员工着工作制服时，要求包括以下哪些（　 　）

解析：电话记录号码自每日（ ）时起至（ ）时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。 A.0 B.8 C.18 D.24 答案:AD 这道题是在问电话记录号码的编号规则。根据题目的描述，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。因此，答案选项为AD。

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解析：题目要求在事故调查处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的第一列救援车到事故现场，负责指挥有关工作。根据题目描述，事故地点的第一列救援车指的是最先到达事故地点的救援车辆，因此答案选项应为第一。选项中，只有D选项为第一，因此答案为D。

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解析：题目要求选择生产安全事故发生后，生产经营单位应当立即启动的应急救援预案的内容。根据选项的含义分析，A选项表示迅速采取有效措施；B选项表示组织抢救；C选项表示防止事故扩大；D选项表示减少人员伤亡和财产损失；E选项表示组织媒体进行事实澄清。在生产安全事故发生后，生产经营单位应迅速采取措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。选项ABCD都是应急救援预案的内容，是答案。选项E虽然也是一个重要的应对措施，但不属于应急救援预案的内容。因此，选项ABCD是正确答案。

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解析：遇列尾主机丢失时，开车前作业人员须将列车尾部车辆软管吊起。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题的答案是正确（A）。当遇到列尾主机丢失时，开车前的作业人员应该将列车尾部车辆软管吊起。列尾主机是连接列车尾部软管和列车制动系统的重要组件，如果丢失，列车制动可能会受到影响，因此需要将软管吊起来保持连接，以确保制动系统的正常运行。这样可以确保列车在行驶过程中的安全性。

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解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.得到行车室的同意 D.确认有无列车通过 答案:A 解析：根据题目中的描述，横越线路时应该执行“一站、二看、三通过”有形化制度，并且走地道或天桥。在选项中，只有A. "一站、二看、三通过"与题目描述相符，因此A是正确的答案。其他选项B、C、D都与题目不符。

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解析：题目描述了车站接发列车人员未及时开放出站信号，导致通过列车停车。根据《铁路运输事故分类和代码》规定，这种情况属于一般（D类）事故。

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解析：机车周转图不应与列车运行图同时编制。 答案为B（错误）。 机车周转图和列车运行图是两个独立的调度工具，但它们通常是同时编制的。机车周转图用于安排机车的轮换和调度，确保机车资源的合理利用。而列车运行图则用于安排列车的运行时间、路线和停站等信息。两者的编制通常需要密切协调，以保证机车和列车能够有效地配合运行。

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解析：题目解析 答案：D 解析：本题考查地铁公司发行的车票种类，根据题干描述，“以营销为目的而发行的车票”，选择D选项“营销车票”最符合题意，其他选项不具备“以营销为目的”这一特点。

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解析：正线、配线、试车线采用（） 钢轨。 A.60kg/m B.50kg/m C.65kg/m D.70kg/m 答案:A 解析：在铁路领域，钢轨的重量通常以每米的公斤数来表示。题目中问到正线、配线、试车线采用哪种重量的钢轨，选项A表示60kg/m，即每米60公斤。这个选项是正确答案，因为正线、配线、试车线一般采用较重的钢轨，60kg/m 是一个常见的标准。

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解析：题目规定了有固定机车走行线时，出入段的机车必须走固定走行线，而且禁止在机车固定走行线上停留。这里强调的是机车的走行线，而不是其他类型的车辆。因此，答案选项 C：机车车辆是正确的。

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