A、运营前 15分钟内开启
B、运营前 30 分钟内开启
C、运营结束后 30 分钟内关闭
D、运营前25分钟内开启
答案：BC
解析：的答案是BC。题目是关于出入口照明的开启和关闭时间。正确的说法是在运营结束后的30分钟内关闭（选项C），同时在运营前的30分钟内开启（选项B）。这是为了确保在运营开始之前和结束之后，乘客可以安全进出车站，因此需要提前开启和关闭照明系统。
A、运营前 15分钟内开启
B、运营前 30 分钟内开启
C、运营结束后 30 分钟内关闭
D、运营前25分钟内开启
答案：BC
解析：的答案是BC。题目是关于出入口照明的开启和关闭时间。正确的说法是在运营结束后的30分钟内关闭（选项C），同时在运营前的30分钟内开启（选项B）。这是为了确保在运营开始之前和结束之后，乘客可以安全进出车站，因此需要提前开启和关闭照明系统。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
解析：题目解析 根据题目，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，共四个等级。选项答案为ABCD，即ABCD都是正确的。这是因为题目并未规定选择一个等级作为答案，而是要求选择所有符合条件的等级。
解析：题目解析 题目是关于列车在站内临时停车时，司机是否可以主动起动列车的问题。根据一般的列车运行规程，当列车在站内临时停车时，司机是可以主动起动列车的，而不需要等待其他信号或命令。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车处理。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱没有封、封印无效或有异状时，应立即采取甩车处理的措施。这意味着在这种情况下，应该立即停止车辆或集装箱的运输，并采取相应的处理措施。因此，选项 A.正确是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A（正确）。题目描述了上海市安全生产条例对安全生产违法行为的定义。根据题目所述，安全生产违法行为指的是公民、法人或其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定，而且这些违法行为是在从事生产经营活动时发生的。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 列检
B. 助理值班员
C. 司机
D. 车辆乘务员
解析： 题目要求在车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知谁进行检查。根据常识，列检（列车检查员）是负责检查车辆状态的人员，因此答案选项A列检是正确的。助理值班员、司机和车辆乘务员在这种情况下通常不会负责检查车辆。
A. 相邻区段空闲
B. 前一区段被占用过
C. 本区段占用后又出清
D. 确已进入下一个区段
解析： 进路正常解锁是指进路在一定条件下解除锁定状态，允许列车行进。题目中提到进路正常解锁一般采用三点检查法，需要检查的条件是什么。选项A表示相邻区段空闲，选项B表示前一区段被占用过，选项C表示本区段占用后又出清，选项D表示确已进入下一个区段。根据题目要求，进路正常解锁需要满足检查相邻区段空闲、前一区段被占用过以及确已进入下一个区段的条件。所以答案选项为BCD。
A. 机车车辆限界
B. 建筑物接近限界
C. 最大限界
D. 铁路的建筑限界
解析：题目解析 这道题要求在任何情况下不得侵入某个限界。根据选项，答案D中的"铁路的建筑限界"是指在任何情况下不得侵入的限界。因此，答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在施工计划规定的联锁试验时间内，应由电务部门负责操纵，严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，在联锁试验期间，施工需要操纵道岔和按钮，但仅限于施工规定的范围内。电务部门负责操纵，且严禁操纵范围以外的道岔和按钮。因此，选项A（正确）是符合要求的。
A. 正确
B. 错误
解析：在非到发线上接发列车时不需列车调度员发布调度命令。 答案：B 解析：这个答案是错误的。在非到发线上接发列车时，仍然需要列车调度员发布调度命令。尽管不是到发线，但接发列车仍然需要进行协调和调度，以确保列车之间的安全间隔和顺利的运行。所以列车调度员的发布命令是必要的。
A. 25分钟
B. 30分钟
C. 15分钟
D. 35分钟
解析：题目解析：根据题目描述，当车站运营结束后，关闭出入口导向照明所需的时间应该是多久。选项A表示25分钟，选项B表示30分钟，选项C表示15分钟，选项D表示35分钟。根据常规情况，车站运营结束后，关闭出入口导向照明所需的时间应该是相对较短的，因此选项C的15分钟是最合适的答案。
