A、1
B、2
C、3
D、4
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：该题目考察对《乘客事务处理单》的处理时限。根据题干，“投诉、申诉、举报等事务”，需要在一定时限内处理和回复乘客，根据选项C“3个工作日”来看，可以最好满足要求，其他选项处理时间过短或过长，不符合规定。因此，选择C选项。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：该题目考察对《乘客事务处理单》的处理时限。根据题干，“投诉、申诉、举报等事务”，需要在一定时限内处理和回复乘客，根据选项C“3个工作日”来看，可以最好满足要求，其他选项处理时间过短或过长，不符合规定。因此，选择C选项。
A. 1m
B. 2m以上
C. 3m
D. 4m
解析：任何人员及携带的物件，距离接触网带电部分必须保持2米以上的距离。选项B是正确答案。这是因为接触网是高压带电设备，为了防止电击事故发生，人员及物件应与接触网保持足够的安全距离，至少为2米以上。
A. 报告列车调度员
B. 预告司机
C. 呼叫司机限速30km/h
D. 通知值班干部
解析：旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应（）。 A.报告列车调度员 B.预告司机 C.呼叫司机限速30km/h D.通知值班干部 答案:AB 解析：题目中提到旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应该进行的操作是报告列车调度员（选项A）和预告司机（选项B）。这样可以确保相关人员得到通知并采取必要的措施。选项C中提到呼叫司机限速30km/h与题目要求无关，选项D中提到通知值班干部也不是必须的操作。因此，选项AB是车站值班员应该进行的操作。
A. 2m以上
B. 1m以上
C. 2m以下
D. 1m
解析：题目要求在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员的身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持一定距离，且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。答案选项A："2m以上"是正确的，因为与高压带电部分保持更大距离可以提供更安全的工作环境。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。根据常规的列车运行和编组规定，补轴车辆通常会被置于列车的前部或后部，以确保列车的平衡和安全。因此，选项 A.正确是正确答案。
A. 6m
B. 4m
C. 3m
D. 2m
解析：题目中提到使用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的着燃物体时，接触网必须停电。这意味着在灭火过程中需要确保一定的安全距离，以防止电击等危险。根据选项，只有B选项“4m”是离接触网足够远的安全距离，因此答案选项B是正确的。
A. 300
B. 350
C. 500
D. 1000
解析：的答案是C. 500 mm。 接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分之间也需要保持一定的安全间距。在这道题中，要求的最小距离是不小于多少毫米。 根据题目给出的选项，我们可以看到选项C是500 mm，而其他选项都比这个数值要小。这意味着在接触网带电部分跨越电气化铁路的建筑物与带电部分之间的最小距离应该大于500 mm。因此，选项C是正确答案。
A. 移动闭塞
B. 固定闭塞
C. 电话闭塞
D. 人工闭塞
E. .自动闭塞
解析：题目中要求列举行车闭塞方式，根据给出的选项，移动闭塞、固定闭塞和电话闭塞都是行车闭塞方式，所以选项ABC是正确的答案。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 站务员
E. 班组长
解析：根据题目中的描述，规定了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中列车限速运行的作业规定。根据规定，运营调度员、列车司机和车站值班员都是作业人员。因此，选项A、B和C是正确的答案。
A. 向线路终点
B. 向终点
C. 从列车到达
D. 从列车出发
解析：尽头线上的道岔，(A)方向顺序编号。 答案解析：在尽头线上的道岔，编号方向应该是朝向线路的终点，即从当前位置向线路终点的方向进行编号。选项A中的“向线路终点”符合这个要求，因此是正确答案。
