A、20
B、15
C、5
D、10
答案:D
解析:售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前( )分钟 ,至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。 A.20 B.15 C.5 D.10 答案:D 解析:题目要求确定售票员的售票时间范围,从最早一列载客列车到达前到最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。在给定的选项中,只有D选项"10"分钟符合这个时间范围,因此D选项是正确答案。
A、20
B、15
C、5
D、10
答案:D
解析:售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前( )分钟 ,至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。 A.20 B.15 C.5 D.10 答案:D 解析:题目要求确定售票员的售票时间范围,从最早一列载客列车到达前到最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。在给定的选项中,只有D选项"10"分钟符合这个时间范围,因此D选项是正确答案。
A. 行政法规
B. 行政规章
C. 法律
D. 地方性法规
解析:限制人身自由的行政处罚权只能由()设定。 答案:C. 法律 解析:选项C中的"法律"是唯一具有设定限制人身自由的行政处罚权的权力来源。行政法规、行政规章和地方性法规都是在法律的授权下制定的,它们不能单独设定限制人身自由的行政处罚权。
A. 正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站信号机
B. 对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂”停有车辆”表示牌
C. 计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路
D. 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯),必须利用该线路接车时,应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车
解析: 题目中描述了正线和到发线轨道电路故障时的情况,要求选择正确的说法。根据答案选项,A选项表示当正线和到发线有机车车辆占用而轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可以开放出站信号机。这是正确的做法,因为当轨道电路故障时,正线和到发线上的列车无法通过电路状态判断是否有列车,所以可以按照占用规则操作。B、C、D选项则是其他情况下的处理方式。综上所述,选项ABCD都是正确的处理方法。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求解释为什么选择答案A(正确)。题目描述了在单线铁路中,当所有电话都中断时,优先发车站应该采取最快的方法通知非优先发车站,以附近2的通知书通知。根据题目描述,答案A(正确)符合要求,因为在电话中断的情况下,采用最快的方法通知非优先发车站是合理的。
A. 客车直XX次
B. 客直X次
C. 客直达XX次
D. 客车特XX次
解析:车机联控用语中,直达特快旅客列车称为“客车直XX次”。答案选A。 解析:在车机联控用语中,直达特快旅客列车被称为“客车直XX次”。这个用语表示这是一辆直达特快旅客列车,其中XX表示具体的列车号。直达特快列车是从起点站直接到达目的站的高速旅客列车,没有中途停靠。使用这个用语可以清楚地传达给司机和其他工作人员这是一辆直达特快列车,以便做好相应的准备和安排。因此,答案选择A。
A. 作业区域
B. 站场
C. 调车区
D. 咽喉区
解析:调车工作繁忙、配线较多的车站,可划分为几个( )。 A.作业区域 B.站场 C.调车区 D.咽喉区 答案:C 解析:在繁忙且配线较多的车站,为了有效组织和管理调车工作,可以将车站划分为不同的区域。选项A的作业区域通常指的是指定的工作区域,而不是针对调车工作的划分。选项B的站场是指整个车站的区域,包括站房、站台等,不特指调车相关的划分。选项D的咽喉区通常指的是车站进出口的区域。而选项C的调车区是专门用来进行调车作业的区域,包括引导线、调车线等,是调车工作的重要区域。因此,选项C是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题的答案是A,正确。根据题目描述,如果在运行中调车组要道有困难,可以要求司机按规定要道。选项A中的"正确"表明可以要求司机按规定要道,这是符合题目要求的。因此,正确答案是A。
解析:题目解析 这道题描述了在自动闭塞区段遇到两架及以上发车进路信号机故障时,可以一次性交付一张绿色许可证,并在许可证中注明故障的发车进路信号机号码。答案为A,即正确。在自动闭塞区段中,当发车进路信号机故障时,可以使用绿色许可证进行调度,其中需要注明故障信号机的号码,确保发车安全进行。
A. 车站值班员
B. 扳道员
C. 信号员
D. 发车人员
解析:题目解析 题目询问司机难以确认远转车长发车信号时,可以直接向司机显示发车信号的人员是谁。选项D表示发车人员,根据常规操作,在这种情况下,发车人员负责向司机显示发车信号,因此选项D是正确答案。
A. 4辆
B. 3辆
C. 2辆
D. 5辆
解析:使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过4辆,速度不得超过50km/h。答案为A。 解析:题目中提到使用中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车。根据选项,一次连挂不能超过4辆。这意味着在挂接客车时,使用中间体过渡车钩的数量不能超过4个。同时,题目还指出速度不得超过50km/h,这是为了确保安全挂接和运输。
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 延长时间或限速运行
D. 办理闭塞
解析:施工时,如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时,应提前通知车站值班员,向列车调度员要求( )。 答案解析:选项C. 延长时间或限速运行。在施工过程中,如果由于特殊情况无法按时开通区间或按规定的速度行驶,车站值班员应提前通知列车调度员,并要求延长时间或限制速度来进行运行,以确保安全。