城市轨道交通运营单位应加强治安和消防安全检查,及时发现和消除安全隐患.乘客应当接受、配合安全检查,禁止携( )的危险品及其他违禁品进站、乘车.

解析：（　　　）车票需由值班站长与另一名员工（与售票员结算相关的车票当事人必须参与清点）共同清点加封 A.预制单程票 B.长安通卡 C.行李票 D.与售票员结算相关的车票 E.临时测试借用归还的车票 答案:ADE 这道题考察了车票的清点和加封流程。根据题目描述，特定类型的车票需要由值班站长与另一名员工共同清点和加封。根据逻辑推理，我们可以得出以下结论： 预制单程票（A）：预制单程票在售票员结算相关的车票中属于一种，根据题目描述，与售票员结算相关的车票当事人必须参与清点，因此需要由值班站长与另一名员工共同清点和加封。 与售票员结算相关的车票（D）：根据题目描述，与售票员结算相关的车票当事人必须参与清点，因此也需要由值班站长与另一名员工共同清点和加封。 临时测试借用归还的车票（E）：题目没有明确提到临时测试借用归还的车票需要共同清点和加封，但是由于它是与其他车票不同的一类特殊票种，为了确保其安全性和准确性，也应该由值班站长与另一名员工共同清点和加封。 因此，选项ADE都是正确的答案。

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解析：值班员服务作业标准正确的是（） A.负责行车服务工作、接听乘客来电 B.通过 CCTV、SC 等监控设备运行状态、乘客进出站及乘候车，发现异常，及时处理 C.控制、播放车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态 D.应急情况下，负责播放广播并协助值班站长做好乘客服务工作 答案:ABCD 解析：这道题要求选出值班员服务作业标准的正确选项。根据选项描述，A选项表示负责行车服务工作和接听乘客来电，B选项表示通过监控设备监视运行状态和乘客情况，C选项表示控制车站广播和监视屏幕，D选项表示在应急情况下协助值班站长。综合考虑，所有选项都属于值班员服务作业标准的内容，因此选项ABCD都是正确的。

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解析：依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警响应分（　　　）四个级别 A.蓝色（IV级） B.黄色（Ⅲ级） C.橙色（Ⅱ级） D.白色（Ⅰ级） E.红色（Ⅰ级） 答案:ABCE 解析：根据题目要求，运营突发事件的预警响应分为四个级别。根据选项描述，A选项表示蓝色（IV级），B选项表示黄色（Ⅲ级），C选项表示橙色（Ⅱ级），D选项表示白色（Ⅰ级），E选项表示红色（Ⅰ级）。根据选项的描述和题目要求，选项ABCE都是符合要求的，因此是正确的选项。

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解析：按乘客投诉内容可分为：（ ）等。 A.客运服务类 B.安保服务类 C.保洁服务类 D.设施设备类 E.政策法规类 答案:ABCDE 解析：这道题要求选择按乘客投诉内容分类的选项。根据选项描述，A选项表示客运服务类，B选项表示安保服务类，C选项表示保洁服务类，D选项表示设施设备类，E选项表示政策法规类。根据选项的描述，所有选项都可以作为乘客投诉内容的分类，因此选项ABCDE都是正确的选项。

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解析：题目要求选择属于动力照明系统负荷中二级负荷的选项。选项中，B.污水泵和C.电梯属于动力照明系统负荷中的二级负荷，因为它们需要使用电力来运行。其他选项A.冷水机组、D.清扫电源和E.电热设备不属于动力照明系统负荷中的二级负荷。因此，答案是BC。

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解析：题目要求选择关于失物处理标准的正确说法。根据选项，A.对于食物、饮品等失物，招领期限为1天，逾期无人认领的，各运营中心自行处理；B.对于无包装及易腐食品等失物，无人认领的，各运营中心当天自行处理。这两个选项是正确的，符合失物处理标准。其他选项中的信息不符合标准。因此，答案是AB。

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解析：题目要求选择地铁车站发生劫持事件的处置措施。根据选项，A.事发车站立即报告行调、驻站民警和地铁公安分局指挥中心及120，申请关站；B.值班站长组织工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站；C.工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动；D.公安人员到场后，车站做好相关配合；E.相关运营中心的控制中心视情况做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作。这些措施都是处理地铁车站发生劫持事件时需要采取的措施，因此答案是ABCDE。

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解析：正线线路最高运行速度为（　 　），后端驾驶室推进时最高速度为（　 　） A.60KM/H B.80KM/H C.40KM/H D.45KM/H E.25KM/H 答案:BD 这道题目考察的是正线线路的最高运行速度和后端驾驶室推进时的最高速度。根据答案选项中给出的速度值，我们可以得出以下结论： 60KM/H 不是正线线路的最高运行速度，因此排除选项A。 80KM/H 是正线线路的最高运行速度，因此选项B是正确答案之一。 40KM/H 不是后端驾驶室推进时的最高速度，因此排除选项C。 45KM/H 是后端驾驶室推进时的最高速度，因此选项D是正确答案之一。 25KM/H 不是正线线路的最高运行速度，也不是后端驾驶室推进时的最高速度，因此排除选项E。 综上所述，正确答案是BD，即正线线路最高运行速度为80KM/H，后端驾驶室推进时最高速度为45KM/H。

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解析：车站设备区火灾诱发原因有（　 　） A.人为纵火 B.设备故障 C.施工不当 D.高温物体 答案:ABCD 这道题目考察的是车站设备区火灾的诱发原因。根据答案选项中给出的原因，我们可以得出以下结论： 人为纵火是车站设备区火灾的一种可能原因，因此选项A是正确答案之一。 设备故障可能导致火灾发生，因此选项B是正确答案之一。 施工不当可能引发火灾，因此选项C是正确答案之一。 高温物体也可能是火灾的诱因，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即车站设备区火灾的诱发原因包括人为纵火、设备故障、施工不当和高温物体。

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解析：在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和（ ）为报点站。 A.纺织城 B.田王 C.鹦鹉寺公园 D.华清池 答案:ABCD 这道题目考察的是在特定情况下香王车辆段行车控制室和哪些车站是报点站。根据答案选项中给出的车站，我们可以得出以下结论： 纺织城可能是报点站，因此选项A是正确答案之一。 田王可能是报点站，因此选项B是正确答案之一。 鹦鹉寺公园可能是报点站，因此选项C是正确答案之一。 华清池可能是报点站，因此选项D是正确答案之一。 综上所述，正确答案是ABCD，即在采用电话闭塞法且行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，香王车辆段行车控制室和纺织城、田王、鹦鹉寺公园、华清池都是报点站。

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