A、车站回收箱中无法使用的的车票
B、预制单程票
C、车站设备废票
D、循环使用过程中单程票坏票
E、有污渍的无法使用的单程票
答案：AC
解析：定期回收的车票包括车站回收箱中无法使用的车票和车站设备废票。选项A表示无法使用的车票，这些车票可能是由于损坏或其他原因无法继续使用的；选项C表示车站设备废票，这是指车站设备在处理过程中产生的无效车票。这两种情况下的车票都会被定期回收。
A、车站回收箱中无法使用的的车票
B、预制单程票
C、车站设备废票
D、循环使用过程中单程票坏票
E、有污渍的无法使用的单程票
答案：AC
解析：定期回收的车票包括车站回收箱中无法使用的车票和车站设备废票。选项A表示无法使用的车票，这些车票可能是由于损坏或其他原因无法继续使用的；选项C表示车站设备废票，这是指车站设备在处理过程中产生的无效车票。这两种情况下的车票都会被定期回收。
A. 调度命令
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 车站值班员的命令
D. 红色许可证（《技规》附件3）
解析： 题目中提到在电话中断的情况下，向封锁区间发出抢修列车的行车凭证。根据常规操作和通信流程，这种情况下车站值班员会发出命令或指示。因此，正确的答案是C. 车站值班员的命令。
A. 科学发展观
B. 自主创新
C. 和谐铁路
D. 服务优质
解析：题目解析 选项A. 科学发展观 答案解析：党的十六大以来，全国铁路系统用科学发展观统领各项工作。科学发展观是中国共产党在党的十六大上提出的一种发展理念和指导方针，旨在促进经济社会全面协调可持续发展。在铁路系统中，采用科学发展观来统领各项工作，意味着铁路系统将注重协调经济、社会和环境的关系，追求可持续发展，并在铁路现代化建设和改革发展方面取得新的进展。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A. 一般E类事故。 题目中提到，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果会构成一般E类事故。
解析：kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B是正确答案。根据题目描述，kV以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）应由地下穿过铁路，而不是跨越接触网。因此，选项B是错误的。正确答案应该是允许这些电线路跨越接触网。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：题目描述了因施工等特殊情况需要使用明火作业时，是否需要办理审批手续。根据一般的安全规定，使用明火作业属于危险作业，必须事先办理相关的审批手续，确保施工过程的安全。因此，选项B错误。
A. 装有活动物的车辆
B. 特种车辆
C. 装有爆炸品、气体类危险货物的车辆
D. 装有易碎货物的车辆
解析：题目要求选择必须停放在固定线路上的车辆，而装有爆炸品、气体类危险货物的车辆属于危险品运输，需要特殊的安全措施，因此必须停放在固定线路上。
A. 5m
B. 8m
C. 10m
解析：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物，均不得与之接触，应距已断线索或异物处所（ ）以外。 A.5m B.8m C.10m 答案:C 答案解析：当发现牵引供电设备断线、部件损坏或上挂有异物时，为了确保安全，不应与这些故障部分接触。题目要求与这些故障部分保持一定距离，以防止潜在的危险。选项C中的"10m"表示距离应保持在10米以外。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当列车停留超过30分钟时，并不需要进行自动制动机的简略试验。自动制动机的简略试验通常在列车开始运行之前进行，以确保制动系统的正常工作。停留时间超过30分钟并不需要再次进行简略试验。因此，答案为B，错误。
A. 生产调度
B. 站区长
C. 车间主任
D. 邻站
解析：题目解析 选项 A：生产调度。 选项 B：站区长。 选项 C：车间主任。 选项 D：邻站。 根据题目要求，车站发生紧急故障时，除了报告各专业调度和行调外，还必须及时电话上报生产调度和站区长，以便及时调来足够支援力量。因此，选项 A 和 B 都是需要及时电话上报的对象，是正确答案。
解析：题目解析： 题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站，在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此，答案选项A"正确"是正确的。
