通过手信号昼间显示（　 　）。

解析：四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择C。绿色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲，黄色灯光表示前方有一个闭塞分区预告。因此，当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示前方有两个闭塞分区空闲，列车可以按规定速度行驶。

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解析： 这道题目涉及车站综治安全巡视内容，要求选择所有正确的巡视内容。答案选项ABDE包括了以下几个方面： A. 卷帘门是否关闭：确保卷帘门能够正常关闭，防止非法人员进入。 B. 闲杂人员在派发印刷品、乞讨、小贩、摩托拉客等：注意防止车站内非法人员从事不规范行为。 D. 扶梯、广告、服务指引等设备是否运行良好：确保车站内的设备正常运行，提供良好的服务环境。 E. 进入车站设备区人员是否有检查、登记：加强对进入车站设备区域的人员的管理和监控。 选项ABDE涵盖了车站综治安全巡视的重要内容。

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解析：双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。 答案：D. 调度所值班主任 解析：双线区间是指有两条平行行驶的铁路线路。旅客列车通常按照定好的方向在双线区间运行，但在特殊情况下，需要反方向运行时，必须得到调度所值班主任的准许。调度所值班主任负责协调铁路线路上的列车运行和安排，确保各列车安全通行。因此，选项D是正确的答案。

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解析：的正确答案是B，立即停车。当司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，他应该立即停车。行车凭证是司机进行列车运行的必要文件，如果没有正确的行车凭证，司机应当立即停车并采取相应的措施。

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解析：题目解析：在暴雨橙色预警情况下，车站需要对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查，并在发现异常时采取有效措施并上报。根据情况，巡视检查的频率应该是较为频繁的，以便及时发现异常情况。选项中，B.半小时最符合较为频繁的要求，因此选B。

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解析：题目解析 题目说的是我国铁路现场对编组站图所谓的”几级几场”的称呼，其中，“级”是指车站引入线路的方向。这个描述是错误的。实际上，在我国铁路现场对编组站图中，所谓的“级”是指车站引入线路的等级，表示车站的重要程度，而不是方向。因此，答案是B.错误。

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解析：的答案是C. 6年。根据题干中提到的《上海市安全生产条例》规定，特种作业操作证的有效期为6年，在全国范围内有效。

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解析：题目解析：车辆制动装置中，副风缸是每辆车辆贮存压缩空气的容器。这是因为副风缸作为制动装置的一部分，用于存储压缩空气，供给制动缸和制动机使用，从而实现制动功能。

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解析： 题目要求解释为什么选择答案B。根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示允许列车经过18号及以上道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，并且该信号机防护的进路经过道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。答案选择B，即错误。这是因为题目描述的条件中包括两个部分，一是列车经过18号及以上道岔直向位置，二是进入站内越过下一架已经开放的信号机，并且该信号机防护的进路经过道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。然而，黄色闪光信号和黄色灯光信号并不满足这两个条件，因此答案为错误。

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解析：半自动闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认（ ），列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。 A.车辆数量 B.列车尾部车号 C.尾部车辆种类 D.车辆运行状态 答案:B 解析：选择答案B（列车尾部车号）是因为题目中提到的是发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，接发列车人员应该报告车站值班员并转报列车调度员。列车调度员会指示前方各站确认某个特定的信息。在这种情况下，需要确认的是列车尾部车号，以确保列车到达前方停车站时将软管吊起后继续运行。

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