A、任意站点
B、出站车站
C、购票车站
D、进站车站
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目涉及到单程票的退票规则。根据题干，“可在购买当日”退票，并且要求“未使用、票面完整且票内信息能够读取的单程票”，所以选择A选项“任意站点”最符合条件，因为在购买当日可以在任意站点办理退票手续。
A、任意站点
B、出站车站
C、购票车站
D、进站车站
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目涉及到单程票的退票规则。根据题干，“可在购买当日”退票，并且要求“未使用、票面完整且票内信息能够读取的单程票”，所以选择A选项“任意站点”最符合条件，因为在购买当日可以在任意站点办理退票手续。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目中提到了使用总人工解锁按钮和区段故障解锁按钮，然后问是否需要确认解锁的区段是否有机车车辆占用。根据常规的操作规定，使用总人工解锁按钮和区段故障解锁按钮时，需要确认所解锁的区段没有机车车辆占用，以确保安全。因此，答案为正确（A）。
A. 公务线
B. 安全线
C. 避难线
D. 岔线
解析： 答案为B。题目要求对衔接未挂网线路的有关道岔进行单独锁闭，以防止电力机车进入无接触网线路。在选项中，只有安全线符合要求，因为安全线是用来保护无接触网线路的，其他选项不具备这个功能。
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分13分钟，起车附加时分3分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行起通时分。起通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，起通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 13分钟 + 3分钟 + 1分钟 = 17分钟。因此，选项D. 16min 是正确答案。
A. A.股道容车数
B. B.作业方法
C. C.示意图
D. D.注意事项
解析：题目解析 答案：C 解析：调车作业通知单是用于指导调车作业的文档。在中间站利用本务机车进行调车时，调车作业通知单上附有“示意图”。这是因为示意图可以清晰地展示调车作业的安排和顺序，包括车辆的停放位置、行进路线等信息，有助于调车作业的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了开放的长调车进路未全部占用时的操作规则。根据题目描述，在出清返回信号机调车进路时，其返回信号机外方区段应自动解锁。这意味着在列车返回时，进路的外方区段会自动解锁。因此，答案是A，即正确。
解析：
A. 随车机械师
B. 列检人员
C. 调车人员
D. 车辆人员
解析：题目解析 这道题考察动车组采用机车调车作业时，不同工作人员的职责。选项中，A选项是"随车机械师"，B选项是"列检人员"，C选项是"调车人员"，D选项是"车辆人员"。根据常识和职责分工，动车组的机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，而车钩连结与摘解、软管摘结等工作通常由调车人员来负责，因此选项C“调车人员”是正确的答案。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
E. 60
解析：应急公交接驳预案启动条件；因故障（事件或事故）预计中断其一线路双向行车达_( )分钟及以上；因故障（事件或事故）预计中断其一线路单向行车达( )分钟及以上时。 A.20 B.30 C.40 D.50 E.60 答案:BC 解析：题目要求选择应急公交接驳预案启动的条件。根据给定的选项，选项B表示预计中断双向行车的时间达30分钟及以上，选项C表示预计中断单向行车的时间达40分钟及以上。因此，选择B、C作为答案。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.站长
D. D.列车调度员
解析：货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。 答案: D. 列车调度员 解析: 当货物列车尾部的列尾标志丢失时，车站值班员应该报告列车调度员，以便使列车在前方站停车处理。列车调度员负责协调列车的运行和安全，所以需要及时报告给他们处理这个问题。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“要对维保单位供应商进行优胜劣汰制度。”这意味着在2022年的安全工作意见中，集团要对维保单位供应商进行优胜劣汰制度，即根据绩效或其他标准对供应商进行筛选，淘汰劣质或不符合要求的供应商。因此，答案选项A（正确）是正确的。
