A、正线
B、折返线
C、停车线
D、联络线
E、渡线
答案：BCDE
解析：题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项，选项B表示折返线，选项C表示停车线，选项D表示联络线，选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路，它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此，与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此，答案选项为BCDE。
A、正线
B、折返线
C、停车线
D、联络线
E、渡线
答案：BCDE
解析：题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项，选项B表示折返线，选项C表示停车线，选项D表示联络线，选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路，它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此，与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此，答案选项为BCDE。
A. ××(次)××(站)×道通过[停车]
B. ××(次)××(站)×道出站信号好(了),×道发车,×线运行
C. ××(次)××(站)×道进站信号好(了),×道通过
D. ××(次)××(站)机外停车
解析：正常情况下接车作业时的车机联控用语是( )。 答案：A. ××(次)××(站)×道通过[停车] 解析：在正常情况下，当接车作业进行时，车机联控用语是通知车站值班员列车已经通过并停车。选项A中的填空部分符合这个要求，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题考察的是关于摘挂列车的处理方式。根据题目描述，摘挂列车是临时甩下的，并由调度机车送往邻站进行装卸，摘车站不统计其停留时间。因此，摘车站不计算这些车辆的停留时间，即摘挂列车不会影响摘车站的停留时间统计。因此，答案是B，错误。
解析：
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
解析：双向自动闭塞按辅助办理改变运行方向时，发车站辅助办理表示灯亮( )，发车方向表示灯亮绿灯，表示改变运行方向已办妥。[332010101] 答案：D. 白灯 解析：在双向自动闭塞系统中，辅助办理改变运行方向时，发车站辅助办理表示灯会亮起。同时，发车方向的表示灯会亮起绿灯，表示改变运行方向已办妥。因此，在这种情况下，应该选择白灯作为正确答案。
A. 时间
B. 地点
C. 简要经过
D. 区间
E. 线路条件
解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，事故概况内容包括时间、地点、简要经过、区间和线路条件。所以正确答案是ABCDE选项都包括在内。
A. 正确
B. 错误
解析：施工开始前需正确道岔加锁、进路封闭、表示牌揭挂情况进行检查。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，施工开始前需要进行道岔加锁、进路封闭和表示牌揭挂情况的检查。这是为了确保施工区域的安全，并防止其他列车误入该区域。正确的做法是在施工前进行这些检查，如果发现有问题，需要进行修复或采取相应的措施。因此，答案为错误，表示题目描述的做法是错误的。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题涉及到折返站（站前折返）的闭塞条件。根据题目描述，本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳是折返站同意闭塞的条件。因此，选项 B 错误，正确答案应为选项 A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中，题目描述了列车直进直出所经过的企业产权道岔的侧向通过速度。根据题目给出的信息，这个速度的确认应由工务部门组织产权单位提供资料，并由工务部门确认。然而，选项B "错误" 表示这个速度由车务站段组织产权单位提供资料，并由工务部门确认，与题目描述不符。因此，选项B 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：疏散照明在任何时候均应处于点亮状态。(B.错误) 这个题目的正确答案是B，即疏散照明在任何时候均不应处于点亮状态。疏散照明是指在紧急情况下，用于照亮人员疏散通道和出口的照明系统。根据国家相关标准和规定，疏散照明通常处于待机状态，只有在电力故障或其他紧急情况下才会自动点亮。因此，这个答案是错误的。
A. 正线上
B. 到发线上
C. 调车线上
D. 梯线上
解析：道岔编号时，位于梯线上的道岔应该连续编号。答案选项D。在铁路线路中，道岔的编号通常是按照其位置和功能进行分类和标识。梯线上的道岔应该按照一定的顺序连续编号，以方便操作和管理。
