票等服务的机构，与充值和报销凭证无关。因此，最合适的答案是选项C车站客服中心，因为车站客服中心通常负责处理乘客的问题和需求，包括发放充值相关的发票。
A. 较大
B. 一般D类
C. 一般A类
D. 一般D类
解析：题目描述了一起由于车站防漏不当导致的车辆溜入区间脱轨事件，中断了单线行车6.5小时。根据中国铁路行车规则的相关规定，一般A类事故是指造成运营列车受阻滞或影响超过4小时的事故，而一般D类事故是指造成运营列车受阻滞或影响不超过4小时的事故。由于该事件中单线行车中断了6.5小时，超过了4小时的时间，所以属于一般A类事故。因此，选项C“一般A类”为正确答案。
解析：
A. 技术停点
B. 旅客乘降
C. 列检作业
D. 行包装卸
解析：题目解析：题目要求选择在站有（）的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。选项A为技术停点，表示在车站上进行技术作业的区域，因此在这个区域内有旅客列车时，车站值班员可以按照列车调度员的指示办理通过，因此答案选A。
A. 每日
B. 每两小时
C. 每周
D. 每半月
E. 每季度
解析：根据题目描述，各部门应定期对消防责任区内的消防器材进行检查。车站公共区的消防器材应每周进行检查（C选项），以确保覆盖车站全部区域，包括公共区出入口、通道、站厅和站台。车站设备区的消防器材应每日进行检查（A选项），以确保设备区的消防器材处于正常工作状态。因此，答案为AC选项。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：涉及安全生产的情况应及时报告，如实报告，不得隐瞒实情、弄虚作假。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况应该及时报告，如实报告，并且不得隐瞒实情或者弄虚作假。这意味着及时、真实地报告安全生产情况是必须的，而隐瞒实情或者弄虚作假是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。
A. 人工引导
B. 引导
C. 机械引导
D. 滑行进站
解析：在站内接触网无电的情况下，区间接触网有电，这种情况下不能依赖站内供电进行正常的车辆运行。因此，最合适的接车办法是选择D. 滑行进站，即让车辆在没有电力供应的情况下，利用滑行的方式进入车站。
A. 安装
B. 摘接
C. 安装与摘解
D. 安装与摘接
解析：题目解析 题目要求填写在旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项中的A是安装，B是摘接，C是安装与摘解，D是安装与摘接。根据题目要求，安装与摘解都是由车辆部门负责，因此答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。 答案:A 这道题中，题目明确要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站，同时提到了如果事故现场设有临时线路所，车站值班员需要在发车前获得线路所值班员的同意。根据题目的描述，选项A“正确”是正确的答案，因为救援列车出发或返回时确实需要通知相关人员，并且如果存在临时线路所，需要获得其同意。
A. 展开的绿色信号旗高举头上左右摇动
B. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
C. 拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动
D. 拢起的绿色信号旗高举头上左右摇动
解析： 道岔开通手信号昼间显示方式为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动（答案C）。这个信号表示道岔已经开通，可以通行。黄色信号旗表示警告信号，高举头上左右摇动是为了引起注意，告知司机道岔已开通。
