A、车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查。
B、对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可。
C、接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作
D、轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速 度，防止绊倒摔倒
E、进入轨行区作业可以穿拖鞋
答案：ACD
解析： 正确的答案是ACD。 选项A指出了在车站发现设备故障时的正确处理流程，包括报修、记录和加强巡视检查。 选项C提到了在接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，并进行正确操作。 选项D指出了在轨行区行走时应该注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒。
A、车站发现设备故障时立即按照流程报修、做好记录，加强巡视检查。
B、对暂时无法修复的故障，做好交接班工作即可。
C、接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，正确操作
D、轨行区行走( 如下轨行区设置红闪灯、人工排列进路等) 时注意脚下，控制速 度，防止绊倒摔倒
E、进入轨行区作业可以穿拖鞋
答案：ACD
解析： 正确的答案是ACD。 选项A指出了在车站发现设备故障时的正确处理流程，包括报修、记录和加强巡视检查。 选项C提到了在接触网异物处理前必须穿戴绝缘靴和绝缘手套，并进行正确操作。 选项D指出了在轨行区行走时应该注意脚下，控制速度，防止绊倒摔倒。
A. √
B. ×
解析：行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（ ）A.正确 B.错误 答案:A 答案为A，即正确。这是因为题目中明确指出行车时间以北京时间为准，并且采用24小时制。根据这个规定，我们可以得出答案为A，即正确。
A. 单线成对非平行连发
B. 单线不成对平行
C. 单线成对平行
D. 单线成对平行连发
解析：按列车运行分类，在单线半自动闭塞区段多采用单线成对非平行连发的运行图，因此答案选项是A. 单线成对非平行连发。单线半自动闭塞是一种列车行车控制系统，在该区段内只有一条轨道线路，列车按照成对非平行的信号进行运行，以确保列车之间的安全距离。
解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。
A. 蓝单线
B. 黑单线
C. 红单线
D. 红色断线
解析：绘制列车运行实绩图时，军用列车运行线表示为红色断线（答案D）。 这个问题涉及到列车运行实绩图的符号表示。在列车运行实绩图中，不同类型的列车会用不同的线条表示。军用列车在实绩图中被表示为红色断线。这种符号表示方式有助于车站值班员和其他工作人员识别军用列车，以便做出相应的安排和调度。
A. 正确
B. 错误
解析：选B（错误） 根据题目描述，在简略实验确认缓解时，助理值班员需要检查确认列车最后一辆车，如果该车辆是规定的自动制动机不起作用的车辆，应立刻报告车站值班员并通知相关部门进行检查处理。所以，答案选B（错误），因为正确的做法是通知车站值班员，而不是立刻报告车站值班员。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为C。根据题意，货车在邻站停留的时间为10:00到11:00（装车作业）+ 13:00到14:00（发出），总共停留2个小时，故选择C选项。
A. 时刻表
B. 轨道
C. 列车运行
D. 区间
E. 停站时间
解析： 题目要求选择列车运行图显示的情况。选项中，A表示时刻表，C表示列车运行，D表示区间，E表示停站时间。这些选项都是与列车运行图相关的元素，因此选择ACDE是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。双向编组站布置图并不是由编组站和到发车场组成的车站图，而是指编组站内部的调车设备的布置图。编组站是指用于车辆编组和分解的场所，到发车场则是指用于列车的到发调度和编组的场所。因此，双向编组站布置图并不包括到发车场。
解析：
解析：题目解析： 题目中提到四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机列车运行限制速度规定为在次一架信号机前能停车的速度。答案选B，即错误。实际上，四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机并不是限制速度，而是表示列车可以继续行驶，但需保持警惕。限制速度是由其他信号机或信号系统中的信号来确定的。因此，题目中给出的说法是错误的。
