A、电梯轿厢所停的位置
B、是否有病人或其它危险因素
C、被困人数
D、被困人姓名
E、被困人员性别比例
答案：ABC
解析：垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解( )。 答案: ABC 解析: A. 电梯轿厢所停的位置：了解电梯停在哪个楼层，可以帮助工作人员确定应该采取何种救援措施。 B. 是否有病人或其他危险因素：了解被困乘客的情况，尤其是是否有病人或其他需要紧急救援的情况，可以确保在救援过程中给予适当的关注和帮助。 C. 被困人数：了解被困人数可以帮助工作人员评估救援所需的资源和时间，并且在与救援机构的沟通中提供准确的信息。 D. 被困人姓名：在紧急情况下，了解被困人姓名可能不是最紧要的信息，因为关注的重点是尽快救援被困乘客。 E. 被困人员性别比例：被困人员性别比例通常不是救援过程中最关键的信息，因此在这种情况下不需要特别了解。
A、电梯轿厢所停的位置
B、是否有病人或其它危险因素
C、被困人数
D、被困人姓名
E、被困人员性别比例
答案：ABC
解析：垂直电梯在运行中发生故障，乘客被困在电梯轿厢内，车站工作人员应了解( )。 答案: ABC 解析: A. 电梯轿厢所停的位置：了解电梯停在哪个楼层，可以帮助工作人员确定应该采取何种救援措施。 B. 是否有病人或其他危险因素：了解被困乘客的情况，尤其是是否有病人或其他需要紧急救援的情况，可以确保在救援过程中给予适当的关注和帮助。 C. 被困人数：了解被困人数可以帮助工作人员评估救援所需的资源和时间，并且在与救援机构的沟通中提供准确的信息。 D. 被困人姓名：在紧急情况下，了解被困人姓名可能不是最紧要的信息，因为关注的重点是尽快救援被困乘客。 E. 被困人员性别比例：被困人员性别比例通常不是救援过程中最关键的信息，因此在这种情况下不需要特别了解。
A. 相邻区段空闲
B. 前一区段被占用过
C. 本区段占用后又出清
D. 确已进入下一个区段
解析： 进路正常解锁是指进路在一定条件下解除锁定状态，允许列车行进。题目中提到进路正常解锁一般采用三点检查法，需要检查的条件是什么。选项A表示相邻区段空闲，选项B表示前一区段被占用过，选项C表示本区段占用后又出清，选项D表示确已进入下一个区段。根据题目要求，进路正常解锁需要满足检查相邻区段空闲、前一区段被占用过以及确已进入下一个区段的条件。所以答案选项为BCD。
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码之前不应该开箱取出路票。这是因为电话记录号码是确认接车站同意接车的依据，只有在确认之后，才能进行相应的操作，如开箱取出路票。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段的出站信号机不能显示绿色和绿黄色灯光，只能显示黄色灯光。办理特快旅客列车通过时，行车凭证应该是绿色许可证。因此，答案为B，错误。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用备用画册和国援站、港口站备用车。 答案：A. 正确 解析：题目描述了备用货车的分类，包括特殊备用车、军用备用车、专用备用画册以及国援站和港口站备用车。这些备用货车的分类是根据其用途和服务对象的不同而划分的，因此答案为正确。
解析：
A. A.装车
B. B.卸车
C. C.卸后装车
D. D.不装不卸
解析： 在中间站摘下在本站不装不卸的货车时，应该统计中转停留时间。因此，答案选择D选项，表示不装不卸。这意味着在本站不进行装车或卸车操作，货车只是中转停留，并不进行货物的装卸。
A. 一次
B. 二次
C. 三次
D. 四次
解析：调车指挥人昼间显示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗单臂平伸，下压一次（答案A），表示推进车辆的前端距连挂车辆有三车（33m）的距离。这是根据调车指挥规则，绿色信号旗单臂平伸、下压一次表示三车距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。 答案解析：选A.正确 根据题目的描述，当旅客列车需要变更到发线使用时，应该取得铁路局调度的同意。这是因为变更到发线使用涉及列车运行的调度和安全，需要得到铁路局调度的批准，确保各列车之间的协调和安全性。
A. 1000m
B. 1100m
C. 1200m
D. 1600m
解析：题目解析 根据题目描述，列车速度不超过120㎞/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，预告信号机与其主体信号机的距离应该不少于多少。正确答案是A. 1000m。 预告信号机用于提前警示列车驾驶员即将接近主体信号机，需要减速或停车的情况。在速度不超过120㎞/h的区段中，当预告信号机的显示距离不足400ｍ时，需要有足够的距离给驾驶员适当的反应时间和制动距离，以确保列车安全停车。因此，预告信号机与其主体信号机的距离应不少于1000m。
