A、15km/h
B、25km/h
C、30km/h
D、40km/h
答案：C
解析：题目解析：后端驾驶室推进运行时最高速度（）。 答案解析：选项 C "30km/h" 正确回答了题目的含义。题目问的是后端驾驶室推进运行时的最高速度，选项 C 表示最高速度为 30km/h，与题目意思相符。
A、15km/h
B、25km/h
C、30km/h
D、40km/h
答案：C
解析：题目解析：后端驾驶室推进运行时最高速度（）。 答案解析：选项 C "30km/h" 正确回答了题目的含义。题目问的是后端驾驶室推进运行时的最高速度，选项 C 表示最高速度为 30km/h，与题目意思相符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。绘制列车运行图时，首先按照旅客列车的运行方案来铺画旅客列车的运行线。这是因为旅客列车通常具有更高的优先级和复杂的运行要求，需要确保其运行线路的畅通和安全，因此将其放在绘图的首要位置。
A. 维管
B. 撑风、维管
C. 拉风
D. 撑风
解析：为了给绘解作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体的准备工作。 解析：根据题意，解体列车技术作业需要进行一些准备工作，其中包括维管和撑风。选项B中提到了维管和撑风两个准备工作，所以选项B是正确答案。
A. 4600mm
B. 4400mm
C. 4500mm
D. 5000mm
解析：客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为()。[221010104] A. 4600mm B. 4400mm C. 4500mm D. 5000mm 答案: B 解析: 这道题考察的是客运专线铁路站内正线的线间最小距离规定。根据题目所给的选项，选择B. 4400mm。选项B符合规定线间最小距离的要求。
解析： 与前两道题相比，这道题中的关键字发生了改变，即将"列尾装置机车号确认仪"改为"钥匙工具"。题目中要求列尾作业人员在摘、挂列尾主机作业时除了携带列尾装置机车号确认仪外，应携带钥匙工具或在车站值班员室处放置800MHz无线电台作为与司机进行联系的辅助设备。答案选择B，即错误，是因为列尾作业人员应当携带列尾装置机车号确认仪，而不是携带钥匙工具。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是电动转辙机手摇把的编号和管理制度。根据题目描述，要实行统一编号、集中管理，并建立登记签认制度。这意味着电动转辙机手摇把需要进行编号并进行统一管理，同时还需要建立登记签认制度。因此，选项A表示正确，选项B表示错误。答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察的是咽喉通过能力的定义。根据题目给出的定义，咽喉通过能力是指咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 25
B. 30
C. 35
D. 45
解析：根据题干中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生弓网拉弧现象但仍可继续运行时，列车应限速运行。根据题目给出的选项，列车司机应该将列车限速至45km/h，并密切注意触网设备状态，同时确认列车故障面板。因此，选项D为正确答案。
A. 相邻车站
B. 行调
C. 相关车站
D. 供电调度
解析：主变电站无人值守时，环调通知（相邻车站），做好个人防护赶赴主变电站确认火情，并将现场情况报告OCC。 答案：A 解析：在主变电站无人值守的情况下，当发生火情时，需要通过环调通知相邻车站。相邻车站指的是与该主变电站相邻的其他车站，因为相邻车站离主变电站较近，能够快速赶到现场进行确认并报告运行控制中心（OCC）。选项A中的相邻车站是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题是关于车站值班员在出站调车作业时的操作规定。根据题目描述，在后方站向该区间办理出站（跟踪）调车作业时，车站值班员在调车列车未返回站内之前不允许退行。这意味着在调车列车还没有返回站内之前，车站值班员不会允许其他列车在该区间进行退行操作。根据这个规定，答案选项A（正确）是正确的。
