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运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(   )

A、值班员

B、售票员

C、值班站长

D、票务管理技术人员

E、站区长

答案:BCDE

解析:运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(   ) A.值班员 B.售票员 C.值班站长 D.票务管理技术人员 E.站区长 答案: BCDE 解析:根据题目中提到的“运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可”,我们需要选出符合要求的人员类型。根据选项的含义和常识判断,值班员、售票员、票务管理技术人员都是与票务中心相关的人员类型,所以选项A、B、D是符合要求的。选项C提到的值班站长是一个以上级别的人员,因此不符合要求。选项E提到的站区长也是一个以上级别的人员,所以也不符合要求。所以正确答案是BCDE。

车站值班员题库(官方)
按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-a358-c0f5-18fb755e882b.html
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列车在区间被迫停车后, 不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通讯通知设备()、列车调度员及运转车长()无运转车长伟车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要或运转车长指示迅速救援
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d190-c0f5-18fb755e881e.html
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调车作业由调车长单一指挥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b87e-6b08-c0f5-18fb755e8817.html
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既可直立安装亦可下垂安装,在一定的保护面积内,将水呈球状分布向下喷洒并向上方喷洒的喷头是()。
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,信号控制权移交施工单位的施工,()应设置安全监督员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6728-c0f5-18fb755e880d.html
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铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-9f70-c0f5-18fb755e8826.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,OCC调度员可以不用发布封锁/封闭调度命令,施工车辆凭专项调度命令动车的施工是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1b80-c0f5-18fb755e880e.html
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按《铁路货车统计规则》的编号,运用车转变记录是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-54e0-c0f5-18fb755e8807.html
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在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4838-c0f5-18fb755e8809.html
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非集中联锁车站,由手柄操纵的信号机:进站信号机在确认列车全部进入接车线( ),出站信号机在列车全部越过( )并确认列车全部进入出站方面轨道区段后,恢复手柄,关闭信号。
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运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(   )

A、值班员

B、售票员

C、值班站长

D、票务管理技术人员

E、站区长

答案:BCDE

解析:运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可,进入车站票务中心的人员有(   ) A.值班员 B.售票员 C.值班站长 D.票务管理技术人员 E.站区长 答案: BCDE 解析:根据题目中提到的“运营时间内可不经值班站长或以上级别人员许可”,我们需要选出符合要求的人员类型。根据选项的含义和常识判断,值班员、售票员、票务管理技术人员都是与票务中心相关的人员类型,所以选项A、B、D是符合要求的。选项C提到的值班站长是一个以上级别的人员,因此不符合要求。选项E提到的站区长也是一个以上级别的人员,所以也不符合要求。所以正确答案是BCDE。

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相关题目
按《铁路技术管理规程》附件的编号,调度命令登记簿是( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-a358-c0f5-18fb755e882b.html
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列车在区间被迫停车后, 不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通讯通知设备()、列车调度员及运转车长()无运转车长伟车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要或运转车长指示迅速救援

A. 前方站

B. 两端站

C. 后方站

D. 列车调度员

解析:题目解析:当列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应该立即使用列车无线调度通讯通知设备。根据选项,应通知的对象包括列车调度员和运转车长。选项B中的两端站是指列车所在区间的两个端点站,因此司机应通知两端站的列车调度员和运转车长,以报告停车原因和停车位置,并根据需要或运转车长的指示进行救援。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d190-c0f5-18fb755e881e.html
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调车作业由调车长单一指挥。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:调车作业由调车长单一指挥。 答案:A.正确 解析:这道题目表述的是调车作业由调车长单一指挥,答案选A.正确。在铁路调车作业中,调车长负责指挥整个调车过程,确保安全、顺利完成任务。其他人员应当听从调车长的指挥和命令,以确保调车作业的顺利进行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b87e-6b08-c0f5-18fb755e8817.html
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既可直立安装亦可下垂安装,在一定的保护面积内,将水呈球状分布向下喷洒并向上方喷洒的喷头是()。

A.  下垂型洒水喷头

B.  边墙型洒水喷头

C.  直立型洒水喷头

D.  普通型洒水喷头

解析:既可直立安装亦可下垂安装,在一定的保护面积内,将水呈球状分布向下喷洒并向上方喷洒的喷头是普通型洒水喷头。答案选择D. 普通型洒水喷头。 解析:根据题目描述,这种喷头可以既直立安装,也可以下垂安装,并且在一定的保护面积内,喷头向下喷洒的水呈球状分布,并且还能向上方喷洒。根据这些特点,可以确定这是普通型洒水喷头,而不是下垂型洒水喷头、边墙型洒水喷头或直立型洒水喷头。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-5788-c0f5-18fb755e8816.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,信号控制权移交施工单位的施工,()应设置安全监督员。

A.  维保通号

B.  指挥中心

C.  运营安全监督管理部

D.  施工单位

解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,在信号控制权移交施工给施工单位的情况下,应设置安全监督员。因此,选项 D. 施工单位 是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-6728-c0f5-18fb755e880d.html
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铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bd8c-9f70-c0f5-18fb755e8826.html
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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,OCC调度员可以不用发布封锁/封闭调度命令,施工车辆凭专项调度命令动车的施工是()。

A.  登记、注销点为车场内运转值班室的列车转场施工

B.  登记、注销点为车场内运转值班室的末班车跟跑

C.  明确施工车辆运行路径、列车停站位置、停靠时间等信息的动车演练施工

D.  动车演练

E.  过轨、转线等有专项作业规定的施工

解析: 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,OCC调度员可以不用发布封锁/封闭调度命令,施工车辆凭专项调度命令动车的施工是以下情况:登记、注销点为车场内运转值班室的列车转场施工(选项A)、登记、注销点为车场内运转值班室的末班车跟跑(选项B)、明确施工车辆运行路径、列车停站位置、停靠时间等信息的动车演练施工(选项C)、过轨、转线等有专项作业规定的施工(选项E)。因此,答案为ABCE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1b80-c0f5-18fb755e880e.html
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按《铁路货车统计规则》的编号,运用车转变记录是( )。

A.  运统5

B.  运统6

C.  运统8

D.  运统9

解析:按《铁路货车统计规则》的编号,运用车转变记录是( )。 答案:B. 运统6 解析:根据题目要求,我们需要找到《铁路货车统计规则》中关于运用车转变记录的编号。在给出的选项中,只有选项B中的编号是"运统6",因此选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-54e0-c0f5-18fb755e8807.html
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在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许。

A. 正确

B. 错误

解析:在正线、到发线上调车时,要经过车站调度员准许。答案为B(错误)。 解析:在正线、到发线上进行调车时,并不需要经过车站调度员的准许。正线是指主要的行车线路,而到发线是用于列车到站或者离站的辅助线路。在进行调车操作时,车辆需要按照信号灯指示或者其他相关规定进行操作,而不需要车站调度员的特别准许。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4838-c0f5-18fb755e8809.html
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非集中联锁车站,由手柄操纵的信号机:进站信号机在确认列车全部进入接车线( ),出站信号机在列车全部越过( )并确认列车全部进入出站方面轨道区段后,恢复手柄,关闭信号。

A. 警冲标内方

B. 信号机内方

C. 最外方道岔

D. 警冲标外方

解析:的答案是AC。在非集中联锁车站中,由手柄操纵的信号机的操作流程是:进站信号机在确认列车全部进入接车线后,出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后,恢复手柄并关闭信号。根据描述,进站信号机在警冲标内方,而出站信号机在最外方道岔。因此,正确答案是AC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-8fb0-c0f5-18fb755e881e.html
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