A、准确性
B、高效性
C、及时性
D、稳定性
答案：AC
解析：日常故障汇报，车站人员加强故障上报的特性是（ ） A.准确性 B.高效性 C.及时性 D.稳定性 答案:AC 答案解析：题目中要求车站人员加强故障上报的特性。在日常故障汇报中，以下几个特性都是重要的：准确性、高效性、及时性和稳定性。准确性确保故障信息的准确描述，高效性确保汇报流程的高效进行，及时性确保故障信息及时传达，稳定性确保汇报系统的稳定运行。根据题目中的要求，答案为AC。
A、准确性
B、高效性
C、及时性
D、稳定性
答案：AC
解析：日常故障汇报，车站人员加强故障上报的特性是（ ） A.准确性 B.高效性 C.及时性 D.稳定性 答案:AC 答案解析：题目中要求车站人员加强故障上报的特性。在日常故障汇报中，以下几个特性都是重要的：准确性、高效性、及时性和稳定性。准确性确保故障信息的准确描述，高效性确保汇报流程的高效进行，及时性确保故障信息及时传达，稳定性确保汇报系统的稳定运行。根据题目中的要求，答案为AC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 选项A：“列车中加挂限速的机车、车辆时，须经列车调度员发布命令。” 这是正确的。当在列车中加挂限速的机车或车辆时，需要经过列车调度员发布命令。这是为了确保列车在加挂特殊车辆后能够按照规定的限速行驶，以保证安全。
A. 外勤人员
B. 列尾作业人员
C. 助理值班员
D. 检查人员
解析：的答案是B. 列尾作业人员。 题目中提到了一系列操作步骤，包括关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。这些操作都是由负责列尾作业的人员来完成的。因此，答案选项B. 列尾作业人员是正确的。
A. √
B. ×
解析：的答案是B.错误。这是因为题目中的英文句子"The last train arrives at half past eleven at night."翻译成中文应该是"末班车晚上11点半到站"，而不是"晚上10点半到站"。因此，答案为错误。
A. 30
B. 40
C. 45
D. 60
解析：列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前 （）min。 A.30 B.40 C.45 D.60 答案:A 解析：根据题意，接触网停电命令发布的时间应该在停电前的一定时间内，以确保列车和相关设备有足够的准备时间。选项A中的时间为30分钟，这是一个合理的时间范围，既能够提前通知相关人员做好准备，又不会过早干扰列车运行。选项B、C和D的时间更长，可能会浪费时间或造成不必要的停电延迟。
A. 复式交分
B. 交分
C. 分动外锁闭
D. 联动
解析：在无联锁的线路上接发列车，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。[331010203] 答案：C. 分动外锁闭 解析：分动外锁闭是指在无联锁的线路上，道岔无论是对向还是顺向，都应该对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁，以确保道岔的安全性。分动外锁闭是一种安全措施，可以避免道岔在列车通过时意外切换，确保列车行进的安全。
A. 特快X（次）
B. 客车特X（次）
C. 客车快X（次）
D. 客车特快X（次)
解析：题目解析 这道题要求在接发旅客特快列车时使用标准用语。根据题目中提到的“接发旅客特快列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示客车特快的用语。选项A中的“特快X（次）”表示特快列车，选项B中的“客车特X（次）”表示客车特快，选项C中的“客车快X（次）”表示客车快，选项D中的“客车特快X（次）”表示客车特快。根据常见的列车类型，特快列车通常用“客车特X（次）”来表示，因此答案为B。
A. 一端列车越过出站（进路）信号机
B. 一端列车出站后
C. 一端列车进路排列妥当
D. 到达邻站
解析：同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。答案选择A。这是因为在同一股道上办理发车作业时，一端列车越过出站（进路）信号机后，表示该端列车已完全通过该信号，不会干扰另一端列车的运行，因此可以开放另一端的出站（进路）信号。
A. 车帮
B. 车底
C. 车顶
D. 手闸台
解析：机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，禁止任何人员攀登到（）或车辆装载的货物上。 答案：C. 车顶 解析：根据题目要求，当机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前，任何人员禁止攀登到车顶或车辆装载的货物上。这是因为车顶上有牵引供电设备，存在电击和其他安全风险，为了确保人员的安全，禁止攀登车顶。
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞
解析：（）区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。 答案: AC 解析: 选项A表示自动闭塞区段是遇到超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证的一种选择，选项C表示自动站间闭塞区段也是行车凭证的一种选择。根据题目要求，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，因此答案为AC。
A. 对正在使用中的设备未经授权不动
B. 未联系登记好不动
C. 未获得通知批准不动
D. 对设备性能、状态不清楚不动
E. 未按规定登记不动
解析：题目解析 题目要求理解在安全生产过程中，"三不动"的含义。根据选项，A选项表示对正在使用中的设备未经授权不动，B选项表示未联系登记好不动，而D选项表示对设备性能、状态不清楚不动。这些都是在安全生产过程中应遵守的原则，即不随意触动正在使用的设备，不进行未经登记的操作，不使用状态不清楚的设备。因此，正确答案为ABD。
