A、路票作为行车凭证，填写时，不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁，填写如有增添字 句及涂改，均应作废，须重新填写
B、车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”
C、路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路 票仍视为有效
D、由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称
答案：ABCD
解析：题目解析 答案选项ABCD都是关于路票填写要求的正确陈述。解析如下： A. 路票作为行车凭证，填写时不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁。这是为了确保路票的准确性和完整性，防止任意修改。 B. 车站名必须写全，车次号后不需要再增添"次"。这是为了准确标识车次和车站信息。 C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准。这是为了确保路票的有效性与一致性，避免出现日期不符合实际情况的情况。 D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称。这是为了标明发车的区间范围，方便乘客了解车票的行驶区间。
A、路票作为行车凭证，填写时，不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁，填写如有增添字 句及涂改，均应作废，须重新填写
B、车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”
C、路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路 票仍视为有效
D、由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称
答案：ABCD
解析：题目解析 答案选项ABCD都是关于路票填写要求的正确陈述。解析如下： A. 路票作为行车凭证，填写时不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁。这是为了确保路票的准确性和完整性，防止任意修改。 B. 车站名必须写全，车次号后不需要再增添"次"。这是为了准确标识车次和车站信息。 C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准。这是为了确保路票的有效性与一致性，避免出现日期不符合实际情况的情况。 D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称。这是为了标明发车的区间范围，方便乘客了解车票的行驶区间。
解析：
A. 可能导致火灾发生
B. 火灾危害增大
C. 增大火灾
D. 减少火灾
解析：题目要求定义火灾隐患。选项A表示可能导致火灾发生；选项B表示火灾危害增大。这些选项描述了火灾隐患的特点，即潜在的不安全因素可能导致火灾发生，并增大火灾的危害。因此，答案选取了选项A和B，即AB。选项C和D与火灾隐患无关，因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。 答案解析：答案为A，即正确。双线铁路速度超过160km/h的提速区段通常采用四显示自动闭塞系统。四显示自动闭塞是一种列车运行控制系统，它可以通过显示器上的四种不同信号来指示列车是否可以进入下一区段，确保列车的安全行车。
A. 正确
B. 错误
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应该先发后接。答案为B（错误）。 解析：在列车运行中，遇到两列车不能同时接发的情况，原则上应该先接后发，即让先到达的列车优先进行接车操作，然后再让后到达的列车进行发车操作。选项B是错误答案。
A. 三等
B. 六等
C. 九等
D. 十等
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，路用列车属于九等。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：B.错误 根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，题目说须向信号机方向走，直到能确认信号后，再办理发车。这意味着发车人员需要亲自前往信号机方向去确认信号，而不是通过其他方式。因此，答案为B.错误。
A. A.交接计划
B. B.传达计划
C. C.编制计划
D. D.布置计划
解析：题目解析 答案：A 解析：调车领导人和调车指挥人在工作交接时必须亲自“交接计划”。这是因为调车工作涉及到复杂的操作和安全风险，通过亲自交接计划可以确保双方对于调车工作的内容、步骤和注意事项有清楚的了解，从而减少误解和错误，确保调车工作的安全和高效进行。
A. A.轻油罐车
B. B.粘油罐车
C. C.酸碱类罐车
D. D.液化气体罐车
解析：题目解析 部属货车中，用于运送原油、润滑油等黏度较大的油类。选项B是"粘油罐车"，符合条件，因为粘油罐车适用于运输高黏度的油类产品，如原油和润滑油。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中提到了非集中联锁设备采用色灯电锁器联锁时，除了有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示之外，还应有进站信号机的开放表示。根据这个描述，选项A（正确）是正确答案，因为在非集中联锁设备中，确实需要有进站信号机的开放表示。
解析：中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划，可先口头布置三钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。 答案：A.正确 解析：题目中描述了在中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划的过程。根据题目的描述，可以先口头布置三钩，即在口头上进行初步的指示。然后，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划，即在书面上提供详细的计划。因此，选项A是正确答案。
