A、工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行
B、工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈）
C、更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目
D、作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的
E、经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工
答案：ABCDE
解析：下列情况应将线路封锁并限定施工时间。( ) A.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 B.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） C.更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目 D.作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的 E.经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工 答案:ABCDE 解析： 题目要求选择应该封锁线路并限定施工时间的情况。选项A表示工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行时应封锁线路，选项B表示工程车在相应区段作业时应封锁线路（不包括加开运行一圈），选项C表示进行大型施工项目（如更换钢轨、接触网、隧道维修等）时应封锁线路，选项D表示作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患时应封锁线路，选项E表示经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工时应封锁线路。这五个选项都是应该封锁线路并限定施工时间的情况，因此答案为ABCDE。
A、工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行
B、工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈）
C、更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目
D、作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的
E、经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工
答案：ABCDE
解析：下列情况应将线路封锁并限定施工时间。( ) A.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 B.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） C.更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目 D.作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患的 E.经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工 答案:ABCDE 解析： 题目要求选择应该封锁线路并限定施工时间的情况。选项A表示工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行时应封锁线路，选项B表示工程车在相应区段作业时应封锁线路（不包括加开运行一圈），选项C表示进行大型施工项目（如更换钢轨、接触网、隧道维修等）时应封锁线路，选项D表示作业过程中对其他作业人员人身安全有较大安全隐患时应封锁线路，选项E表示经施工协调工作小组认定有必要进行封锁的施工时应封锁线路。这五个选项都是应该封锁线路并限定施工时间的情况，因此答案为ABCDE。
解析：调车手信号的减速信号，昼间使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，夜间使用绿色灯光下压数次。答案为B，错误。 解析：根据题目描述，昼间的减速信号是使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，而夜间的减速信号是使用绿色灯光下压数次。因此，昼间和夜间的减速信号显示方式是不同的，选项B表示错误。
A. 4600mm
B. 4400mm
C. 4500mm
D. 5000mm
解析：客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为()。[221010104] A. 4600mm B. 4400mm C. 4500mm D. 5000mm 答案: B 解析: 这道题考察的是客运专线铁路站内正线的线间最小距离规定。根据题目所给的选项，选择B. 4400mm。选项B符合规定线间最小距离的要求。
A. 卷帘门是否关闭
B. 闲杂人员在派发印刷品、乞讨、小贩、摩托拉客等
C. 防火门、防火卷帘门下是否堆放物品影响使用
D. 扶梯、广告、服务指引等设备是否运行良好
E. 进入车站设备区人员是否有检查、登记
解析： 这道题目涉及车站综治安全巡视内容，要求选择所有正确的巡视内容。答案选项ABDE包括了以下几个方面： A. 卷帘门是否关闭：确保卷帘门能够正常关闭，防止非法人员进入。 B. 闲杂人员在派发印刷品、乞讨、小贩、摩托拉客等：注意防止车站内非法人员从事不规范行为。 D. 扶梯、广告、服务指引等设备是否运行良好：确保车站内的设备正常运行，提供良好的服务环境。 E. 进入车站设备区人员是否有检查、登记：加强对进入车站设备区域的人员的管理和监控。 选项ABDE涵盖了车站综治安全巡视的重要内容。
A. 显示经道岔直向位置向正线接车的信号
B. 在关闭状态
C. 显示经道岔侧向位置接车的信号
D. 在开放状态
解析：的答案是A，表示显示经道岔直向位置向正线接车的信号。 解析：根据题目描述，复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60°角显示，表示进站信号机。进站信号机一般用来指示列车是否可以进入正线接车。根据铁路信号系统的规定，当复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60°角时，表示经道岔直向位置向正线接车的信号。因此，选项A是正确的答案。
A. 指挥现场灭火组织灭火
B. 控制火势
C. 组织乘客从未受火灾影响方向疏散
D. 确认闸机处于释放状态
E. 按OCC指令操作IBP盘面或根据火情情况启动排烟设备。
解析：当车站站台公共区发生火灾且火势不可控时，值班站长需要立即采取一系列应急措施。根据题目描述，正确的操作应包括指挥现场灭火组织灭火（A选项）、控制火势（B选项）和组织乘客从未受火灾影响方向疏散（C选项）。这些措施的目的是保护乘客的安全，尽量控制火势，并确保乘客有序撤离。因此，答案为ABC选项。
解析：
A. 车站值班员
B. 值班扳道员
C. 道岔工班
D. 指定人员
解析：题目解析 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 答案选项B：值班扳道员。因为人工扳动的道岔或道岔组需要有专人负责管理和操作，而值班扳道员专门负责这项工作，因此选项B是正确答案。
A. 货物无倒塌可能
B. 车门车窗已关闭
C. 人员机具全部撤出限界
D. 防护信号已撤除后
解析：需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应停止装卸作业，并确认货车不偏载、( )，方可同意作业。 A. 货物无倒塌可能 B. 车门车窗已关闭 C. 人员机具全部撤出限界 D. 防护信号已撤除后 答案: ABCD 解析: 根据题目描述，当需要调动正在进行装卸作业的车辆时，为确保安全，应停止装卸作业，并进行一系列确认操作。这些确认操作包括货物无倒塌可能、车门车窗已关闭、人员机具全部撤出限界，以及防护信号已撤除后。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 高度集中
B. 统一领导
C. 集中领导
D. 统一指挥
解析：题目解析 铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。选项B中的"统一领导"是正确的答案。在铁路行车组织中，高度集中的原则意味着权力和指挥应该集中在一个统一的领导层次上，以确保行车工作的统一性和一致性。这种集中统一的领导有助于提高行车组织的效率和安全性。
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全生产管理机构负责人
C. 主要负责人
D. 现场安全监督人员
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的主要负责人。因此，答案选项C是正确的。
