A、TVM票箱已空,显示“只充值”时
B、每日运营开始前或运营过程中,在SC上查询TVM车票数量,判断票箱将空时
C、TVM 的补票工作由值班站长负责
D、运营期间,在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时
答案:BCD
解析: 根据答案BCD,正确说法是: B:每日运营开始前或运营过程中,在SC上查询TVM车票数量,判断票箱将空时。在每日运营开始前或运营过程中,可以通过在站场上查询TVM车票数量来判断票箱是否即将用尽。 C:TVM的补票工作由值班站长负责。补票的工作由值班站长负责。 D:运营期间,在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时。当TVM显示屏上显示车票不足的相关信息时,需要进行补充。
A、TVM票箱已空,显示“只充值”时
B、每日运营开始前或运营过程中,在SC上查询TVM车票数量,判断票箱将空时
C、TVM 的补票工作由值班站长负责
D、运营期间,在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时
答案:BCD
解析: 根据答案BCD,正确说法是: B:每日运营开始前或运营过程中,在SC上查询TVM车票数量,判断票箱将空时。在每日运营开始前或运营过程中,可以通过在站场上查询TVM车票数量来判断票箱是否即将用尽。 C:TVM的补票工作由值班站长负责。补票的工作由值班站长负责。 D:运营期间,在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时。当TVM显示屏上显示车票不足的相关信息时,需要进行补充。
A. 前部
B. 中部
C. 后部
D. 尾部
解析:机械冷藏车组编入到集团公司管内解体的列车尽量挂于列车后部。车站接到注明需要途中上水的《机械冷藏车装车通知》时,须编挂在列车( )。 A.前部 B.中部 C.后部 D.尾部 答案:B 答案解析:根据题目描述,机械冷藏车组编入到集团公司管内解体的列车尽量挂于列车后部。当车站接到需要途中上水的通知时,需要将这个通知编挂到列车上的特定位置。由于机械冷藏车组应尽量挂在列车后部,因此通知也应该编挂在列车的后部,即选项B。
A. 6‰
B. 12‰
C. 16‰
D. 20‰
解析:()及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。 A.6‰ B.12‰ C.16‰ D.20‰ 答案:D 解析:题目描述禁止办理机车专列回送的坡道区段。选项A、B和C表示不同的坡度,坡度越大,坡道越陡峭。根据题目要求,禁止办理机车专列回送的坡道区段应该是坡度为20‰及以上的区段。因此,正确的答案是选项D,即20‰。
解析:题目解析 [电务负责以车站为单位编号,登记造册一式两份,车站、电务分别存档。手摇把保管箱由电务统一配备,设置处所及钥匙保管在《站细》内规定。] 答案:A 解析:该题目描述了电务负责手摇把保管箱的管理规定。根据描述,电务负责以车站为单位编号,并登记造册一式两份,然后分别存档在车站和电务部门。同时,手摇把保管箱是由电务统一配备的,并且《站细》内规定了设置处所及钥匙的保管。因为描述内容与规定相符,所以正确答案是正确 (A)。
A. 750mm
B. 1000mm
C. 2000mm
D. 3000mm
解析:架空线线路附近的树枝与线条的距离,在市区外不小于( )。答案是C. 2000mm。 解析:这道题考察的是架空线路与树枝的安全距离要求。在架空线线路的附近,树枝需要与线条保持一定的距离,以避免树枝碰触线路导致故障或安全事故。根据相关规定,在市区外,树枝与线条的距离应不小于2000mm,因此答案选择C。
解析:题目解析:电务人员在检修闭塞设备时,如果需要使用故障按钮,则应在天窗内进行操作,并且需要履行登记和签认手续。然而,在这种情况下并不需要请求调度命令,因为故障按钮的使用是为了处理紧急情况,而不是由调度员进行控制。因此,答案选项B错误。
A. 了解
B. 掌握
C. 储存
D. 监控并显示
解析:消防控制室内设置的消防设备应能监控并显示建筑消防设施的运行状态信息。答案选项D是正确的,因为消防控制室内的设备需要能够监控建筑消防设施的运行状态,并将这些信息显示给值班员,以便及时采取措施应对任何可能的火灾风险。
解析:
A. 昼间:左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45˚角
B. 昼间:右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45˚角
C. 夜间:白色灯光高举头上左右小动
D. 夜间:白色灯光作圆形转动后,再左右摇动
解析:题目解析: 根据题目描述,正确的四道手信号显示方式应符合昼夜间的要求。根据选项,B选项表示昼间右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45˚角,C选项表示夜间白色灯光高举头上左右小动。根据铁路通信规程,昼间四道手信号应该是左臂向左下方,右臂向右下方各斜伸45˚角,而夜间四道手信号应该是白色灯光高举头上左右小动。因此,正确答案是BC。
A. 1人
B. 2人
C. 3人
D. 4人
解析:中间站调车,遇调车人员不足时,中间站站长应根据作业情况,对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。选项中,选C. 3人 是正确答案。这是因为在调车作业中,为了确保安全,需要足够的人员进行操作。指派3人进行调车作业可以有效地对列车末端进行防溜操作,确保列车安全。
解析: