A、自动监控子系统（ATS）
B、自动防护子系统（ATP）
C、自动运行子系统（ATO）
D、基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC）
答案：ABC
解析：题目要求列出临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。选项A表示自动监控子系统（ATS），是一种用于监控列车运行的子系统；选项B表示自动防护子系统（ATP），用于保护列车运行安全的子系统；选项C表示自动运行子系统（ATO），用于实现列车的自动运行的子系统；选项D表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC），不属于临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。因此，选项ABC正确地列出了临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。
A、自动监控子系统（ATS）
B、自动防护子系统（ATP）
C、自动运行子系统（ATO）
D、基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC）
答案：ABC
解析：题目要求列出临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。选项A表示自动监控子系统（ATS），是一种用于监控列车运行的子系统；选项B表示自动防护子系统（ATP），用于保护列车运行安全的子系统；选项C表示自动运行子系统（ATO），用于实现列车的自动运行的子系统；选项D表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（CTC），不属于临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。因此，选项ABC正确地列出了临潼线（9号线）信号系统采用的子系统。
解析：检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，检测列尾确认仪必须在屏蔽间内进行。"屏蔽间"通常指的是列车运行线路上的安全区域或安全地带，用于保护工作人员免受列车通过时的危险。因此，检测列尾确认仪应该在屏蔽间外进行，以确保工作人员的安全。
A. 黑单线
B. 黑单线加蓝圈
C. 黑单线加黑三角
D. 蓝单线
解析：绘制列车运行实绩图时，单机运行线表示为黑单线加黑三角（答案C）。单机运行线是指只允许单机列车在其上运行的线路，黑单线表示列车运行线，黑三角表示只允许单机运行。
A. 800m
B. 500m
C. 300m
D. 200m
解析： 当要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方需要设置响墩防护，距离不小于300m。因此，答案选项C. 300m是正确的选择。
A. 接软管
B. 提开车钩
C. 动车
D. 撤除防溜措施
解析：题目解析 答案选择D，即撤除防溜措施。 在挂车时，如果挂车没有连挂妥当，那么应该撤除防溜措施。这是因为如果挂车没有正确连接，撤除防溜措施可以避免车辆在行驶中出现松脱或其他安全问题。
解析：的答案也是A（正确）。根据题目描述，当司机查询不到列尾风压并且故障无法排除时，司机应该通知车站值班员转报列车调度员，并请求下达"列尾装置故障调度命令"。列车调度员会安排在列车运行前方的检修点更换列尾主机及电池。因此，答案A（正确）是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到的《运营事故调查处理规则》规定，事故调查组根据事故性质确定，至少由5人组成。根据这个规定，选项B错误，因为题目说的是至少由5人组成，所以答案应该是错误。
A. A.职业道德情感
B. B.职业道德意志
C. C.职业道德信念
D. D.职业道德习惯
解析：题目解析 题目中描述的是人们对自己所从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当性、合理性的真诚信仰。这种信仰与"职业道德信念"最为相关，因为"职业道德信念"指的是对职业道德规范和义务的坚定信仰和信念。因此，答案选项C："职业道德信念"是最合适的选项。
A. 限界
B. 行车安全
C. 调车安全
D. 列车安全
解析：题目要求变动线路平面及纵断面时需要满足的要求。选项B行车安全和选项C调车安全都是特定的安全要求，不适用于所有情况下的线路变动。选项D列车安全也是一个特定的安全要求，而且在题目中没有提到列车。选项A限界表示在任何情况下，线路平面及纵断面的变动都必须满足限界要求，即保持在规定的限界范围内，以确保列车行驶的安全。因此，答案A是正确的选择。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题考察尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该怎么做。根据题目描述，当尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应该停止将道岔操纵，并报告相关部门处理。因此，选项B "错误" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：进站信号机内方第一轨道区段故障开放引导信号接车，列车头部进入进站信号机内方后，引导信号不能自动熄灭，一直保持。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，错误。根据题目描述，当列车头部进入进站信号机内方后，引导信号应该自动熄灭，而不是保持开启状态。因此，答案为错误。
