A、路票
B、行车日志
C、值班员
D、值班站长
答案：AC
解析：答案选项AC是正确的。这道题考察电话闭塞法和行车方法。选项A指出电话闭塞法需要填写路票作为列车占用区间的凭证；选项C提到值班员可以填写路票；其他选项B和D与电话闭塞法无关。因此，答案是AC。
A、路票
B、行车日志
C、值班员
D、值班站长
答案：AC
解析：答案选项AC是正确的。这道题考察电话闭塞法和行车方法。选项A指出电话闭塞法需要填写路票作为列车占用区间的凭证；选项C提到值班员可以填写路票；其他选项B和D与电话闭塞法无关。因此，答案是AC。
A. 一个站台区间
B. 一个站间区间
C. 一个站台区间和一个站间区间
D. 两个站间区间
解析：题目解析 组织工程车、电客车运行时，到达站前方必须保证至少有一个站台区间和一个站间区间空闲。选项C为正确答案，因为在保证安全的前提下，为了组织工程车或电客车顺利运行，需要在到达站前方留有一个站台区间和一个站间区间的空闲，这样可以确保车辆有足够的空间停放或通过。
A. 进站时如发现车站无行车人员显示停车手信号则应立即停车并报告运营调度员,后按运营调度员指令运行
B. 司机在驾驶过程中严格按照速度规定驾驶,注意线路状况,并做好瞭望工作
C. 司机在驾驶过程中遇异常情况及时采取制动措施,停车确认情况后向运营调度员汇报
D. 司机在接到路票后应对路票进行确认,准确无误后按规定行车
E. 列车司机在车站发车前发现错误路票时,严禁动车,并报告运营调度员,后按运营调度员指令运行
解析：的答案是BCD。根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，列车司机在电话闭塞法行车时，应当严格按照速度规定驾驶，注意线路状况，并做好瞭望工作（选项B）。同时，遇到异常情况时应及时采取制动措施，停车确认情况后向运营调度员汇报（选项C），并且在接到路票后应对路票进行确认，准确无误后按规定行车（选项D）。
解析：接触网最低工作电压为19kV。答案为A（正确）。 解析：根据给定的信息，接触网的最低工作电压为19kV，所以选项A（正确）是正确的回答。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 非运用车
解析：计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，按( )计算。 答案：C. 增加使用车 解析：在计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，需要考虑的是增加使用车的数量。使用车是指车站内运用于装卸货物的车辆，而本题中需要考虑增加的是用于卸车的重车数量，因此选择答案C。
A. 2
B. 4
C. 12
D. 24
解析：题目解析 这道题目是关于车站在停放保留车列时需要拍照并上传的时间要求。根据题目描述，防溜车辆的照片需要在确认无误后上传并汇报本单位安全生产指挥中心。根据选项，应选择上传照片的时间限制。答案选项B的"4"代表4小时，即照片需在4小时内上传，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，该条例规定生产经营单位应当对离岗六个月以上的从业人员进行安全生产教育和培训，并且即使换岗人员曾经参加过培训，也需要重新进行培训。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 《行车设备施工登记簿》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《调度命令登记簿》
D. 《行车日志》
解析：题目解析 题目要求施工单位在施工开始前要在某个登记簿上登记，并由车站值班员审核签认后报告列车调度员发布施工命令。根据选项A、B、C、D，我们需要选择一个适合的登记簿作为答案。选项A表示《行车设备施工登记簿》，符合施工单位在施工开始前登记的要求，而其他选项表示其他类型的登记簿，因此答案为A。
解析： 题目中描述了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光的情况，表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，并且表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案选择A，即正确，是因为绿色灯光的显示确实代表了这种情况。
A. A.5min
B. B.10min
C. C.15min
D. D.20min
解析：根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过15分钟出发时，按货物列车出发晚点统计。选项C 15min符合这个条件，所以是正确答案。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：题目解析 根据《铁路技术管理规程》，线路坡度超过12‰，长度为5km及以上时，该线路属于长大坡道。选项D中的12‰满足了坡度要求，因此选项D是正确答案。
