A、挺胸收腹，眼睛平视
B、双臂自然下垂或抱胸
C、脚呈八字形，双膝和两脚跟并拢
D、眼睛平视，嘴微闭，面带笑容
E、双臂自然下垂，面无表情
答案：AD
解析：题目解析： 根据题目描述，要求选择正确的站姿规定。根据选项内容，A选项表示挺胸收腹、眼睛平视，这是正确的站姿规定；B选项表示双臂自然下垂或抱胸，这是常见的站姿规定，也是正确的；C选项表示脚呈八字形，双膝和两脚跟并拢，这不是一种常见的站姿规定；D选项表示眼睛平视，嘴微闭，面带笑容，这是一种常见的站姿规定，也是正确的；E选项表示双臂自然下垂，面无表情，这是常见的站姿规定，也是正确的。因此，答案为AD。
A、挺胸收腹，眼睛平视
B、双臂自然下垂或抱胸
C、脚呈八字形，双膝和两脚跟并拢
D、眼睛平视，嘴微闭，面带笑容
E、双臂自然下垂，面无表情
答案：AD
解析：题目解析： 根据题目描述，要求选择正确的站姿规定。根据选项内容，A选项表示挺胸收腹、眼睛平视，这是正确的站姿规定；B选项表示双臂自然下垂或抱胸，这是常见的站姿规定，也是正确的；C选项表示脚呈八字形，双膝和两脚跟并拢，这不是一种常见的站姿规定；D选项表示眼睛平视，嘴微闭，面带笑容，这是一种常见的站姿规定，也是正确的；E选项表示双臂自然下垂，面无表情，这是常见的站姿规定，也是正确的。因此，答案为AD。
A. 肩回运转交路
B. 循环运转交路
C. 半循环运转交路
D. 环形运转交路
解析：答案为C. 半循环运转交路。 解析：题目描述了机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，第一次返回基本段所在站不进段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在站时才入段进行整备作业。这种情况符合半循环运转交路的定义。在半循环运转交路中，机车从基本段出发，牵引列车到达下一个区段，然后返回基本段，并在第二次返回时进行整备作业。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当列车途中发生货装问题时，车站负责能够处理的问题，例如装载和加固等，而无法处理的问题会通知货运人员进行处理。此外，在车站临时甩挂车辆时，车站需要修改司机的《列车编组顺序表》和《列车编组通知单》，并在修改时加盖经办人名章或签字。因此，答案是正确的。
A. 起动
B. 推进
C. 停车
D. 减速
解析：题目解析 使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭——（ ）信号。 答案解析：选项A，起动信号。 在无线调车灯显制式中，绿灯闪数次后熄灭通常用来表示起动信号。这个信号告诉驾驶员或调车操作人员可以开始启动列车或车辆，然后进行相应的运行操作。所以选项A是正确的答案。
A. 点多
B. 线长
C. 面广
D. 多工种协同动作
解析：铁路行车工作具有( )的特点。 A. 点多 B. 线长 C. 面广 D. 多工种协同动作 答案: ABCD 题目解析：这道题要求我们选择铁路行车工作具有的特点。选项A指的是铁路行车工作涉及到的点（车站、交叉口等）较多，选项B指的是铁路线路的长度较长，选项C指的是铁路行车工作覆盖的面积广大，而选项D指的是多个不同工种之间需要协同动作。根据这些解释，我们可以看出铁路行车工作具有以上所有特点，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。 答案：A 解析：这道题目首先陈述了旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时使用红色信号旗进行防护，且可不设置脱轨器。接着说在机车摘挂相关作业时，应在机次一位客车非站台侧设置红色信号旗。答案为正确（A）。这意味着在进行机车摘挂相关作业时，应该在机次一位客车非站台侧设置红色信号旗，以提供必要的防护。
A. √
B. ×
解析：安全警示类标识是指提醒乘客和地铁工作人员注意安全的标识。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。安全警示类标识的主要目的是提醒乘客和地铁工作人员注意安全事项，例如紧急出口标识、禁止吸烟标识、注意防滑标识等。这些标识起到警示作用，帮助人们遵守安全规定，减少事故发生的风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中说到除清扫道岔外，其他情况下道岔应保持定位。然而，道岔在列车通过之前必须处于反位状态，以确保列车进入正确的轨道。因此，答案为B，错误。
A. 正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人
B. 工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入
C. 进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作
D. 车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态
解析：车控室管理说法正确的是（） A.正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：正常情况下，车控室内工作人员不能超过3人，双值班员车站不得超过4人，这是为了限制车控室内的人员数量，以确保工作环境的安全和效率。 B选项：工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入，这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室，并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项：进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作，这是为了保持车控室内的安静和专注，以确保行车工作的正常进行。 D选项：车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态，这是为了控制车控室的进出，确保只有经过授权的人员才能进入。 因此，选项ABCD都是正确的，它们都是车控室管理的要求和规定。
A. 灯光熄灭
B. 显示绿色灯光
C. 显示不明
D. 显示不正确
解析：题目解析 答案为ACD。根据题目描述，这是关于进站、出站和通过信号机的停车信号的判定。根据常规操作，当信号机灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D）时，视为停车信号。所以答案选项为ACD。
A. 正确
B. 错误
解析：在岔线、段管线推进运行时，担当确认前方进路的调车人员应配带口笛（使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀时，可不带口笛）。 答案: A.正确 解析: 这道题要求确认前方进路的调车人员在岔线、段管线推进运行时是否应该配带口笛。根据题目中的描述，应配带口笛，除非使用具有鸣示功能的简易紧急制动阀。因此，选项A是正确的。
