A、站台岗
B、安保人员
C、值班站长
D、站长
答案：A
解析：题目解析 题目：单票亭车站，电话闭塞法时（）递送下行路票。 选项：A.站台岗 B.安保人员 C.值班站长 D.站长 答案：A 解析：在铁路运输中，电话闭塞法是一种列车运行的控制方式，用于确保列车在单票亭车站之间的安全运行。在这种方式下，车站之间通过电话进行通信，并使用路票来记录列车的运行状态。因此，递送下行路票的责任通常由站台岗的工作人员负责。所以，正确的选项是A.站台岗。
A、站台岗
B、安保人员
C、值班站长
D、站长
答案：A
解析：题目解析 题目：单票亭车站，电话闭塞法时（）递送下行路票。 选项：A.站台岗 B.安保人员 C.值班站长 D.站长 答案：A 解析：在铁路运输中，电话闭塞法是一种列车运行的控制方式，用于确保列车在单票亭车站之间的安全运行。在这种方式下，车站之间通过电话进行通信，并使用路票来记录列车的运行状态。因此，递送下行路票的责任通常由站台岗的工作人员负责。所以，正确的选项是A.站台岗。
A. 不能继续运行
B. 需要退行
C. 可能妨碍邻线
D. 请求救援
解析：车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。答案选择C，即可能妨碍邻线。这是因为当列车被迫停车时，可能存在导致邻线受到妨碍的情况，例如列车故障或障碍物等。为了确保邻线的安全，车站值班员在原因消除之前不能向邻线放行列车。
A. A.二人
B. B.三人
C. C.四人
D. D.五人
解析：调车组不足（）时，禁止溜放作业。 答案：B.B.三人 解析：题目要求调车组的最低人数，即在进行溜放作业时，必须有至少三人组成的调车组。如果人数少于三人，则禁止进行溜放作业。
A. √
B. ×
解析：答案为B（错误）。 计次票一般是用于特定数量的乘车次数，每次使用后需要回收车票。用完后无法继续使用，需要重新购买或者充值。
A. 十、五、三
B. 十、五、二
C. 七、五、三
D. 五、三、一
解析：题目解析 在推进车辆连挂时，需要显示十车的距离信号，没有显示五车的距离信号，不准挂车。如果没有司机回示，应立即显示停车信号。根据选项，只有选项A符合条件，因为A选项表示显示十车的距离信号、没有显示五车的距离信号、没有司机回示，所以选项A是正确答案。
A. 不得简写或增添字句
B. 不得随意涂写、撕毁
C. 填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写
D. 车次号后不需再增添“次”
解析：题目解析 题目要求在填写路票作为行车凭证时需要注意的事项。根据答案选项，选择A选项表示不得简写或增添字句，选择B选项表示不得随意涂写、撕毁，选择C选项表示填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写，选择D选项表示车次号后不需再增添“次”。这些是填写路票时需要遵守的规定，因此答案为ABCD。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：题目描述了当列车中车辆制动系统发生故障时的应对措施。根据选项，当无风车辆超过列车的一半时，原则上列车可以以不超过20 km/h的速度运行。因此，选项B "20" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题描述的是接发列车时，在能进入接发列车进路的线路上是否有脱轨器禁止手推调车。正确答案为B.错误。这是因为，在接发列车时，可以使用脱轨器来禁止手推调车，以确保安全。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况如果选择不报、故意拖延或者不如实报告，那么就属于涉及安全生产弄虚作假的行为。这意味着这样的行为是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。
A. 工务段
B. 线路大修队
C. 电务大修队
D. 施工单位
解析：路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。答案选择D. 施工单位，是因为施工单位是负责进行工程施工的组织或机构，他们对施工现场和相关工作有更深入的了解。指派施工单位的人员值乘于列车尾部，可以确保在施工过程中有专业人员协助司机作业，并进行必要的通信和协调。
