A、员工基本情况
B、员工三级安全教育卡
C、员工安全教育培训记录卡
D、上岗证
答案：ABCD
解析：安全培训档案的内容包括：特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。答案选项ABCD都包含了这些内容，因此答案为ABCD。
A、员工基本情况
B、员工三级安全教育卡
C、员工安全教育培训记录卡
D、上岗证
答案：ABCD
解析：安全培训档案的内容包括：特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。答案选项ABCD都包含了这些内容，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调度集中系统（CTC）的分散自律控制基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。这意味着调度集中系统可以根据列车的运行情况，自动进行进路的控制和调整。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：集中操纵道岔，应由信号长（员）负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。集中操纵道岔不应由信号长（员）负责管理。实际上，集中操纵道岔的管理应该由专门的道岔操作员或道岔长负责，他们负责确保道岔的正常操作和安全性。
A. 车站
B. 机务段
C. 集团公司
D. 所属单位
解析：题目解析：施工路用列车和自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人是由所属单位派人担当。因此，答案选择D. 所属单位。
A. 助理值班员
B. 连结员
C. 制动员
D. 胜任人员
解析：题目解析 手推调车时，需要有胜任人员负责制动。胜任人员是指具备相应能力和资质的人员，能够胜任调车工作并负责制动操作。在给定的选项中，选项D中的胜任人员符合题目要求，所以答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目：《技规》规定参加调车作业的人员应做到认真执行接发车作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 答案：B 解析：答案为错误。根据题目中提到的规定，参加调车作业的人员应该认真执行接发车作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全，这意味着调车作业人员应该努力确保安全。因此，选项 B（错误）是正确的，因为该选项的表述与题目相符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 在施工时，应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，并在施工地点两端设置移动停车信号牌。选项A表示这种做法是正确的，选项B表示这种做法是错误的。答案是B，即选项B。这是因为在站内线路上施工时，应将道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁，以确保施工区域的安全。因此，选项A是错误的。
A. 摘挂列车解体
B. 区段列车编组
C. 旅客列车到发
D. 货运机车出入段
解析： 采用利用率计算车站通过能力时，旅客列车到发作业按固定作业占用设备的时间。答案是C.旅客列车到发。在利用率计算中，固定作业是指占用设备的固定时间，不考虑实际作业所用的时间。旅客列车到发作业是车站中一个重要的固定作业，因为它涉及到乘客下车和上车的流程，需要占用设备一定的时间，因此应该计入固定作业的范畴。
A. 一长声
B. 一长一短声
C. 一短一长声
D. 二长声
解析：的答案是A，一长声。这是因为当利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，一长声的鸣示方式可以有效地传达给人们反方向移动的信息。
A. 区段站
B. 编组站
C. 四、五等站
D. 三等及以下集中联锁
解析：题目要求特定类型的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。答案选择D. 三等及以下集中联锁。这是因为三等及以下集中联锁是一种列车信号控制系统，它负责控制车站的信号和调车进路。根据安全和效率的考虑，特定类型的车站必须将调车进路一次排列到相应的股道，以确保调车操作的连续性和安全性。不允许分段排列调车进路。
解析：题目解析 有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 答案: B（错误） 解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。
