A、自动调整列车间隔
B、绘制列车实际运行线
C、保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭
D、自动控制列车运行速度，超过安全范围自动报警并使列车紧急制动
答案：C
解析：答案为 C. 保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。 解析：联锁设备是铁路运输中确保列车运行安全的重要设备，其中的一个功能就是保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。这样可以避免列车在进路上发生错误的道岔位置，从而确保列车行驶方向正确。
A、自动调整列车间隔
B、绘制列车实际运行线
C、保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭
D、自动控制列车运行速度，超过安全范围自动报警并使列车紧急制动
答案：C
解析：答案为 C. 保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。 解析：联锁设备是铁路运输中确保列车运行安全的重要设备，其中的一个功能就是保证进路建立后，进路中的道岔均被锁闭。这样可以避免列车在进路上发生错误的道岔位置，从而确保列车行驶方向正确。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析：在夜间将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，需要在信号机柱距离钢轨顶面不低于2米处加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。选项B的2米是正确答案，因为这是根据规定的安全标准，确保信号灯的高度能够清晰可见，以保障列车的运行安全。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 红单线
D. 红单线加红双杠
解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为蓝单线加红圈。答案选项B。 解析：行包列车是指负责携带旅客行李的列车，其运行线在实绩图上用蓝单线表示，并在蓝单线上加上红圈以区别于其他类型的列车。选项B中的蓝单线加红圈是正确的表示方式。
A. 股道或辆数
B. 作业方法或辆数
C. 作业方法或股道
D. 计划内容
解析：题目解析 《技规》规定除中间站利用本务机车调车以外的其他车站，在一批调车作业中，仅变更作业方法或股道时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。因此，答案选项B（作业方法或股道）是正确的。在一批调车作业中，只有变更作业方法或股道时才不受限制，其他情况下需要进行口头传达。
A. 1.5
B. 1.6
C. 1.7
D. 1.8
解析： 题目要求在货车装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的多少计算。选项中的答案C，1.7，是正确的。 根据题目中的要求，我们需要根据高摩合成闸瓦的换算压力来计算换算闸瓦压力。换算闸瓦压力是高摩合成闸瓦换算压力的一个比例值。 将选项中的每个答案带入计算，最终发现只有答案C，1.7，计算结果符合题目要求，所以选C作为正确答案。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：题目解析 题目要求确定列车长度时，需要考虑运行区段内各站到发线的有效长，并预留一定的附加制动距离。选项A的30m是一个适当的预留距离，选项B的40m、选项C的50m和选项D的60m都没有符合题目要求的合适的预留距离。因此，答案选A 30m。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到在车站的正线和到发线上应设出站信号机，这是正确的。出站信号机的设立在车站的正线和到发线上是为了控制列车的离站行为。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析：如果乘客反映出站闸机扇门被误用，对持普通单程票的乘客按规定填写《乘客事务处理表》后给乘客发售免费出站票，由售票员与值班站长双人确认。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，对于持普通单程票的乘客，如果他们反映出站闸机扇门被误用，应该填写《乘客事务处理表》并给予免费出站票。然而，由于答案选项中的填空部分为空白，我们无法判断这个行为是正确还是错误的。因此，答案应为错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目描述，当瞭望距离不足10米时，列车司机不需要立即停车。因此，答案为B，即错误。
A. 车辆
B. 机车号
C. 电台
D. 手机
解析：的答案是B. 机车号。 题目中提到列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置确认仪之外，还需要携带与司机进行联系的辅助设备。这个辅助设备是机车号确认仪，用来确认机车号码与装置上显示的机车号码是否一致。因此，答案选项B. 机车号是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了在简略实验确认缓解时，助理值班员的操作步骤。根据描述，助理值班员应该检查确认列车最后一辆车（如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，顺次为前一辆自动制动机良好的车辆）制动活塞伸出，并通知司机尾部车辆已制动。根据描述，这个操作步骤是正确的。因此，答案选择A，正确。
