A、低风险
B、较大风险
C、较低风险
D、较高风险
答案：AB
解析：运营安全风险评价结果分为蓝色、黄色、橙色、红色四种，分别对应的是（ ）一般风险（ ）和重大风险。 A.低风险 B.较大风险 C.较低风险 D.较高风险 答案:AB 解析：题目要求选择运营安全风险评价结果蓝色、黄色、橙色、红色四种颜色对应的风险级别。根据选项可以看出，A选项低风险与蓝色对应，B选项较大风险与黄色对应，因此选择AB。其他选项C和D与给定的颜色与风险级别对应关系不符。
A、低风险
B、较大风险
C、较低风险
D、较高风险
答案：AB
解析：运营安全风险评价结果分为蓝色、黄色、橙色、红色四种，分别对应的是（ ）一般风险（ ）和重大风险。 A.低风险 B.较大风险 C.较低风险 D.较高风险 答案:AB 解析：题目要求选择运营安全风险评价结果蓝色、黄色、橙色、红色四种颜色对应的风险级别。根据选项可以看出，A选项低风险与蓝色对应，B选项较大风险与黄色对应，因此选择AB。其他选项C和D与给定的颜色与风险级别对应关系不符。
A. 白色灯光上下摇动
B. 白色灯光左右摇动
C. 白色灯光高举
D. 黄色灯光高举
解析：夜间显示股道号数码信号时，三道显示为白色灯光上下摇动（答案A）。 解析：在夜间，当股道号码信号以白色灯光上下摇动的方式显示时，表示当前股道为三道。这种灯光动作对应了特定的股道编号，因此选项A是正确的答案。
A. 指派胜任人员以调车方式将列车领入站内
B. 重新开放信号机接车
C. 开放调车信号准备进路
D. 对进路上道岔单独锁闭准备进路
解析： 当进站（进路）信号机突变时，如果列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，应重新开放信号机接车。选项B即重新开放信号机接车是正确的做法。在确认设备正常使用后，重新开放信号机可以继续进行列车的进站操作。
A. 紧急制动
B. 常用制动
C. 减速停车
D. 立即采取停车措施
解析：立即停车是指立即采取停车措施。答案为D。 解析：根据题目描述，在《技规》中，立即停车是指司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。因此，立即停车指的是司机在遇到需要停车的情况时，立即采取停车措施，而具体采取何种停车措施由司机自行决定。
A. 会车
B. 让车
C. 又会又让
D. 停车
解析：的答案是C。这道题目要求在单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站进行会车或让车。选项C中的"又会又让"表示列车在中间站进行会车和让车的操作，这会导致列车的停车时间增加，旅行效率降低。因此，尽量避免列车在中间站进行会车和让车，可以提高旅行效率。
解析：
A. 无调中转车
B. 有调中转车
C. 中转车
D. 货物作业车
解析：中转停留时间，是指（）在站的平均停留时间。 A.无调中转车 B.有调中转车 C.中转车 D.货物作业车 答案:C 答案解析：题目中提到了“中转停留时间”，而根据题目描述，中转停留时间是指某种车辆在站内的平均停留时间。选项C“中转车”与题目描述相符，因此为正确答案。
A. A.100m
B. B.80m
C. C.40m
D. D.20m
解析：的答案是D，防护距离不小于20m。这是因为在站内线路上检查车辆或装卸货物时，为了确保工作区域的安全，应在前后两端设置移动信号牌（灯）进行防护。防护距离的要求是不小于20m，这样可以提醒列车驾驶员减速并保持安全距离。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，抢修施工只针对轨行区，而车场没有抢修施工。因此，车场无抢修施工的说法是正确的，选项B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在半自动闭塞区间，车站值班员使用故障按钮办理人工复原时，确实需要在《行车设备检查登记簿》内进行登记。因此，答案选择A，即正确。
A. 6m
B. 5m
C. 6.5m
D. 7m
解析：当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防滑人员应及时停止作业，不得在两线路间放置或停留。选择答案C的原因是根据题目中的要求，当邻线来车距离施工地点小于一定距离时，防滑人员应停止作业并确保不在两线路间放置或停留。在提供的选项中，C选项的距离值6.5m符合题目的要求。
