A、控制中心调度
B、生产调度
C、信息调度
D、值班站长
答案：A
解析：紧急抢修时，可以使用边门，不需要登记，是根据谁发布的抢修命令？ 答案解析：选择A选项：控制中心调度。在紧急抢修时，由控制中心调度发布抢修命令，因为控制中心负责协调和指挥各个部门的工作，紧急抢修也需要他们的指示和安排。在这种情况下，抢修人员可以使用边门进行快速出动，不需要额外的登记手续，以便快速处理紧急情况。
A、控制中心调度
B、生产调度
C、信息调度
D、值班站长
答案：A
解析：紧急抢修时，可以使用边门，不需要登记，是根据谁发布的抢修命令？ 答案解析：选择A选项：控制中心调度。在紧急抢修时，由控制中心调度发布抢修命令，因为控制中心负责协调和指挥各个部门的工作，紧急抢修也需要他们的指示和安排。在这种情况下，抢修人员可以使用边门进行快速出动，不需要额外的登记手续，以便快速处理紧急情况。
A. 前方站
B. 后方站
C. 车辆车务员
D. 两端站
解析：列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点。答案选择D，即"两端站"。这是因为在列车行驶过程中，司机应该向车站报告任何碰撞异物事件，而两端站是列车运行的起点和终点，通常具有更完善的设备和人员来处理这种情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。这意味着旅客列车的尾部应该有电灯或特定的装置来标识，以确保其他列车和人员能够清楚地识别列车的尾部位置。
A. 自动
B. 半自动
C. 电气路签(牌)
D. 自动站间
解析： 根据题目中的描述，调度集中区段一般采用自动闭塞。选择A选项，即自动闭塞。这是因为在调度集中区段，需要通过自动闭塞系统来实现对列车的调度和控制，自动闭塞系统可以自动监测列车的位置和速度，确保列车之间的安全间隔，并提供自动信号控制。因此，选择A选项。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 全部
解析：一级站控：关闭影响客流的外部结合口，限制乘客进入；关闭部分出入口，限制乘客进入，保留最少（B）2个出入口。 解析：一级站控是指在车站运行过程中采取的一种控制措施。当需要限制乘客进入车站时，根据情况可以关闭部分出入口，以限制乘客的进入。然而，为了确保安全和避免拥堵，需要保留最少的出入口供乘客使用。根据题目描述，应该保留2个出入口，因此选择B项2个是正确的答案。
A. A.运统8
B. B.运统1
C. C.运统2
D. D.运统3
解析：题目要求填写列车挂车辆的有关事项，根据常规的车站操作流程和相关规定，正确的填写位置应该是运统1，因此答案选择B，即运统1。
A. 电务
B. 供电
C. 工务
D. 电务、工务
解析：题目中描述了进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应该通知哪个工区派员前来检查处理。选项A中提到电务工区，这是正确的做法，因为灭灯可能表示进路存在问题，需要电务工区的人员前来检查处理。选项B中提到供电工区，选项C中提到工务工区，选项D中提到电务和工务工区，这些都不是与进路灯状态检查处理相关的工作。因此，选项A是题目要求的答案。
A. 机车信号接通标
B. 机车信号断开标
C. 轨道电路调谐区标志
D. 级间转换标
解析：的答案是A. 机车信号接通标。 解析：根据题目描述，在列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，并在第一接近区段和第二接近区段的分界处设接近信号机。在第一接近区段入口内100m处，设置什么。根据常规的信号设备设置，当列车进入接近区段时，机车信号应接通，以提醒机车司机进入减速准备区域。因此，选项A的机车信号接通标是正确的答案。
A. 双线自动闭塞区间正方向
B. 单线区间
C. 双线自动闭塞区间反方向
D. 单线自动闭塞正方向
E. 双线自动站间闭塞反方向
解析：需要发给司机出站调车通知书的是（ ）。 A.双线自动闭塞区间正方向 B.单线区间 C.双线自动闭塞区间反方向 D.单线自动闭塞正方向 E.双线自动站间闭塞反方向 答案:BCE 解析：选项B表示单线区间，由于单线区间只能容许一列列车行驶，为了确保列车的安全，需要给司机发放出站调车通知书。选项C表示双线自动闭塞区间反方向，这是指双线区间中列车行驶的相反方向，同样需要给司机发放出站调车通知书。选项E表示双线自动站间闭塞反方向，也是指双线区间中列车行驶的相反方向，同样需要发放通知书。因此，BCE是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：连续连挂车组能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。 答案选择B，即错误。连续连挂车组虽然可以确认与被连挂车辆挂妥，但仍需要进行试拉操作。无论前一车组与被连挂车辆是否挂妥，试拉操作都是必要的，以确保车辆之间的连接安全可靠。因此，选项B是错误的。
A. 列检人员
B. 助理值班员
C. 货检人员
D. 装卸工
解析：题目解析 答案选择A，即列检人员。根据题目描述，站内有列检作业的列车，列尾主机风管与车辆软管的连结由列检人员负责。而无列检作业的列车，则由车站列尾作业人员负责。因此，在有列检作业的情况下，列检人员负责连结。
