当瞭望距离不足（ ）时，列车运行速度分别不应超过 50km/h、30km/h、15km/h。

解析： 根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。因此，答案选择C。

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解析：

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解析：计算分析车站运输指标时，在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车，按（增加使用车）计算。 答案解析：选项B（增加使用车）是正确答案。当中转集装箱的换算箱数超过全部换算箱数一半时，需要增加使用车的数量来处理这些超载的集装箱。通过增加使用车，可以有效地分担集装箱的负荷，确保装车过程的顺利进行。

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解析：某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时，可以接入列车运行监控记录装置发生故障的( )。 A.旅客列车 B.货物列车 C.路用列车 D.不挂车的单机 答案: D 解析：根据题目描述，某单线车站的接车线末端未设安全线，但两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，因此可以接入不挂车的单机进行运行监控记录装置发生故障的操作。选项A、B和C都是指特定类型的列车，而根据题目描述，只有不挂车的单机才能符合要求。

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解析：题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下，路用列车的进路必须全部准备妥当后才能进行联控，禁止分段准备和分段联控。答案为A（正确），这是为了确保进路的完整性和安全性，避免出现不完整或混乱的进路配置。

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解析：行车工作必须坚持（集中领导）、统一指挥、（逐级负责）的原则。答案选AB。 题目中提到了行车工作必须坚持的原则，根据选项进行分析： 选项A：集中领导，表示行车工作需要有一个集中的领导机构或领导岗位来负责指挥和管理。 选项B：逐级负责，表示行车工作在指挥和管理上需要逐级负责，即各级负责人负责管理下级的工作。 综合考虑，行车工作需要集中领导并且逐级负责，因此选项AB都是正确的，是行车工作必须坚持的原则。

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解析：题目解析 题目：调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态。 答案：A.正确 解析：这道题涉及到铁路信号机的颜色和含义。在铁路上，色灯信号机是指用灯光显示信号的装置。其中，调车色灯复示信号机是一种特殊的信号机，它用来指示调车信号机的状态。当调车信号机处于开放状态时，复示信号机会显示一个月白色灯光。所以，答案是正确的。

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解析： 根据题干中提到的安全条线的纵向指导需要借助多方面外部监管力量，形成安全监管合力，可以推断出正确答案应该是涵盖多个部门或机构的选项。选项A、B、C、D、E分别代表交通委、国资委、应急局、轨交公安和消防，这些部门或机构都与安全工作有关。因此，答案ABCDE都是正确的选择。

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解析：( )内燃机车为货运机车。[212011001] A. DF2型 B. DF8型 C. DF4型 D. DF11型 答案: B 解析：根据题目要求，我们需要选择一种内燃机车作为货运机车。在给出的选项中，只有DF8型是专门设计用于货运的内燃机车。因此，答案选择B，DF8型。

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解析：引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选B，即错误。在实际情况中，引导接车时，列车的进站速度通常不会限制在不超过15km/h。具体的速度要根据实际情况和规定来确定，可能会根据铁路线路、列车类型和其他因素而有所不同。因此，题目中给出的限制条件是错误的。

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