A、车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查
B、对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可
C、接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作
D、轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒
E、当班故障在交接班时仍未修复，无须交班强调。
答案：ACD
解析：题目要求选择正确的说法。选项A中提到设备故障时需要立即报修并做好记录，加强巡视检查，这是正确的做法。选项B中的说法不正确，即对于暂时无法修复的故障，仅做好交接班工作是不够的，应该尽快报修。选项C提到在处理接触网异物前需要穿戴绝缘靴和绝缘手套，这是正确的操作。选项D提到在轨行区行走时要注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒，这也是正确的做法。选项E中的说法不正确，即当班故障在交接班时仍未修复时，仍需要交班强调。因此，答案选项为ACD。
A、车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查
B、对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可
C、接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作
D、轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒
E、当班故障在交接班时仍未修复，无须交班强调。
答案：ACD
解析：题目要求选择正确的说法。选项A中提到设备故障时需要立即报修并做好记录，加强巡视检查，这是正确的做法。选项B中的说法不正确，即对于暂时无法修复的故障，仅做好交接班工作是不够的，应该尽快报修。选项C提到在处理接触网异物前需要穿戴绝缘靴和绝缘手套，这是正确的操作。选项D提到在轨行区行走时要注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒，这也是正确的做法。选项E中的说法不正确，即当班故障在交接班时仍未修复时，仍需要交班强调。因此，答案选项为ACD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在限速调度命令核对不一致的情况下，司机应该在进入限速地点之前的车站停车并向车站值班员报告。车站值班员会立即向列车调度员报告，然后列车调度员核实后发布正确的限速调度命令。答案为A（正确）。这是因为在出现限速调度命令核对不一致的情况下，司机需要确保安全，并及时向相关人员报告问题，以便核实并获取正确的命令。
A. 发车线路空闲
B. 发车进路准备妥当
C. 区间空闲
D. 影响进路的调车作业已停止
解析：题目要求自动站间闭塞必须与集中联锁设备结合使用，在发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。选择答案C，即区间空闲，是因为在发车进路准备妥当后，如果区间是空闲的，即没有其他列车占用该区间，就可以自动构成站间闭塞。
解析：货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，无论是单机还是挂有车辆的货物列车本务机车，在车站调车作业时，负责与本列的车辆摘挂和软管摘结。因此，正确答案是A（正确）。
A. 超限货物
B. 危险货物
C. 乘坐旅客
D. 车体倾斜超过规定限度
解析：插有扣修、倒装色票的车辆是指处于维修状态或者运输危险物品的车辆，这样的车辆不应该编入列车。选项D中的车体倾斜超过规定限度是一种严重的车辆故障情况，因此选项D是正确答案。
解析：在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许，使用手推调车申请单（内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。 答案: A 正确 解析: 当在到发线兼货物线上进行手推调车，并且该线路没有隔开设备或脱轨器时，进行手推调车操作前，应得到车站值班员的书面准许。使用手推调车申请单的目的是记录相关信息，包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名等。这有助于确保手推调车操作的安全性和有序性。选项A正确回答了这一要求。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 解析：根据题目描述，这种情况下虽然出现了调度命令的问题，导致列车超速运行，但并未发生一般B类以上的事故。根据中国铁路行业事故分类标准，事故分为A类、B类、C类和D类，其中A类为最严重的事故，D类为最轻微的事故。根据题目要求，未构成一般B类以上事故，因此应该是一般C类事故。
A. 一般失物
B. 贵重失物
C. 特殊失物
D. 重要失物
解析： 根据题目描述，失物根据其金额大小、贵重程度、重要程度可以分为一般失物（选项A）、贵重失物（选项B）、特殊失物（选项C）、重要失物（选项D）。根据描述，选项ABC都是根据失物的不同特点进行的分类，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，事故概况应包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等信息。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞
解析：（）区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。 答案: AC 解析: 选项A表示自动闭塞区段是遇到超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，因此答案为AC。
A. 车门
B. 转向架
C. 人力制动机
D. 自动制动机
解析：单机挂车时，所挂车辆的（ ）作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。 A.车门 B.转向架 C.人力制动机 D.自动制动机 答案:D 解析：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好。在发车前进行制动试验时，检查和确保车辆的自动制动系统正常运行是非常重要的。这是为了保证列车在行驶过程中能够有效地制动，以确保行车安全。
