A、列车越站
B、到站多停
C、加开列车
D、关站
答案：AD
解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。
A、列车越站
B、到站多停
C、加开列车
D、关站
答案：AD
解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。
A. 放置铁鞋
B. 拧紧手闸
C. 做好防溜措施
D. 放置止轮器
解析：题目问到当中间站由于装卸货物的原因，不能将停留车辆连挂在一起时，应该进行什么操作来分组。答案C选项表示做好防溜措施，这是为了确保车辆不会滑动或移动，以分组进行装卸货物。其他选项A、B、D与分组操作无关，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在单线区段，相对方向的列车在站内交会时，会车间隔时间是指自某一方向列车到达车站开始计时，直到对向列车到达或通过该站结束的时间间隔。这个定义是正确的，因此答案是A. 正确。
A. 车站
B. 司机
C. 施工部门
D. 外单位
解析：题目解析 这道题涉及到红闪灯的设置。根据题目描述，在车站端墙外适当位置处设置的红闪灯由车站设置，在其他地方的红闪灯由外单位设置。所以正确的答案是A和C，即车站和施工部门。
A. 技能
B. 业务
C. 资格
D. 适应
解析：行车有关人员在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试（答案D）。这是因为行车有关人员需要不断适应和适应铁路行车环境的变化，以确保他们能够胜任和继续履职。因此，他们需要参加定期的岗位适应性培训，以更新知识、技能和了解最新的业务要求。同时，他们也需要进行业务考试，以确保他们对相关业务的掌握程度符合要求。答案D选择"适应"，符合这一培训要求的表述。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断GB/T7178.9是否规定了电气化区段或手制动机闸链损坏时可使用防溜紧固器防溜。根据提供的选项，A表示规定了，B表示没有规定。根据题目描述，GB/T7178.9确实规定了电气化区段或手制动机闸链损坏时可使用防溜紧固器防溜，因此选项A是正确答案。
A. A.运统1
B. B.运统2
C. C.运统3
D. D.运统4
解析：的答案是D，即"运统4"。根据题目提到的《铁路货车统计规则》的编号，货车出入登记簿对应的是"运统4"。
A. 警示灯
B. 保护标志
C. 警示标志
D. 安全防护措施
解析： 根据《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口需要按照国家规定的标准设置。选项中，警示灯、保护标志和安全防护措施都可以用来提供安全警示和保护，但是在这种情况下，最常见和最合适的选择是设置警示标志，以提醒行人和车辆注意铁路道口的存在。因此，答案选择C. 警示标志。
解析：题目解析 答案：A 解析：双线区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等事故时，情况可能十分紧急和复杂，为了防止事故蔓延和保障救援及列车运行安全，需要列车调度员发布调度命令，确保有序的列车进入该区间，同时避开事故现场。这样有助于最小化事故带来的影响和损失。
A. 列车调度员
B. 邻站值班员
C. 调度所
D. 安监办
解析：的答案是A，即列车调度员。 解析：根据题目描述，车站值班员接到列车分部运行的通知后，应立即向谁报告。在这种情况下，列车调度员是最合适的选择。列车调度员负责列车的调度和控制，因此，车站值班员应该向列车调度员报告分部运行的情况。
A. A.一长一短声
B. B.一长二短声
C. C.一短一长声
D. D.一长声
解析：题目要求是利用口笛显示发车信号时的鸣示方式。根据选项，选择D.一长声。当使用口笛作为发车信号时，通常会鸣响一长声的口笛，表示即将发车。
