A、5
B、10
C、15
D、20
答案：A
解析：题目解析 题目要求在遇到暴雪、道路结冰、冰雹、霜冻时，清扫出入口、站外一定米内的积雪、撒融雪剂等工作。选项中，选择A. 5米是合理的。因为在极端天气条件下，清扫出入口、站外5米内的积雪可以保持车站的正常运营，并确保乘客和从业人员的安全。同时，此项工作涉及人力和资源的投入，5米的范围是一个合理的工作范围。
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：A
解析：题目解析 题目要求在遇到暴雪、道路结冰、冰雹、霜冻时，清扫出入口、站外一定米内的积雪、撒融雪剂等工作。选项中，选择A. 5米是合理的。因为在极端天气条件下，清扫出入口、站外5米内的积雪可以保持车站的正常运营，并确保乘客和从业人员的安全。同时，此项工作涉及人力和资源的投入，5米的范围是一个合理的工作范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警，并且与该区段相邻的非占用区段出现异常情况（如红光带或挤岔报警），车站值班员（列车调度员）应该立即拦停本线和邻线列车以及开往设备故障地点的本线和邻线列车，并且立即封锁本线和邻线，并向列车调度员报告情况。根据这个情况描述，答案应该是A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，该条例规定生产经营单位应当对离岗六个月以上的从业人员进行安全生产教育和培训，并且即使换岗人员曾经参加过培训，也需要重新进行培训。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 在列车发生火灾需要分隔甩车时，一般会先甩下着火的车辆，而不是未着火的车辆。这是因为如果未着火的车辆先被甩掉，着火车辆可能会继续传播火势，增加事故的风险。因此，正确的做法是先甩下列车前部着火的车辆。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情况是车站对接到的路票，在确认正确后，应划"×"注销。不向司机递交的路票应在该次列车到达前方站后，由车站值班员划"×"注销。答案选A，即正确，因为根据描述，确认正确的路票应划"×"注销，未递交给司机的路票则在列车到达前方站后由车站值班员划"×"注销。
A. 电客车
B. 工程车
C. 空电客车
D. 救援列车
E. 调试列车
解析：题目解析 题目要求在香王车辆段中按列车办理出入。根据选项，电客车（A）指的是使用电力作为动力的客车，工程车（B）指的是用于工程施工的车辆，空电客车（C）指的是未装载乘客的电客车，救援列车（D）指的是用于救援故障车辆的列车，调试列车（E）指的是用于测试和调试的列车。根据题目要求，出入香王车辆段的车辆应该是工程车、空电客车、救援列车和调试列车，因此答案为BCDE。
A. √
B. ×
解析：电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，电话记录号码应该是按照每日循环编号，即每日的记录号码从0时起重新开始计数，一直到24时止。因此，选项 A 正确。
A. 引导手信号
B. 发车信号
C. 通过信号
D. 特定引导手信号
解析：夜间绿色灯光高举头上左右摇动，表示特定引导手信号。选择答案D。夜间使用绿色灯光高举头上左右摇动作为特定引导手信号是常见的做法。这个动作明确表示特定的引导信号，不同于其他类型的信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是机车车辆脱轨是否是指车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。答案是A，即正确。机车车辆脱轨指的是车轮从轨道上脱离，不再与轨道接触，包括脱轨后又自行复轨。所以车轮落下轨面是脱轨的一种情况，属于机车车辆脱轨的定义范围。
A. 牵出线和调车线
B. 换装线
C. 安全线和避难线
D. 岔线
解析：题目解析：铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。 答案解析：根据铁路线路分类的常识，特别用途的线路通常是为了特殊的安全和运营需求而设置的。选项A中的牵出线和调车线是为了牵引和调车而设置的，不属于特别用途线路。选项B中的换装线是为列车换装而设置的，也不属于特别用途线路。选项D中的岔线是指用来分支连接不同线路的线路，并不特指特别用途线路。只有选项C中的安全线和避难线是为了应对紧急情况和保障乘客安全而设置的特别用途线路，所以答案是C。
A. 复诵车站值班员“×（次）预告”的通知后，即填写占线板（簿）
B. 复诵：“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”的通知后，即填写占线板（簿）
C. 开放进站信号并确认信号开放正确后，即填写占线板（簿）
D. 确认列车接近，口呼“×（次）接近”后填写占线板（簿）
解析：选B。根据题目描述，当信号员复诵通知中提到“×（次）开过来（了），×道停车[通过][到开]”时，即可填写占线板（簿）。
