A、one
B、two
C、three
D、four
答案：B
解析：题目解析 题目：How many people are required for all cash sealing?（） 选项：A. one B. two C. three D. four 答案：B 解析：这道题问的是需要多少人来完成全部的现金封装。正确答案是B选项“two”（两人）。因为题干中使用了“all”（全部），暗示现金封装可能涉及多个人共同操作，而从选项中，只有“two”（两人）符合这个条件。
A、one
B、two
C、three
D、four
答案：B
解析：题目解析 题目：How many people are required for all cash sealing?（） 选项：A. one B. two C. three D. four 答案：B 解析：这道题问的是需要多少人来完成全部的现金封装。正确答案是B选项“two”（两人）。因为题干中使用了“all”（全部），暗示现金封装可能涉及多个人共同操作，而从选项中，只有“two”（两人）符合这个条件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察集中联锁设备的功能。集中联锁设备是一种用于控制铁路交通的系统，能够确保安全操作并避免冲突。根据题目描述，当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。根据答案A，这个说法是正确的。集中联锁设备应该能够检测到道岔区段是否有车占用，并在此情况下阻止道岔转换，以确保列车安全通过。因此，答案A是正确的。
A. 附件6
B. 附件7
C. 附件4
D. 附件5
解析：题目要求根据《铁路技术管理规程》附件的编号，确定轻型车辆所使用的附件。根据答案选项，选项A为正确答案。因此，答案A表示轻型车辆使用的附件是附件6。
A. 闭塞
B. 复原
C. 事故
D. 辅助
解析：题目解析 半自动闭塞区段中，当值班员办理故障复原时，需要按下"事故"按钮。选项C表示"事故"，在这里指的是按下该按钮来报告发生了故障，并采取相应的措施进行处理。 综上所述，这三道题的答案分别是A、B和C，根据半自动闭塞区段的操作规程和常识，选择正确的按钮可以执行相应的操作，确保列车运行的安全和顺畅。
解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。
A. 组织施工实施
B. 协调施工实施
C. 排列进路
D. 指挥施工实施
E. 落实施工安全管理
解析：的答案是ABDE。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工负责人主要负责组织施工实施、协调施工实施、指挥施工实施和落实施工安全管理。因此，选项ABDE都是施工负责人的主要职责。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 抑制法
解析：用难燃或不燃物体遮盖受火势威胁的可燃物质等，这样的灭火方法称之为隔离法。选择答案C，隔离法，是因为通过将易燃物与火源或其他可燃物隔离开来，使用不燃或难燃物体作为屏障，阻止火势蔓延和燃烧物质的接触，以实现灭火的目的。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 调车作业人员
解析：答案为D。货物列车在车站进行调车作业时，无论是单机还是带有车辆，摘挂和软管摘结的责任由调车作业人员负责。其他选项（机车乘务员、列检人员、车辆乘务员）并不负责这项任务。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A：正确。题目规定，在同一线路的两端同时进行作业时，不允许相对方向同时推车。这意味着在操作车辆时，两端的推车方向应该错开，而不是同时进行。因此，答案为A：正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在尽头线终端，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：尽头线终端是指铁路线路的终点部分，与尽头站台不同。在尽头线终端并不需要设有车钩缓冲装置，因为这里一般不会有列车停靠，而只是用于调车、停放或其他临时用途。所以，答案为错误（B）。
A. A.一个绿色
B. B.一个黄色
C. C.两个绿色
D. D.两个黄色
解析：三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示（）灯光。 A.A.一个绿色 B.B.一个黄色 C.C.两个绿色 D.D.两个黄色 答案解析：在三显示自动闭塞区段中，当准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时，发车进路色灯信号机应该显示一个黄色灯光。选项B（一个黄色）符合这个要求，因此是正确答案。
