A、有岔站值班站长与一名站务人员现场办理进路，进路办理完毕后回车控室监控值班员办理 闭塞
B、无岔站值班站长在车控室监控值班员办理闭塞
C、值班站长负责递送上行路票
D、值班站长指派一名有胜任能力的站务人员负责递送下行路票
答案：ABCD
解析：题目解析 选项A：有岔站值班站长与一名站务人员现场办理进路，进路办理完毕后回车控室监控值班员办理闭塞。 选项B：无岔站值班站长在车控室监控值班员办理闭塞。 选项C：值班站长负责递送上行路票。 选项D：值班站长指派一名有胜任能力的站务人员负责递送下行路票。 答案ABCD：根据题意，电话闭塞法行车时，中间站需要采取一系列的行动来确保行车的安全。有岔站值班站长与一名站务人员会现场办理进路，并在办理完毕后回到车控室监控值班员办理闭塞。无岔站的情况下，值班站长会在车控室监控值班员办理闭塞。此外，值班站长还负责递送上行路票和指派胜任能力的人员递送下行路票。因此，答案ABCD包括了所有可能的行动。
A、有岔站值班站长与一名站务人员现场办理进路，进路办理完毕后回车控室监控值班员办理 闭塞
B、无岔站值班站长在车控室监控值班员办理闭塞
C、值班站长负责递送上行路票
D、值班站长指派一名有胜任能力的站务人员负责递送下行路票
答案：ABCD
解析：题目解析 选项A：有岔站值班站长与一名站务人员现场办理进路，进路办理完毕后回车控室监控值班员办理闭塞。 选项B：无岔站值班站长在车控室监控值班员办理闭塞。 选项C：值班站长负责递送上行路票。 选项D：值班站长指派一名有胜任能力的站务人员负责递送下行路票。 答案ABCD：根据题意，电话闭塞法行车时，中间站需要采取一系列的行动来确保行车的安全。有岔站值班站长与一名站务人员会现场办理进路，并在办理完毕后回到车控室监控值班员办理闭塞。无岔站的情况下，值班站长会在车控室监控值班员办理闭塞。此外，值班站长还负责递送上行路票和指派胜任能力的人员递送下行路票。因此，答案ABCD包括了所有可能的行动。
解析：题目解析：根据题目描述，其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。答案选项B是错误的，因为根据题目描述，是由其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车临时停车，而不是由车站发车。
A. 正确
B. 错误
解析：在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：尽头站台是指铁路线路的终点站台，为了保证列车停靠时的安全性，应该在尽头站台处设有车钩缓冲装置。这个装置能够减轻列车停车时的冲击力，保护车辆和乘客的安全。因此，答案为正确（A）。
解析：根据题目描述，列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，这符合实际情况，所以答案为A，即正确。
A. 重型轨道车或单机
B. 轻型车辆
C. 小车
D. 不挂车的单机
解析：题目描述了单线情况下，优先发车站没有开往区间的列车时，可以使用何种车辆传送通知书。根据选项，重型轨道车或单机是可以使用的，因此正确答案是A. 重型轨道车或单机。
A. 撤除防溜作业
B. 涂打标记
C. 试风作业
D. 汇报尾号
解析：题目中提到作业人员对需要进行试风作业的列车未按规定进行，而根据规定，试风作业是需要进行的一项工作。因此，选项C（试风作业）是正确的答案。
A. 施工负责人
B. 主站值班员
C. 入轨站值班员
D. 设备调度员
解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后，应联系何人告知作业点施工结束信息。正确答案是B. 主站值班员。这是因为主站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括施工作业的管理。在多点作业施工结束后，出轨站值班员需要向主站值班员汇报施工结束信息，以便主站值班员可以做出相应的调度安排。
A. A.5500mm
B. B.6500mm
C. C.7500mm
D. D.3530mm+站台宽
解析：题目要求客运专线铁路中，正线与到发线之间的最小线间距。选项A、B和C给出了不同的数值，而选项D给出了3530mm加上站台宽度的值，这是最合理的回答。在客运专线铁路中，为了确保正线与到发线之间有足够的空间，以方便列车运行和乘客上下车，线间距需要考虑到站台的宽度。因此，选项D.3530mm+站台宽是正确的答案。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 1辆
解析： 根据题目描述，直快旅客列车原则上不准编挂货车，但在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，可以在列车后部加挂货车。问题要求确定加挂货车的数量限制。根据选项，A选项表示不超过2辆货车，B选项表示不超过3辆货车，C选项表示不超过4辆货车，D选项表示不超过1辆货车。考虑到直快旅客列车通常为较小型的列车，同时考虑到行车安全、乘客舒适等因素，一般不会在后部挂载过多的货车，因此选择A选项，即不超过2辆货车。
解析：题目描述了在双线区间的车站中，呼叫5分钟无人应答时的处理方法。根据描述，列车调度员应查明该站及其相邻区间确无列车后才能发布调度命令，封锁相邻区间，并向不应答站发出列车。因此，答案选项B "错误" 是正确的。
A. 3
B. 3.5
C. 4
D. 5
解析：试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。 A.3 B.3.5 C.4 D.5 答案:A 答案解析：根据题目描述，试风作业人员需要在接到邻线来车通知后找到一个安全的避车地点。根据安全规定，避车地点应距离邻线钢轨头部外侧一定的距离。根据选项，最接近的答案是A. 3米，因此选择A作为答案。
