A、驻站民警
B、公司领导
C、119
D、120
答案：ACD
解析：的答案是ACD。当列车在区间遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时，车站应立即通知以下部门或机构并提前疏散站内乘客： A. 驻站民警：他们是负责维持秩序和安全的警察人员，他们可以快速响应和处理紧急情况。 C. 119：这是中国的火警报警电话，如果发生火灾，需要及时通知消防部门。 D. 120：这是中国的医疗急救电话，如果有人员受伤需要紧急救治，需要及时通知医疗救护部门。
A、驻站民警
B、公司领导
C、119
D、120
答案：ACD
解析：的答案是ACD。当列车在区间遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时，车站应立即通知以下部门或机构并提前疏散站内乘客： A. 驻站民警：他们是负责维持秩序和安全的警察人员，他们可以快速响应和处理紧急情况。 C. 119：这是中国的火警报警电话，如果发生火灾，需要及时通知消防部门。 D. 120：这是中国的医疗急救电话，如果有人员受伤需要紧急救治，需要及时通知医疗救护部门。
A. 825～880
B. 815～890
C. 835～870
D. 815～895
解析：题目解析 机车车钩中心水平线距离钢轨顶面的高度是多少？ 答案解析：题目要求计算机车车钩中心水平线与钢轨顶面之间的高度。根据提供的选项，B选项范围为815～890 mm，其中820 mm到880 mm是符合题目要求的范围。因此，答案选B。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。人工扳道的道岔不由扳道员负责管理，也不由扳道长负责管理。通常情况下，人工扳道的道岔由信号员负责管理，他们负责确保道岔的正确操作和安全性。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员和车站值班员
D. 列车调度员或车站值班员
解析：题目解析：接发列车时，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告( )，使列车在前方站停车处理。 正确答案是A.列车调度员。 解析：题目描述中提到，接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告。报告的对象是负责列车调度的人员，即列车调度员。只有列车调度员能够采取进一步的行动，如停车处理等。因此，选项A.列车调度员是正确的答案。
解析：题目解析：题目描述了在不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机的情况下，需要等待先发列车发出5分钟后才能跟踪出站调车。答案选择A.正确是因为根据题目描述的条件，确实需要等待5分钟后才能进行跟踪出站调车。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析：题目解析 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，一级重大施工的倒接、驳接等关键节点，须设备管理单位分管副总或以上参与现场保驾。因此，选项C. 一级重大施工 是正确答案。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 两个黄色
解析：四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示( )灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 A. 一个绿色 B. 一个黄色 C. 两个绿色 D. 两个黄色 答案: A 解析: 这道题考查的是四显示自动闭塞系统中信号机的灯光显示。四显示自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于确保列车在运行过程中与前方列车保持安全距离。根据规定，当发车进路上至少有两架信号机的道岔直向位置处于开放状态时，发车进路色灯信号机会显示一个绿色灯光，表示可以允许列车行驶。因此，选项 A. 一个绿色是正确答案。
A. “一站、二看、三通过”
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 得到行车室的同意
D. 确认有无列车通过
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（），并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.得到行车室的同意 D.确认有无列车通过 答案: A 解析：根据题目中提到的必须横越线路时应执行有形化制度以及选项A中的"一站、二看、三通过"是具体的有形化制度，可得出选项A是正确的答案。其他选项B、C、D与有形化制度无关，因此不符合题意。
解析：
A. √
B. ×
解析：的答案是B，即错误。题目中提到的情况是卫生间无故关闭或者关闭时未设置告示提醒乘客。根据常识和客户服务的标准，这种行为应被认为是不当的，应该设置告示提醒乘客或提供合理的解释。因此，这种情况应该属于有效投诉。
