解析：题目解析：办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌，以防遗忘。答案：A. 正确解析：这道题的答案是正确的。办理出站调车时，车站值班员应该在控制台或闭塞机上揭挂“区间占用”或“出站调车”表示牌。这是为了防止遗忘，确保相关人员了解该区间已被占用或有车辆正在进行出站调车操作。这些表示牌的使用可以提醒其他工作人员和列车驾驶员，确保他们采取适当的措施，以确保列车运行的安全性。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,车站电话记录号码由()位数字组成。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，车站电话记录号码由3位数字组成。因此，答案选项B. 3是正确的。

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特种设备电梯的危险性有（　　）等。

A. 困人

B. 剪切

C. 挤压

D. 坠落

解析：特种设备电梯的危险性包括困人、剪切、挤压和坠落。特种设备电梯作为一种复杂的机电设备，存在一定的危险性。其中，困人是指乘客被困在电梯内无法自行出来；剪切是指乘客的身体或物品被电梯运行中的部件夹住；挤压是指乘客在电梯门关闭时被夹住或挤压；坠落是指电梯发生失控或故障导致自由坠落。这些危险性需要得到重视，以确保电梯的安全运行和乘客的安全。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了行车工作车站和线路所的指挥安排。行车工作车站由车站值班员和线路所的车站值班员统一指挥，划分为车场的车站由该车场的车站值班员统一指挥，并且处理车场间接发列车进路互有关联的行车事项的指挥也由指定的车站值班员统一负责。答案选择A，即正确。这是因为通过指定的车站值班员统一指挥可以确保行车工作的协调性和统一性。

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A. 　车辆

B. 　信号

C. 　供电

D. 　工务

E. 　照明

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生故障经司机应急处置等措施无法恢复时，需要使用切除ATP方式运行，但需要得到运营调度员的授权同意。根据选项，可以分析如下： A. 车辆故障：列车发生故障，符合题目中的情况。 B. 信号故障：列车发生故障，需要进行切除ATP方式运行，所以信号故障也符合题目中的情况。 C. 供电故障：虽然供电故障可能影响列车运行，但题目中没有明确提及在这种情况下使用切除ATP方式运行。 D. 工务故障：与题目中提到的非正常行车作业管理规定没有直接关联。 E. 照明故障：与题目中提到的非正常行车作业管理规定没有直接关联。综合分析选项，只有选项 A、B 符合题目要求，因此答案为 AB。

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利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( )

A. √

B. ×

解析：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( ) 答案：A.正确解析：题目要求利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。这个说法是正确的。行车组织是指根据列车运行计划，合理安排列车的运行，包括车次间隔、调度命令、信号控制等，以确保列车运行的安全和高效。在城市轨道交通系统中，行车组织是管理和协调列车运行的关键职责之一。因此，答案选A.正确。

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（）区段的车站，办理发车前应向接车站预告.。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞

D. 自动闭塞

解析：题目解析：这道题要求我们确定在哪种区段的车站，办理发车前应向接车站预告。选项A.半自动闭塞、B.自动站间闭塞和C.电话闭塞都不能准确描述这种情况。选项D.自动闭塞表示在自动闭塞区段的车站，办理发车前需要向接车站预告，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。

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铁路运输企业迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由安全监管办处( )以上50万元以下的罚款。

解析：

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A. 三至五个

B. 四至五个

C. 四至六个

D. 三至六个

解析：根据题意，要求在编组站、区段站及区段内选定的中间站上，单线铁路应有一条额外的线路，双线铁路上下行各有一条额外的线路，以确保能够通行超限货物列车。选项A中的"三至五个"符合这个要求，因为至少需要三个站点（编组站、区段站、中间站）来满足单线铁路的要求，而如果有更多的站点，可以提供更多的通行线路，因此最多可以有五个站点。

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