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人为折损车票的判断标准有(   )。

A、车票上有孔、缺边、缺角

B、裂痕或有折叠痕迹

C、票面有无法清除的污渍

D、车票被涂写或张贴异物

E、票面有刻划、扭曲痕迹

答案:ABCDE

解析:人为折损车票的判断标准有ABCDE。这个答案选项包括了多种人为折损的情况,其中每个选项都描述了一种不正常的车票状况。孔、缺边、缺角、裂痕、折叠痕迹、无法清除的污渍、被涂写或张贴异物、刻划、扭曲痕迹都是常见的人为损坏车票的情况。

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尽头站股道编号规定,下列表述不正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5fa8-c0f5-18fb755e8822.html
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有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-ab08-c0f5-18fb755e880f.html
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路票七要素包括(   )                                   
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坡道坡度的大小通常用( )来表示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4068-c0f5-18fb755e880c.html
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利用电力机车调车在接触网因故停电的线路上进行调车时,可采用( )调车法进行调车。
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车站按技术作业分为编组站、区段站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-19b0-c0f5-18fb755e8821.html
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作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控,造成伤亡的,定所在单位责任。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-eb80-c0f5-18fb755e881c.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车切除ATP防护后,该车的限速为()km/h。
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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时,负责做好列车( )、( )、( )等作业信息的录入工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8806.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-15c8-c0f5-18fb755e880a.html
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题目内容
(
多选题
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人为折损车票的判断标准有(   )。

A、车票上有孔、缺边、缺角

B、裂痕或有折叠痕迹

C、票面有无法清除的污渍

D、车票被涂写或张贴异物

E、票面有刻划、扭曲痕迹

答案:ABCDE

解析:人为折损车票的判断标准有ABCDE。这个答案选项包括了多种人为折损的情况,其中每个选项都描述了一种不正常的车票状况。孔、缺边、缺角、裂痕、折叠痕迹、无法清除的污渍、被涂写或张贴异物、刻划、扭曲痕迹都是常见的人为损坏车票的情况。

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相关题目
尽头站股道编号规定,下列表述不正确的是( )。

A.  如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号

B.  如站舍位于线路终端时,面向终端方向由左侧开始顺序编号

C.  如站舍位于线路终端时,背向终端方向由左侧开始顺序编号

D.  站线用阿拉伯数字标记

解析:尽头站股道编号规定,不正确的表述是C. 如站舍位于线路终端时,背向终端方向由左侧开始顺序编号。实际上,站舍位于线路终端时,股道的编号是从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号,而不是背向终端方向。这样可以方便地标识出股道的位置和顺序。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-5fa8-c0f5-18fb755e8822.html
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有联锁试验的施工,在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 在施工计划规定的联锁试验时间内,应由电务部门负责操纵,严禁操纵影响范围以外的道岔和按钮。答案为A(正确)。 解析:根据题目描述,在联锁试验期间,施工需要操纵道岔和按钮,但仅限于施工规定的范围内。电务部门负责操纵,且严禁操纵范围以外的道岔和按钮。因此,选项A(正确)是符合要求的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-ab08-c0f5-18fb755e880f.html
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路票七要素包括(   )                                   

A. 电话记录号码

B. 列车车次

C. 运行区间

D. 路票编号

E. 首限速25KM

解析:路票七要素包括(   ) A.电话记录号码 B.列车车次 C.运行区间 D.路票编号 E.首限速25KM 答案: ABC 解析:根据题目中提到的“路票七要素”,我们需要选出符合要求的选项。根据选项的含义和常识判断,电话记录号码并不是路票的要素之一,因此选项A排除。列车车次、运行区间、路票编号都是与路票相关的信息,是路票的要素,所以选项B、C、D是正确的。选项E提到的首限速25KM并不是路票的要素,因此排除。所以正确答案是ABC。

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坡道坡度的大小通常用( )来表示。

A.  百分率

B.  千分率

C.  万分率

D.  小数

解析:题目解析:坡道坡度的大小通常用千分率来表示。答案选项B“千分率”是正确的。千分率是指以千分之一为单位的百分率,用来表示比例关系。在坡道坡度中,千分率可以更精确地表示坡度的大小。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4068-c0f5-18fb755e880c.html
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利用电力机车调车在接触网因故停电的线路上进行调车时,可采用( )调车法进行调车。

A.  手推

B.  长竿钓鱼

C.  推送

D.  溜放

解析:利用电力机车调车在接触网因故停电的线路上进行调车时,可采用( )调车法进行调车。答案:B 解析:在接触网因故停电的线路上进行调车时,由于没有电力供应,机车无法利用自身动力进行调车。因此,可以采用长竿钓鱼的调车法。这种方法利用长竿连接机车和人工牵引装置,通过人工力量将机车推拉移动。

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

解析:车站按技术作业分为编组站、区段站。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,错误。车站按照技术作业分为两种类型:交路站和区间站。编组站是指进行列车编组作业的车站,而区段站是指位于列车行驶区间的车站。所以,车站按照技术作业的分类并不是按照编组站和区段站进行划分。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-19b0-c0f5-18fb755e8821.html
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作业人员因患有职业禁忌症而导致行为失控,造成伤亡的,定所在单位责任。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目要求判断如果作业人员因患有职业禁忌症导致行为失控,造成伤亡时,责任应由谁承担。根据题目中的表述,定所在单位应承担责任,因此答案选项A"正确"是正确的选择。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-eb80-c0f5-18fb755e881c.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车切除ATP防护后,该车的限速为()km/h。

A. 40

B. 45

C. 50

D. 60

解析:的答案是A(40 km/h)。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定,在切除ATP防护后,列车的限速为40 km/h。

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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时,负责做好列车( )、( )、( )等作业信息的录入工作。

A. 解体

B. 出发

C. 编组

D. 到达

E. 回送

解析:题目解析 题目要求负责做好列车"出发"、"到达"和"回送"等作业信息的录入工作。我们需要选择与此相关的选项。 A. 解体:与列车出发、到达和回送无关,不符合题目要求。 B. 出发:选项B符合题目要求,负责录入列车出发信息。 C. 编组:与列车出发、到达和回送无关,不符合题目要求。 D. 到达:选项D符合题目要求,负责录入列车到达信息。 E. 回送:选项E符合题目要求,负责录入列车回送信息。 因此,选项B、D、E符合题目要求。所以答案是BDE。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8806.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是()。

A. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. 昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰。

C. 夜间:白色灯光左下右上摇动。

D. 夜间:白色灯光划“∞”形。

解析:的答案是BC。题目要求确定停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据题目描述,白色灯光表示夜间。昼间的手信号显示方式应为拢起的手信号旗或用手拍腰,夜间的手信号显示方式应为白色灯光左下右上摇动。因此,选项B和C是正确的。

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