A、105 日（含）
B、67日至104日
C、6日至22日
D、23日至44日
答案：A
解析：题目解析 题目：员工重伤事故是指损失工作日（）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故。 A.105 日（含） B.67日至104日 C.6日至22日 D.23日至44日 答案:A 解析：题目涉及员工重伤事故的定义标准。根据题目描述，员工重伤事故包括两个方面：一是损失工作日，二是劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准。选项中 A. 105 日（含）是最长的时间区间，包含了其他选项，意味着损失工作日最多。因为员工重伤事故应该是损失工作日较长的事故，所以选 A 最为合适。其他选项时间范围内的伤害事故可能对工作日的影响较小，不符合重伤事故的定义。
A、105 日（含）
B、67日至104日
C、6日至22日
D、23日至44日
答案：A
解析：题目解析 题目：员工重伤事故是指损失工作日（）以上的员工伤害事故或劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准的员工伤害事故。 A.105 日（含） B.67日至104日 C.6日至22日 D.23日至44日 答案:A 解析：题目涉及员工重伤事故的定义标准。根据题目描述，员工重伤事故包括两个方面：一是损失工作日，二是劳动能力有重大损失，达到相应伤残等级标准。选项中 A. 105 日（含）是最长的时间区间，包含了其他选项，意味着损失工作日最多。因为员工重伤事故应该是损失工作日较长的事故，所以选 A 最为合适。其他选项时间范围内的伤害事故可能对工作日的影响较小，不符合重伤事故的定义。
A. 引导总锁闭
B. 总取消
C. 总人工解锁
D. 锁闭
解析：在2型电气集中车站接车进路上，如果道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下"引导总锁闭"按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。选项A中的"引导总锁闭"是正确的选择。
解析：重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，人工卸车时使用不长于1m的短橇棍站在车上进行操作。这种方式存在安全隐患，因为车辆在运行过程中可能会发生颠簸或者其他意外情况，危及工作人员的安全。因此，正确的做法是在装卸车时使用适当的设备和工具，而不是依靠站在车上进行操作。
A. 警示灯、警示标志
B. 警示标志、安全防护设施
C. 警示灯、安全防护设施
D. 警示标志、铁路平交道口路段标线
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的安全防护设施应由铁路运输企业来设置、维护。因此，选项C：“警示灯、安全防护设施”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：答案选择A，即正确。绘制列车运行图时，如果通过能力紧张，可以从限制区间开始铺画。这是因为限制区间是列车在该区段内的运行限制条件，如果列车在该区段的运行能力紧张，那么从限制区间开始铺画可以更好地控制列车的运行，确保列车在限制条件下正常运行。
A. √
B. ×
解析：题目解析：有效乘客投诉是指通过服务热线、网站、媒体、来信等方式投诉，且乘客留下联系方式，经过调查属实的投诉。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，有效乘客投诉应满足两个条件：一是通过服务热线、网站、媒体、来信等方式进行投诉，二是乘客留下联系方式，并且经过调查属实。因此，根据题目描述，答案应为正确（A）。
A. 线路中心
B. 线路左侧
C. 来车方向左侧
D. 线路右侧
解析：在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m( )，设置移动停车信号牌（灯）进行防护。答案：A.线路中心 解析：当在进站道岔上进行施工时，为了对车站方面进行防护，在距离施工地点50m的位置应设置移动停车信号牌（灯）。选择在线路中心设置可以确保施工区域前后的列车都能看到停车信号，从而保证施工区域的安全。
A. 7min
B. 8.1min
C. 8min
D. 9min
解析：题目解析 题目中给出了自动闭塞区段的一些时间数据，需要根据这些数据来确定列车间隔时间。根据常规的运行规定，列车的间隔时间应该略大于列车的发车时间。在这个题目中，I发的时间是7.8分钟，因此，列车间隔时间I应该取稍大一些的值，即大于7.8分钟。选项D "9min" 是唯一大于7.8分钟的选项，因此是正确答案。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《行规》
D. 列车运行图
解析：欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。 答案: D. 列车运行图 欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度都未达到列车运行图规定的标准。列车运行图是一个列车运行时刻表，其中规定了列车的编组计划、发车时间、到达时间等信息。欠轴列车是指没有按照列车运行图的规定编组和运行的列车。
A. 非常
B. 站控
C. 非常站控
D. 故障
解析：在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下( )按钮,并及时报告列车调度员。 答案：C. 非常站控 解析：根据题目中的条件"在CTC控制方式下"，表示在CTC（Centralized Traffic Control，集中控制）控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时需要采取相应的措施。按下"非常站控"按钮是一种紧急操作，它会使得列车停车并由列车调度员进行进一步处理。因此，选项C. 非常站控是正确的答案。
A. 自动
B. 手动
C. 半自动
D. 联动
解析：根据《消防控制室管理及应急程序》规定，火灾确认后，消防控制室需要将火灾报警联动控制开关转入某种状态，并拨打火警电话报警。选项A表示自动状态，除了自动状态以外的其他状态都需要排除。因此，选项A是正确答案。
