A、服务质量监督
B、服务质量评价
C、服务质量改进
D、质量考评管理
答案：ABCD
解析：服务质量管理体系由（ ）部分组成。 A.服务质量监督 B.服务质量评价 C.服务质量改进 D.质量考评管理 答案:ABCD 解析：答案选项ABCD涵盖了服务质量管理体系的各个重要部分。服务质量监督用于对服务质量进行监控和管理，服务质量评价用于评估和衡量服务质量的水平，服务质量改进用于不断提高和优化服务质量，质量考评管理用于进行质量考评和管理工作。因此，选项ABCD都是构成服务质量管理体系的重要组成部分。
A、服务质量监督
B、服务质量评价
C、服务质量改进
D、质量考评管理
答案：ABCD
解析：服务质量管理体系由（ ）部分组成。 A.服务质量监督 B.服务质量评价 C.服务质量改进 D.质量考评管理 答案:ABCD 解析：答案选项ABCD涵盖了服务质量管理体系的各个重要部分。服务质量监督用于对服务质量进行监控和管理，服务质量评价用于评估和衡量服务质量的水平，服务质量改进用于不断提高和优化服务质量，质量考评管理用于进行质量考评和管理工作。因此，选项ABCD都是构成服务质量管理体系的重要组成部分。
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.06
D. 0.07
解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 A.0.03 B.0.05 C.0.06 D.0.07 答案:C 答案解析：根据题目中的描述，当编入列车的关门车数不超过现车总辆数的一定比例时，可以不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，也不需要填发制动效能证明书。在选项中，只有C中的0.06是符合这个条件的比例值，因此选项C是正确答案。
A. 列车接近车站
B. 列车全部出站
C. 列车进入大坡道前
D. 旅客列车变更固定接车线
解析：车机联控时，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（） A.列车接近车站 B.列车全部出站 C.列车进入大坡道前 D.旅客列车变更固定接车线 答案:D 解析：根据题目描述，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是旅客列车变更固定接车线。这意味着当旅客列车需要改变原定的接车线时，车站值班员应主动呼叫司机。因此，答案为D。
A. 列检人员
B. 助理值班员
C. 货检人员
D. 装卸工
解析：题目解析 答案选择A，即列检人员。根据题目描述，站内有列检作业的列车，列尾主机风管与车辆软管的连结由列检人员负责。而无列检作业的列车，则由车站列尾作业人员负责。因此，在有列检作业的情况下，列检人员负责连结。
A. 危害和治理难度大
B. 易造成全线/区段停运或封闭车站
C. 关键设施设备长时间停止运行
D. 需要较长时间治理方能排除
E. 本单位自身难以排除
解析：题目解析 题目要求选择重大隐患的特点。选项A表示危害和治理难度大；选项B表示重大隐患容易造成全线/区段停运或封闭车站；选项C表示关键设施设备长时间停止运行；选项D表示需要较长时间治理方能排除；选项E表示本单位自身难以排除隐患。因此，选项ABCDE是正确的答案。
A. 向占用线接入列车
B. 未准备好进路接车
C. 机车车辆溜入站内
D. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车
解析：题目解析： 当列车进路上停有轻型车辆或小车接发列车时，如果未准备好进路接车，就属于一般C类事故。选项B“未准备好进路接车”符合这种情况，所以答案是B。
A. 路票
B. 出站信号机的进行信号
C. 调度命令
D. 车站值班员命令
解析：挂取区间遗留车列时,列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 调度命令 解析: 当列车挂取区间遗留车列时，它进入区间的行车凭证是调度命令。调度命令是由调度员下达给列车的指示，它包含了列车进入区间的具体信息和要求。在这种情况下，挂取区间遗留车列需要经过调度员的安排和指示，所以列车需要凭借调度命令才能进入区间行驶。
A. 路徽
B. 车型
C. 车号
D. 制造厂名及日期
解析：车辆应有识别的标记:( )、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。 答案: ABCD 解析: 题目要求车辆应有识别的标记以及其他信息，包括定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。选项A表示路徽，路徽是车辆的标识符号，用于辨识车辆所属的铁路线路。选项B表示车型，车型是指车辆的种类和型号。选项C表示车号，车号是指车辆的唯一编号，用于标识具体的车辆。选项D表示制造厂名及日期，这是指车辆制造厂的名称以及制造日期。因此，选项ABCD都是正确的，都符合题目的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：机车车辆在道岔上或挤过道岔时，均不准后退 答案：A.正确 解析：根据题目描述，无论是在道岔上还是挤过道岔时，机车车辆都不准后退。这意味着机车车辆在这些情况下不允许进行后退操作。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. A.使用故障按钮
B. B.使用复原按钮
C. C.按下复原按钮
D. D.拉出闭塞按钮
解析：半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。 答案:A 题目要求选择在半自动闭塞区间，当列车到达无法办理到达复原时应该进行的操作。选项A表示使用故障按钮，选项B表示使用复原按钮，选项C表示按下复原按钮，选项D表示拉出闭塞按钮。根据半自动闭塞的操作规程，当列车到达无法办理到达复原时，应请求列车调度员发令并使用故障按钮进行复原，因此选项A是正确答案。
A. 通知司机注意运行
B. 立即呼叫司机停车
C. 通知司机在前方站停车
D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置
解析：题目解析 在这个问题中，当车站有关人员发现旅客列车车辆出现冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，他们应该采取什么行动。在这种情况下，最紧急的操作是立即呼叫司机停车，以确保列车的安全。因此，选项B是正确答案。
