A、累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天
B、累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天
C、累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天
D、累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天
答案：AC
解析：有下列情形之一的，不可正常享受当年的年休假（）。 A.累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天 B.累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天 C.累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天 D.累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天 答案:AC 这道题目是关于年休假条件的问题。根据答案选项，选项A表示累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天；选项B表示累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天；选项C表示累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天；选项D表示累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天。根据题目要求，只有当累计工作满1年不满10年的员工的病、事假累计超过50天（选项B）和累计工作满10年不满20年的员工的病、事假累计超过90天（选项C）时，才不可正常享受当年的年休假。因此，答案AC是正确的选择。
A、累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天
B、累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天
C、累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天
D、累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天
答案：AC
解析：有下列情形之一的，不可正常享受当年的年休假（）。 A.累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天 B.累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天 C.累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天 D.累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天 答案:AC 这道题目是关于年休假条件的问题。根据答案选项，选项A表示累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计60天；选项B表示累计工作满1年不满10年的员工，当年病、事假累计超过50天；选项C表示累计工作满10年不满20年的员工，当年病、事假累计超过90天；选项D表示累计工作满20年以上的员工，当年病、事假累计超过150天。根据题目要求，只有当累计工作满1年不满10年的员工的病、事假累计超过50天（选项B）和累计工作满10年不满20年的员工的病、事假累计超过90天（选项C）时，才不可正常享受当年的年休假。因此，答案AC是正确的选择。
A. 客运服务类
B. 安保服务类
C. 保洁服务类
D. 设施设备类
E. 政策法规类
解析：按乘客投诉内容可分为：（ ）等。 A.客运服务类 B.安保服务类 C.保洁服务类 D.设施设备类 E.政策法规类 答案:ABCDE 解析：这道题要求选择按乘客投诉内容分类的选项。根据选项描述，A选项表示客运服务类，B选项表示安保服务类，C选项表示保洁服务类，D选项表示设施设备类，E选项表示政策法规类。根据选项的描述，所有选项都可以作为乘客投诉内容的分类，因此选项ABCDE都是正确的选项。
A. 侧线停车
B. 邻站停车
C. 机外停车
D. 站内停车
解析：采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车。答案选择D，即"站内停车"。这是因为当列车采用施工特定行车办法行驶时，如果发现列车不能满足通过条件，应该停在车站内等待，以确保施工安全和列车运行的顺利进行。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《段细》
解析：题目解析：挂有超限车的列车，按站细规定的线路办理到发或通过。选项C中的《站细》规定了相关的办理线路规定，因此选C作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区间中，如果通过信号机故障，通常会采用限速行车或使用临时信号来确保列车安全行车，而不是使用电话闭塞法。电话闭塞法是一种在紧急情况下使用的控制措施，通过电话通讯来指挥列车运行，不适用于常规情况下的信号机故障。
A. 试验车
B. 发电车
C. 轨道检查车
D. 检衡车
E. 动车组
解析：的答案是ABCD。这道题要求选择属于特种用途车的车辆类型。根据选项，A代表试验车，B代表发电车，C代表轨道检查车，D代表检衡车，E代表动车组。根据题目要求，特种用途车是指具有特殊功能或用途的车辆，根据选项，ABCD包含了各种特种用途车的类型，因此是正确的答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：根据题目中的描述，当发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运行时，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车通过异常情况区段的运行限速是20 km/h。因此，选项D是正确答案。
A. 锁板
B. 勾锁器
C. 闭止把加锁
D. 带柄标志加锁
解析：题目解析 题目要求选择道岔加锁装置的组成部分。选项A表示锁板，是道岔加锁装置的一部分；选项B表示勾锁器，也是道岔加锁装置的一部分；选项C表示闭止把加锁，可能是指道岔的闭合把手，也是道岔加锁装置的一部分；选项D表示带柄标志加锁，可能是指道岔上的带柄标志用于加锁，也是道岔加锁装置的一部分。因此，ABCD选项都是道岔加锁装置的组成部分，符合题目要求。
A. 800MHz和400MHz
B. 500MHz和600MHz
C. 400MHz和800MHz
D. 800MHz和800MHz
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是800MHz和400MHz列尾装置。答案选择A。 解析：题目要求确定沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的列尾装置的频率。根据选项A，使用的频率是800MHz和400MHz，因此选项A是正确答案。
A. 500
B. 1000
C. 1500
D. 2000
解析：题目要求保证人身安全，除专业人员执行规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分的距离不得小于多少毫米。正确答案是D选项，2000毫米。这是因为在牵引供电设备带电部分附近，存在高电压风险，为了防止触电事故发生，需要保持一定的安全距离。选项D中的2000毫米是最大的距离，可以确保安全。
A. 红色
B. 白色
C. 绿色
D. 黄色
解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示( )光带，表示进路在锁锁闭状态。 答案解析：根据题目中的描述，我们可以知道这个问题是关于TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示的问题。在这种情况下，选择白色光带表示进路在锁锁闭状态。白色光带通常表示区段被占用或者进路被锁闭。
