A、双周检
B、月检
C、季检
D、年检
答案：ABCD
解析：题目中提到针对AFC（自动售票系统）进行维护和保养时，车站按照C类施工进行办理。选项中给出了双周检、月检、季检和年检四个选项，这些都是不同频率的维护和保养作业。因此，为了确保AFC的正常运行，需要进行各种频率的维护和保养作业，即双周检、月检、季检和年检，所以答案选项为ABCD。
A、双周检
B、月检
C、季检
D、年检
答案：ABCD
解析：题目中提到针对AFC（自动售票系统）进行维护和保养时，车站按照C类施工进行办理。选项中给出了双周检、月检、季检和年检四个选项，这些都是不同频率的维护和保养作业。因此，为了确保AFC的正常运行，需要进行各种频率的维护和保养作业，即双周检、月检、季检和年检，所以答案选项为ABCD。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《事规》
D. 《站段技术规章》
解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种规章。正确答案是D.《站段技术规章》。车站值班员主要负责管理车站运营和安全，因此室内设置的规章应该与车站运营和安全有关，而《站段技术规章》主要适用于站段技术人员，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。
A. A.密码
B. B.计数器
C. C.人工
D. D.计算机
解析：采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。答案选择A.密码。这是因为计算机联锁设备通过密码操作实现加锁加封功能，密码是一种常用的身份验证方式，可以确保只有授权人员能够进行设备的加锁和解锁操作，提高设备的安全性。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 机务段调度员
D. 货物调度员
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。答案为C。 解析：编组超重列车时，需要获得相关人员的同意和准许。在编组站和区段站，需要商得机务段调度员的同意，因为机务段调度员对于机车和车辆的运行有着专业的管理职责。在中间站，还需要得到司机的同意，因为司机负责实际驾驶列车。最后，还需要经过列车调度员的准许，以确保整个运行过程的安全和顺利。
A. 站细
B. 临时行车办法
C. 进路对照表
D. 应急预案
解析：题目要求在联锁失效时，防止扳动道岔的办法应在哪里规定。根据题目中提到的"联锁道岔应配备紧固、加锁装置"可以得出答案。选项A "站细"是指站内细则，通常包含了站内操作的规定，包括联锁操作规程，因此在站细内规定防止扳动道岔的办法是合理的。
A. 设备区通道门口
B. 站厅通道连接处
C. 出入口通道拐角
D. 出入口平层台阶
解析：当雨积水持续上涨，且已漫过第一道防洪墙，立即在（设备区通道门口）使用沙袋搭建一道防洪墙（可提前搭建）。 答案解析：在雨水持续上涨、已经漫过第一道防洪墙的情况下，应该立即在设备区通道门口使用沙袋搭建一道新的防洪墙。设备区通道门口通常是水流进入车站的主要入口之一，通过在这个位置搭建防洪墙，可以阻止水流继续涌入车站，并减轻洪水对车站设备的影响。因此，选项A中的设备区通道门口是正确的位置选择。
A. 分动外锁闭式道岔及三开道岔只需安装钩锁式钩锁器
B. 分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
C. 其余
类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】仅安装钩锁式钩锁器
D. 其余类型道岔【除分动外锁闭式道岔及三开道岔】应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器
E. 三开道岔的道岔位置为直向位时应在两侧各安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器
解析：根据题目中的描述，规定了《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中关于钩锁器安装数量要求的规定。根据规定，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器，其余类型道岔（除分动外锁闭式道岔及三开道岔）仅安装钩锁式钩锁器。因此，选项B、C和E是正确的答案。
A. 50km/h
B. 60km/h
C. 75或80km/h
D. 90km/h
解析：的答案是C。在四显示自动闭塞区段，当列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其限制速度为75或80km/h。这是因为在这种情况下，列车需要减速进站，并且在进站信号机之后的区段需要以较低的速度行驶。
A. A.变更固定接车线
B. B.接近
C. C.出站
D. D.进入大坡道前
解析：题目解析：车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车（）。 答案:A 解析：根据题目中的描述，车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是旅客列车。在旅客列车接近车站时，为了确保安全，车站值班员需要主动呼叫司机，以提醒司机注意行车操作。因此，选择答案A，即旅客列车变更固定接车线时，车站值班员应主动呼叫司机。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了集中区单机或推进车辆、牵引车辆以及路用列车、自轮运转特种设备在到达折返地点后需要向车站运转室人员通报，并在得到通报后才能排列后续调车进路。根据描述，这是一种通信和协调的步骤，以确保车辆的安全运行。因此，答案为正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。题目中说明，对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，需要经过车站值班员的同意后才能进行检修作业。因此，选项B是错误的。
